Гигантская авиамодель разрушилась в воздухе: видео

Содержание

Что такое fpv?
Fpv оборудование для my twin dream
Автопилот для радиоуправляемого самолета
Видео оборудование
Видео радиоуправляемых моделей – файлы – облёт су-34 – radiocopter.ru
Гигантская авиамодель разрушилась в воздухе: видео
Дальнобойный видеопередатчик для радиоуправляемого самолета
Доработка шестиканальной аппаратуры (хоббикинг и подобных)
Какую аппаратуру выбрать?
Камера для записи полетного видео на авиамодели дальнолете
Квадрокоптер, зачем?
Классные каналы
Обзор радиоуправляемого самолета my twin dream mtd fpv 1800mm wingspan epo rc airplane kit
Подборка крашей радиоуправляемых моделей / видео / rcsearch: всё о радиоуправляемых моделях
Радиоаппаратура
Самолет
Составляющие аппаратуры на которые стоит обратить внимание

Что такое fpv?

First-person view — вид от первого лица.

First Person View (сокр. FPV) — вид от первого лица. Такой аббревиатурой называют одно из направлений радиоуправляемого авиамоделизма. В данном случае осуществляется не только управление авиамоделью по радиоканалу системы радиоуправления, но и приём с модели видео изображения по дополнительному видео-радиоканалу в режиме реального времени. Пилот, управляющий авиамоделью, видит изображение, получаемое с видеокамеры при помощи устройств отображения: мониторов, телевизоров, видео-очков, видео-шлемов.

Разделяют две подгруппы направления: Low Range FPV и Long Range FPV. В первом случае используют стандартный набор для FPV, включающий маломощный передатчик видеосигнала, позволяющий летать в зоне действия стандартного передатчика радиоуправления. Для дальних полетов используют усилители мощности или более мощные передатчики как для управления моделью, так и для передачи с неё видеосигнала.

На носу у квадрокоптера камера, которая снимает все происходящее и передает изображение на очки пилота. Вы как будто в воздухе и летаете.

Существует множество разных очков и две основных технологии передачи видео. Аналоговая и цифровая технология.

Первое видео, в котором пилот тренируется на гоночном квадрокоптере, видно, что такое аналоговая система FPV. Картинка похожа на ту, что мы видели в детстве на аналоговом ТВ. Она может быть с кучей помех, но при этом у нее минимальный латенси (нет лагов), с дальностью картинка постепенно шумит все больше и больше.

Смотрите про коптеры: Поларис 1229 робот пылесос отзывы

Цифровое FPV пока еще сырая технология, но у меня никаких нареканий нет. Из минусов которые могут быть, можно очевидно выделить — лаги или даже фризы (зависания картинки). Но такие системы как DJI FPV, местами даже более пробивные через стены и на расстояние чем аналоговые.

(DJI FPV)

Более подробно рассмотрим комплектующие для FPV в следующих статьях этого цикла.

Fpv оборудование для my twin dream

Начнем с главного – курсовая камера и видеопередатчик.

Курсовую камеру можно установить простую, без наворотов, хорошо для этих целей подходит Eachine 1000TVL CCD

Простая, в противоударном корпусе, весьма крепкая камера с возможностью вечерне-ночных полетов.

Можете выбрать и другую, смотрите статью 6 камер для FPV полетов. Так же рекомендую посмотреть раздел дружественного сайта: . В этом разделе обзоры более 60 курсовых камер, есть что выбрать!

Автопилот для радиоуправляемого самолета

Так как дальние полеты сопровождаются риском потери сигнала, то для минимизаии риска превращения радиоуправляемой авиамодели в свободноулетающую нужен автопилот!

Это не обязательное требование, многие летают и без него, но зато есть разница – вернется авиамодель самостоятельно в точку взлета или вам придется искать ее в 10-100 километрах от точки взлета. Первое требует вложения денег, второе – времени и имеет не нудевую вероятность потери всего оборудования установленного на самолете.

Обязательно поставьте GPS трекер!!!

Даже с автопилотом ваш дальнолетный самолет может не дотянуть до точки взлета (например – возвращаемся против сильного ветра, который поменял направление после вашего вылета). Искать легче, когда у вас есть GPS координаты посадки записанное полетное видео (пишем на видеошлем).

Без треккера и без автопилота – не отлетайте дальше километра от точки взлета!

Видео поиска авиамодели с помощью GPS треккера

Лучше брать первый вариант – у него внешнее питание (12-100 Вольт) встроенный аккумулятор. Прочная противоударная конструкция, даже при тотальном краше с пары километров высоты он сможет передать точку своего местонахождения.

Но, вернемся к поелтным контроллерам.

Оптимальным для новича считается автопилот FY-41AP Lite. Он хоть и старенький, но летает практически “из корбки без настроек”.

Поддерживает “автовозврат”, “воздушный забор”, “полет по точкам”. Об этом автопилоте достатточно большая дисскуссия на нашем авиамодельном форуме тут.

Видео оборудование

Видео оборудование мы будем использовать аналоговое. Согласен, это прошлый век, но, к сожалению, цифрового радиолинка с вменяемой ценой я пока не нашел. В таблице я указал ссылки на оборудование с частотой 900 Мгц, и это неспроста. Дело в том, что RC-аппаратура у нас работает на частоте 2,4 ГГц и, чтобы ей не мешать, выбираем AV-радиолинк с частотой подальше.

Специально для нашего самолета продают устройство поворота камеры. На него можно навешать всё видео оборудование, в итоге получится некий моноблок. Склеиваем его по следующей видео инструкции:

В комплекте видео оборудования все контакты идут типа тюльпан, отрываем их и всё жестко спаиваем, мы же самолет делаем, а не танк — экономим каждый грамм. Камеру и видео передатчик приклеиваем на двухсторонний скотч. В итоге у Вас должно получиться что-то в виде этого.

Все это должно четко встать в паз для фонаря самолета.

Для видео приемника я рекомендую приобрести path антенну, С её помощью качество принимаемого видеосигнала увеличится в разы, но возникнет одно НО. Path антенна имеет диаграмму направленности и поэтому лучше летать в секторе, в котором эффективность антенны лучше всего, либо чтобы кто ни будь Вам помогал и направлял антенну на самолет.

Все наземное оборудование подключается предельно просто, все разъемы и провода есть в комплекте. Подключаете антенну к приемнику, потом очки, и подаете на все это питание и видите в очках картинку с самолета.

Видео радиоуправляемых моделей – файлы – облёт су-34 – radiocopter.ru

Каталог: Библиотека файлов Microsoft Flight Simulator 2020 (2) MFS2020 Ливреи и текстуры (37) MFS2020 Самолеты (1) MFS2020 Сценарии (34) Разное для MSFS2020 (1) X-Plane (20) X-Plane 11 Оригинальные самолеты (19) X-Plane 11 Сценарии (151) X-Plane Ливреи и текстуры самолетов (372) X-Plane Оригинальные самолеты (192) X-Plane Плагины (37) X-Plane Сценарии (278) Авиадокументация (162) Бумажные модели (195) Документация общего значения (927) Маршрутные карты (164) Наглядные материалы (398) Реальные маршруты авиакомпаний (31) Схемы аэропортов (344) Чертежи (90) Видеоматериалы (8) Видео радиоуправляемых моделей (113) Документальные фильмы и сюжеты (934) Катастрофы (230) Любительское видео (795) Из кабины экипажа (1933) Из пассажирского салона (4381) С земли (3542) Обучающие видеоматериалы (130) Разное Видео (1672) Симуляторы (4748) Разбор Полетов (Оцените мой полет) (842) Юмор (351) Демо-версии (6) Игра Ил-2 (41) Обучающие материалы (108) Разное (811) Обои для рабочего стола (58) Файлы для Радио Авсим (183) Симуляторы от Lockheed Martin (0) Prepar3d v2 (11) P3D v2 Сценарии (54) Prepar3d v4 (7) P3D AI модели трафика, расписания, BGL трафика. (1) P3D Аддоны с готовыми моделями и сценами (6) P3D Визуальные изменения и дополнения (6) P3D Ливреи и текстуры (103) P3D Самолеты и вертолеты (10) P3D Сценарии (45) P3D Утилиты, пресеты, конфиги. (20) Симуляторы от Microsoft (1) Flight Simulator 2002 (0) FS2002 Вертолеты (26) FS2002 Динамика и конфигурации самолетов для (6) FS2002 Для дизайнеров и конструкторов (12) FS2002 Звуки (9) FS2002 Оригинальные самолеты для (166) FS2002 Панели самолетов (50) FS2002 Приборы (14) FS2002 Сценарии (67) FS2002 Утилиты (26) Flight Simulator 2004 (0) FS2004 AI Самолеты для трафика (1773) FS2004 AI Трафик и AFCAD файлы (857) FS2004 Вертолеты (97) FS2004 Динамика и конфигурации самолетов (62) FS2004 Для дизайнеров и конструкторов (180) FS2004 Заставки – Splash Screens (585) FS2004 Звуки (299) FS2004 Ливреи и текстуры для самолетов (4377) FS2004 Оригинальные самолеты (884) FS2004 Панели самолетов (369) FS2004 Планы полетов и Путешествия (41) FS2004 Приборы (79) FS2004 Сценарии (1198) FS2004 Утилиты (177) FS2004 Эффекты и добавления (337) Flight Simulator X (3) FSX AFCAD файлы (68) FSX AI Самолёты для трафика (67) FSX AI Трафик (расписания) (45) FSX Вертолеты (15) FSX Динамика и конфигурации самолетов (12) FSX Для дизайнеров и конструкторов (44) FSX Заставки – Splash Screens (127) FSX Звуки (47) FSX Ливреи и текстуры для самолетов (1218) FSX Оригинальные самолеты (401) FSX Панели самолетов и вертолетов (32) FSX Планы полетов и Путешествия (29) FSX Приборы (15) FSX Сценарии (544) FSX Утилиты (79) FSX Эффекты и добавления (148) Файлы для полетов в сети (6) Для диспетчеров (38) Для пилотов (143) Общие утилиты (81) Файлы для создателей аддонов (3) Для кокпит-строителей (6)

Гигантская авиамодель разрушилась в воздухе: видео

→ Имя файла:

→ Автор:owner590

→ Лицензия:
Freeware – Бесплатная версия, распространение не ограничено

RC модель самолета 40-х годов “Caudron C-460 Rafale”, с размахом крыльев около 6 метров и весом 120 кг., с камерой на борту.

→ Автор:busvanman

→ Лицензия:
Freeware – Бесплатная версия, распространение не ограничено

Красивое видео с FPV-модели над моим родным городом. Вид с высоты

птичьего полета. Когда смотришь на это все в очках в реальном

времени – дух захватывает! Хочу поделиться с Вами друзья!)

→ Автор:Gregori82Rus

→ Лицензия:
Freeware – Бесплатная версия, распространение не ограничено

Полет модели EXTRA 330SC (г. Байконур).

Примерно в середине полета – погоня за вороной.

→ Имя файла:

→ Автор:Александр Долинин АКА Dragony

→ Лицензия:
Freeware – Бесплатная версия, распространение не ограничено

Пилотажная группа “STARSKY” выполняет полеты на тренировочных RC-самолетах L-39 “Альбатрос” с импеллером 90мм оборудованных системой FPV. очки Fatshark, Futaba 8FG, камера Sony777, видеопередатчик 900мГц 500мВт,

За плечами группы 74 вылета.

→ Имя файла:

→ Автор:Важинский Станислав (Griff), Воскресенский Вадимир (VVU)

→ Лицензия:
Freeware – Бесплатная версия, распространение не ограничено

Фестиваль радиоуправляемых моделей г.Находка Приморский край сентябрь 2023

→ Имя файла:

→ Автор:MrAsehr

→ Лицензия:
Freeware – Бесплатная версия, распространение не ограничено

Выступление Донатоса Паузуолиса на 3D SHOW в “Форесте тропикана” 14.08.2023

это лучший 3D пилотаж моделей под музыку которые я когда либо видел.

Donatas Pauzuolis – лучший пилот Прибалтики

его титулы:

– World Air Games 2009 F6A (Artistic Aerobatic) – Чемпион

– World Air Games 2009 F6B (Aeromusicals) третье место.

– National F3A Champion (FAI) 2005 – 2023 шестикратный чемпион

– National F3K Champion 2008, 2009 двукратный чемпион

– F3P-A National Champion 2009, 2023 двукратный чемпион

– F3P-AM National Champion 2009, 2023 двукратный чемпион

– F6A national 2023, чемпион

– Belarus F3A 2023, чемпион

– Belarus F3P 2023, чемпион

– German F3P-AM , 2023, чепион

– Electric Tournament of Champions 2023, финалист .

– Uk Electric Indoor Masters, (F3P-A) чемпион

– Wallhalla Netherlands, 2008 F3P-AM победитель

– Carvin 2007 F3P-AM победитель

– шестикратный победитель F3A Lithuania cup r (FAI) 2005 – 2023

– Aalst 3D college indoor event F3P-AM 2006 and 2008 победитель

– Indoor Fest 2009 (CZ) F3P-AM чемпион

Взято здесь: http://forum.rcdesign.ru/f22/thread195585.html
там же есть полное описание данного мероприятия.

полёты р/у реактивной модели учебно/боевого самолёта.

Краснодар а/д Пластуновская.

→ Имя файла:

→ Автор:Игорь Скавитин . Краснодар.

→ Лицензия:
Freeware – Бесплатная версия, распространение не ограничено

Полет проходил в городской черте (Ногинск). Самолет держал повыше, все элементы крутил над водой.

Зона полетов из-за географии места небольшая. Летать пришлось по треугольнику. Взлет и сразу уже над водой. Глиссада крутая, опять же, все происходит над водой. (Сразу вспомнил схемы заходов на авианосец)

В некоторых моментах не дышал вообще.

(полная версия видео) – взлет на 1:40

Облегчил конструкцию коптера. (минус FPV, минус доп.акк, минус разные мелкие прибамбасы). Все равно больше 2-х кг получается.

Хотел посмотреть как он умеет летать.

Quadcopter X650

Мозг – КК2.0 ver.1.6 (Капитан Кук)

3S – 3500 mah

1000 KV

ESC – Mystery 30A (Blue series)

Prop. – 10×4.5″

Вес без доп оборудования – 2 кило ровно.

Собрал тушку коптера под Новый Год себе в подарок. (техописание внизу)

В собранной массе на 3 кило. Штука получилась резвая, но вменяемая.

После пары подлетов начало подкрадываться чувство, что мощи как-то маловато.

Снял ФПВ, доп.акк. мелкие прибамбасы.

И оно совершенно по другому полетело!

Мои суровые по жизни коллеги потребовали показать им высший пилотаж. Деватся было некуда…

В процессе выполнения пилотажной программы встретился с планетой и продолжал полет. Шасси были в минусе и начал глючить авиагоризонт, автопилот старался не использовать.

После второго краша, опять же из-за своей тупости (пропахал по снегу 4 метра), разбалансировались винты, полетушки пришлось отменить.

Ходил грустный неделю.

За материал, сорри, не FPV, хотя на борту стояло три курсовые камеры, две из которых в минусе. Да и 3D как-то не предусматривает полет от первого лица.

Можете пинать.

От себя могу добавить, что в таких идеальных условиях мне летать еще не доводилось! )))

Расстроился, т.к. его силовая установка по мощности – для меня слабовата будет.

Скорее всего, меня ждет мучительный переход на 4S. Парни, летающие на тяжелых коптерах говорят, что на 4S двигатели работают в более широком диапазоне и настроить кривую газа под себя намного легче.

Буду думать дальше…

Гигантская авиамодель разрушилась в воздухе: видео

Обычно авиамодели обладают довольно скромными размерами, но шведы умудрились построить копию многоцелевого истребителя четвёртого поколения Saab JAS 39 Gripen в масштабе 1:2!

Эффектный многоцелевой истребитель Gripen выполнен по аэродинамической схеме «Утка» со среднерасположенным треугольным крылом. Планер самолёта создан с учётом снижения радиолокационной заметности: 30% его корпуса изготовлено из композитных материалов. Радиоуправляемая модель самолёта с малогабаритным турбовентиляторным двигателем достигает в длину 8 метров и весит 100 килограммов.

Единственное, что впечатляет ещё больше, чем невероятный масштаб модели — её разрушение в воздухе. Очевидно, создатели неправильно рассчитали прочность конструкции и, когда самолёт вошёл в правый крен, киль не выдержал поперечной нагрузки и отломился от фюзеляжа. После этого оператор вывел модель на запредельный угол атаки и она разрушилась в полёте из-за повышенных нагрузок на крыло.

Даже маленькие авиамодели недёшевы, так что остаётся только догадываться, какую горечь и опустошение испытали создатели радиоуправляемого «Грипена», глядя на то, как на землю падают обломки их уникального аппарата.

Дальнобойный видеопередатчик для радиоуправляемого самолета

Видеопередатчик для дальних полетов лучше брать на 1.3 ГГц, при той же мощности сигнал на этой частоте позволяет получать видео на большем расстоянии.

С направленной антенной на приемнике (вы же будете лететь в одну сторону, значит всенаправленный штырь на приенике не нужен) и видеопередатчиком на 400 мВт народ летает на 25-30 километров.

В болшинстве случаев, штатные антенны имеют хреновое качество, обычно на видеопередатчик ставят самодельную Vee антенну расчитанную под определенный канал, а на прием – направленную патч антенну (квадрат).

Однако, в большенстве случаев, у новичка в дальних полетах уже есть оборудование на 5.8 ГГц, так что будем рассматривать самое распространенное, кто решится на рекорды – тому эта часть статьи будет все равно малоинтересна, а кто хочет просто летать далеко, обычно желает иметь совместимость и с другими своими авиамоделями и квадрокоптерами.

Для дальних полетов используются видеопередатчики мощностью 1000-2500 мВт. На приемнике обязательна направленная антенна!

Внимание! При установке видеопередатчика разносите его и приемник RC сигнала максимально далеко друг от друга!!!

Рекомендуется использовние диверсити – выбирает лучший сигнал с 2-х приемников и показывает именно его.

В бюджетном подходе возможно использование видеошлемов.

VR D2 Pro и EV800D имеют встроенный диверсити, при этом EV800D может разделятся превращаясь в FPV монитор, но у VR D2 Pro лучше встроенная запись полетного видео.

Подробнее смотрите в статье Видеошлемы для FPV полетов. А так же в обзорах: Eachine VR D2 Pro и Eachine EV800D.

Доработка шестиканальной аппаратуры (хоббикинг и подобных)

Все, наверное, слышали про эту аппаратуру, продается под разными названиями, насколько я знаю, отличия лишь в наклеечках. Был про нее обзор на сайте, там же есть ссылка, где купить. Мне досталась под именем FlySky CT6B, в комплекте с 6-канальным приемником:
alt

Идея доработки аппаратуры вот в чем:

Для полноценного управления среднестатистическим самолетом нужно 4 канала. На всякие штуки типа закрылков/парашютов/шасси/бортовых огней и т.д. остается 2 канала. Все-таки отдавать пропорциональные каналы под такие функции – расточительство. Поэтому появилась идея сделать схему, которая бы заменяла один из пропорциональных каналов в передатчике на 6 дискретных.

Что для этого потребуется:

1) Естественно, в пульт нужно установить дополнительные тумблеры. Я поставил 4 тумблера и 2 кнопки – в зависимости от назначения канала, может оказаться удобнее использовать тумблеры (шасси, фары, закрылки…) или кнопки (выброс парашютов, затвор фотоаппарата…). Чтобы освободить место в верхней части пульта, пришлось “крутелки” от 5-го и 6-го каналов перенести в нижнюю часть пульта (заодно заменив на линейные потенциометры).
2) Нужна схема в пульте, которая будет кодировать состояние 6 тумблеров в один пропорциональный канал.
3) Нужна схема “на другом конце провода”, которая будет втыкаться в один из каналов приемника и выдавать 6 каналов на выход.

По части механической переделки пульта ничего особо сложного нет, вот что в итоге получилось после установки всех тумблеров и кнопок:

Гигантская авиамодель разрушилась в воздухе: видео

Самое интересное начинается со схемы, которая должна кодировать сигнал. Известно, что каждый пропорциональный канал представляет собой импульс на выходе приемника, длиной от 1 до 2 мс. Принцип кодирования дискретных каналов в данной схеме состоит в том, что при всех выключенных тумблерах длительность должна составлять 1 мс, а далее, первый тумблер при включении добавляет 500 мкс, второй – 250, третий – 125 и т.д. Т.е. каждый тумблер добавляет в 2 раза меньшую длину импульса, чем предыдущий. Получается как бы число в двоичной форме, которое показывает состояние тумблеров. Таким образом, по длительности импульса на выходе всегда можно будет определить состояние всех 6 каналов.

Было 2 варианта, как это сделать. Первый, который сразу пришел в голову – генерировать аналоговый сигнал и подавать в электронику пульта вместо сигнала с одной из “крутилок”. Из-за ненадежности пришлось отказаться от него в пользу второго – перехватывать уже готовый PPM сигнал на пути к радиопередатчику. Этот вариант лучше еще тем, что не зависит от всяких микшеров и настроек в пульте.

PPM сигнал представляет собой последовательность из 6 импульсов, соответствующих каждому каналу, идущих один за другим с интервалом около 350 мкс. Вся последовательность повторяется с периодом около 20 мс.
alt

(картинка из гугла, поэтому там 8 каналов, а не 6, но суть та же)

Соответственно, задача кодера – получить на вход сигнал, а на выходе повторить первые 5 импульсов из каждой пачки, а 6-й подменить на собственный, сгенерированный (и кстати, схема будет работать только на 6-канальной аппаратуре, для другого числа каналов нужно поменять пару дефайнов в прошивке). Схема собрана на МК ATtiny2313 (он же используется и в приемной части):

Есть одна загвоздка с питанием – радиомодуль работает с сигналом амплитудой 3.3 В, поэтому надо либо применить преобразователь уровней, либо (как я и сделал) запитать сам МК от 3.3 В. По-хорошему, надо бы поставить преобразователь напряжения на питание, но я ограничился стабилитроном и резистором на 220 Ом, прекрасно работает и так 🙂

Схема подключения всего этого в пульт представлена ниже:
alt

К радиомодулю от цифровой части идет 4 провода: красный и черный – питание, желтый – PPM сигнал и еще один (не помню цвет) – точно не знаю для чего нужен, предположительно для настройки канала в передатчике. Плата подключается в разрыв желтого провода через переключатель, таким образом, получается возможность выбрать: либо все 6 пропорциональных каналов, либо 5 пропорциональных 6 дискретных.

С передатчиком вроде все, теперь о приемнике:
Тут задача проще – нужно получить на вход импульс, измерить его длину, и на основании этого включить нужные выходы. Я решил добавить на плату еще 6 перемычек – для настройки выходов, т.к. для разных целей может оказаться удобнее получить на выход сигнал под серву (импульс длиной 1 или 2 мс) или просто логический уровень (1/0). Например, для закрылков или шасси нужен сигнал под серву, а для включения огней или DC мотора (через транзистор, естественно) достаточно просто логического уровня. При снятой перемычке на соответствующем выходе будет логический уровень, при одетой – сигнал для сервы.
Вот схема приемной части на все том же МК ATtiny2313:

Гигантская авиамодель разрушилась в воздухе: видео

А вот плата в сборе:
alt

Плата подключается в шестой канал приемника, на ней выставляются нужные перемычки и подключаются выходы куда надо. Можно облегчить плату приемника, если это критично, убрав перемычки и запаяв ножки МК на землю, тогда на всех выходах получим сигнал для сервы.

Калибровка декодера:

При изготовлении данного устройства я заметил такую особенность, что приемник выдает импульс на несколько микросекунд длинее, чем то, что поступает на вход передатчика. Для исправления данной ситуации в декодере программно добавлен сдвиг длины сигнала на это значение (около 55 мкс). Однако, как оказалось, эта величина может варьироваться на разных передатчиках и при повторении устройства это вызывает проблемы, т.к. для работы декодера нужна точность порядка 6 мкс. При работе с неправильным значением смещения некоторые переключатели начинают влиять сразу на несколько каналов, некоторые не работают, а некоторые каналы могут дергаться сами по себе. Если у вас при повторении устройства наблюдаются похожие эффекты – калибровка специально для вас 🙂 Принцип в следующем: при замыкании вывода PD6 на землю декодер записывает текущее значение входного сигнала в EEPROM и далее использует его в качесстве эталонного. Порядок калибровки следующий:

1) прошиться прошивкой decoder_calibrated.hex (лежит в архиве)
2) подключить декодер к приемнику, включить передатчик и приемник
3) (ВАЖНО!) на пульте перевести все (имеется в виду все, которые подключены к кодеру) тумблеры и кнопки в положение ВЫКЛ (разомкнутое)
4) взять кусочек провода и на плате декодера коснуться одновременно GND и ножки PD6 контроллера (она в противоположном углу от точки на микросхеме)

После этого устройство должно заработать как положено.

Ниже видео работы:

В прошивки для МК с исходниками, схемы .gif и печатные платы .lay и .png

Естественно, у обоих МК фьюзы надо настроить на работу от кварца.
Если кто надумает повторить устройство и будут вопросы – обращайтесь 🙂

Какую аппаратуру выбрать?

(Taranis Q X7S)

Честно сказать, так как я не эксперт, а аппаратуры очень много, всевозможное обилие разных фишек и различия протоколов передачи данных, могут завести в дикий тупик. Не говоря уже о маркетинговых ходах и конкуренция между производителями. Поэтому я исходил из базовых вещей, которые смог понять, плюс рекомендаций сообщества.

Буквально все, кого я читал и смотрел, рекомендуют Taranis Q X7. Это отличная аппаратура, которая относительно не дорогая и обладает всем, что может понадобиться новичку. А самое главное, она хорошо известна радиолюбителям. Про нее много информации в интернете и вам наверняка кто-то поможет, если будут какие-то проблемы.

Камера для записи полетного видео на авиамодели дальнолете

На мой взгляд – наоболее оптимальная камера при полете на дальние дистанции, это RunCam 2!

Она имеет более аэродинамичный корпус чем обычные экшенкамеры, может питаться от бортового аккумулятора напрямую (5-17 Вольт), ее можно использовать и как курсовую (малая FPV задержка), подробнее смотрите в статье Обзор RunCam 2.

Но, если хочется снять красивое видео без покачиваний от порывов ветра, то часто устанавливают трехосевой стабилизатор и GoPro или GitUp 2.

Такой девайс весьма сильно увеличит лобовое сопротивление и уменьшит автономность полета, но, что не сделаешь для красивых кадров! 🙂

Место расположения подвеса выбирается по своему вкусу, главное – соблюсти центровку авиамодели.

Квадрокоптер, зачем?

Наверняка вам уже знакомо, что такое квадрокоптер и возможно он даже у вас есть. Но сегодня я постараюсь рассказать про квадрокоптеры которые люди собирают самостоятельно. Зачем они это делают, спросите вы? Например для меня это отдушина от сдвиганья кнопки на пиксель влево, на пиксель вправо, пока дизайнера не отпустит.

“Обычные”, потребительские квадрокоптеры, лишены веселья. Сейчас конечно уже появляются разные конфигурации, но если взять самые популярные, например — DJI Mavic, то вопросов к качеству и выполняемым им задачам нет. Но это не то. У себя между ног, пролелеть не получится, cделать мертвую петлю или хотя бы бочку не выйдет, лететь со скоростью 120км , не знаю, может? Думаю нет. Я уже не говорю про дальность и FPV.

В общем, ограничений много и хочется собрать квадрокоптер который будет доставлять вам удовольствие. Возможно вы хотите учавствовать в гонках, снимать более динамические кадры или просто нанюхаться флюса пока припаиваете моторы. В любом случае, чувство полета птицы и веселья гарантированно только со своим, собранным своими руками квадрокоптером.

Как говорится, лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать. Предлагаю вашему вниманию ряд видео, разного жанра:

MinChan FPV готовится к гонке (это не ускоренное видео)

Фристаил

Cinematic FPV съемка

Классные каналы

Joshua Bardwell — от того как паять, до как летать и настраивать коптер. Много технической инфы.Rotor Riot — канал команды Rotor Riot.Mr Steele — фристаилJohnny FPV — FPV сьемка

Русскоязычные каналы:Mustfly — FPV фристайл и гонки, в том числе и на маленьких «комнатных» микро квадрокоптерах. Канал ведет команда FPV энтузиастов из Москвы.Сергей Белаш — настоящие FPV приключения, множество интересных мест в России и мире, природа и заброшки с необычного ракурса.

Обзор радиоуправляемого самолета my twin dream mtd fpv 1800mm wingspan epo rc airplane kit

My Twin Dream – это радиоуправляемая авиамодель рассчитанная на дальние FPV полеты.

Дальность полета ориентирована в 160 километров, а полетный вес может достигать 5 килограмм.

В конце статьи вы можете увидеть видео полета на дистанцию в 200 километров, там же приложена конфигурация электроники авиамодели и расчет энергопотребления для дальнего полета.

Авиамодель является дальнейшим развитием мультиплексовского TwinStar, имеет более емкий фюзеляж и удобный для установки FVP оборудования нос.

Видео обзор авиамодели и первый полет на ней.

А вот подробный видеообзор My Twin Dream на русском языке.

Многие считают, что радиоуправляемый самолет MyTwinDream – это один из лучших носителей для дальних FPV полетов.

Подборка крашей радиоуправляемых моделей / видео / rcsearch: всё о радиоуправляемых моделях

EdwinMon
Вчера в 02:32

Информация для интернет-магазинов2080

Josephliali
29 мая 2023, 17:25

Учитываем вес обязательной дополнительной упаковки1

IgorNemkov
26 июня 2023, 23:52

Доработка RadioLink AT9: дополнительный радиомодуль и замена стика3

blekmohax
22 ноября 2023, 08:07

Бонусы Хоббикинга теперь можно тратить и на оплату доставки!6

misterioz
13 октября 2023, 03:16

Экстремальный полёт MTD на высоту 5,5 км1

ROTATE
26 августа 2023, 16:32

Мощное недорогое зарядное устройство Charsoon Antimatter 250W1

blekmohax
20 июля 2023, 13:19

Неделя распродажи в Хоббикинге1

admin
30 июня 2023, 11:08

Превращаем вышедшие из строя бадди-коды в партнёрские ссылки19

manych
4 июля 2023, 16:59

Страхование коптеров1

manych
28 июня 2023, 01:08

GoPro выпустит GoDrone1

RC_fly
26 июня 2023, 00:20

Кубик-рубик GoPro2

RC_fly
24 июня 2023, 18:03

За китайскими студентами на экзамене следит гексакоптер3

alex_sh
22 ноября 2023, 21:00

Владельцам бюджетных аппаратур посвящается8

Gudzon
25 октября 2023, 08:15

Сравнение способов доставки из Китая44

Pipel
28 сентября 2023, 19:15

О «малазийских» посылках9

Радиоаппаратура

Радиоаппаратура состоит из передатчика и приемника. К приемнику подсоединяются уже вклеенные Вами сервоприводы. Сервоприводы приводят в действие органы управления самолетом.

В таблице цен я указал ссылку на аппаратуру Futaba 10CG 2.4GHz. Сразу предупрежу, что это дорогая аппаратура, но тут есть несколько подводных камней. Если Вы хотите использовать датчик поворота головы, то, по сути, кроме футабы вариантов больше нет — ко всем другим комплектам аппаратуры подключить датчик поворота головы без костылей не получится, и не факт что будет работать как надо.

Самолет

Я предлагаю использовать самолет

. Этот самолет стал стандартом для FPV, для него есть куча различных прибамбасов и огромное количество статей и

. Сам самолет продается в виде комплекта для сборки. Для сборки самолета Вам потребуется только

. Сам процесс сбора описывать смысла нет, в комплекте есть инструкция, да и испортить там что-то просто нереально, самолет немецкого производства, поэтому там все четко и красиво. Главное, не забудьте вклеить двигатель и Сервоприводы. 3 часа работы — и Ваш самолет будет готов к полету, ну и 10 минут отмыть руки от клея :-).

Составляющие аппаратуры на которые стоит обратить внимание

Выбор аппаратуры это дело вкуса, может быть вам не нравится Taranis. Поэтому для себя я выделил несколько критериев, которые помогут вам определиться.

Первое это прошивка. Существует open source проект, который называется OpenTX.

OpenTX — это своего рода Android для аппаратуры. Проект развивается и пожалуй самый популярный. Так как я новичок, я еще не осознал насколько это мощный инструмент, но знаю, что есть поддержка LUA скриптов, а значит возможности практически безграничны.

(один из экранов OpenTX)

Стоит обратить внимание на переключатели и стики. Количество переключателей — дело сугубо индивидуальное, так как переключателей для квадрокоптера много не нужно. В моем случае я использую всего два. Один для арминга (аля включение двигателей) и включение FPV модуля.

Стики, вещь более деликатная. Основное отличие которое может быть, это внутреннее устройство.

“Простые” стики используют потенциометры для определения положения стика. Более продвинутые стики используют датчики на основе эффекта Холла. Такие стики более точные и плавные в ходе. В случае с Taranis Q X7, стики можно купить отдельно и заменить. Но есть версия Q X7, в которой уже стоят такие стики.

И как по мне самое главное, это возможность установки радио модуля. В каждой аппаратуре есть свой радио модуль, но как правило брендированный и работает только с приемниками того же бренда. Так же такие модуля не отличаются мощностью, а следовательно дальностью.

Поэтому обращайте внимание на протоколы с которыми умеет работать аппаратура и возможность вставки своего модуля.Это не означает, что без внешнего радио модуля не обойтись, то, что предоставляет аппаратура вполне, хватает для полетать в поле. Но если вы хотите летать в «космосе», на какой-то заброшенной стройке, или на дальние расстояния, то без этого никуда. Впрочем, многие гонщики ставят внешний модуль, только ради стабильности связи.

(Taranis с TBS Crossfire модулем)