Libro 3d – постройка онлайн.
И так, качаем файл
(Либро 3Dpro – A4 шаблонв под печать.pdf)
печатаем на плотной бумаге, я использую матовую фото бумагу 128 плотности.
Склеиваем и вырезаем шаблоны.
Далее я использую подложку под ламинат, у кого нет такой возможности берем обычную потолочку толщиной 3-4мм, там где необходимы большие заготовки склеиваем две плитки и вырезаем по шаблону наши заготовки.
Для этих дел нужен очень острый нож и металическая линейка …
При чем заготовки для крыльев вырезаем за цело верх и низ, прикладывая шаблон так что бы получилось вот так
Дальше отрезаем кабину и клеим (я использую клей “дракон”) усиления кабины, усиления мото рамы, и направляющие для стрингеров
Накладку из бальзы не обязательно, можно и просто из потолочки
Средную часть модели изнутри решил усилить карбоновой пластиной, просто по тому что она у меня была, плюс лишняя прочность модели не помешает, вес 3 грамм думаю на полетные характеристики не повлияет )))
Она же будет служить опорой для верхнего стрингера.
У кого нет карбона можно поступить так же как и с нижним стрингером, сделать опору из потолочки …
Будъте внимательны.
У вас должно получится две зеркально разные половинки!
Не сделайте две одинаковые.
Вырезы под крылья пока не делал, сделаю после сборки крыльев, по месту …
Фюзеляж пока в сторону, делаем крылья.
Продолжение.
Детали мелкие, полунервюры, делать их надо очень точно и аккуратно
Делаем два комплекта, лонжеронов и полунервюр, на одно и на другое крыло.
Заготовки должны быть вырезаны как можно точнее!
Дальше размечаем внутренную часть обеих крыльев
Затем внешную часть крыла затягиваем цветным скотчем.
Я выбрал черный, затем добавлю белых квадратов будет симпотично …
Лишнее сразу обрезаем острым ножом!
С внутренней стороны под линейку продавливаем линию сгиба.
Для этого я использую CD диск.
Получаем вот такие заготовки крыльев.
Дальше встает вопрос.
Куда установить сервы для управления элеронами?
Можно как на чертеже, это самый простой и логичный вариант.
Можно спрятать в крыло, но тогда к ним не будет доступа.
Пожалуй это самое красивое и элегантное решение.
Ну и можно поставить одну серву на два элерона в фюзеляж.
Это экономичный вариант. И по весу и по затратам.
Вопрос остаётся открытым.
Новечкам я бы советывал однознвчно первый вариант.
Я же пока склоняюсь ко второму.
Сервы скорее всего все будут 9 гр.
Кто что думает по поводу установки серы?
Пока думаю на счет расположения серв, напилю из текстолита деталюшек )))
Ну вот и готово.
Немного работы ручками и четыре качалки и костылик готовы.
Вес 3.2 грамма, всего комплекта.
Можно и 2.5 грамма, да лень дальше расслаивать текстолит )))
Продолжение.
23.02.2023
С празджником мужики!
Собираем крыло.
Клеим основной лонжерон и корневой хвостовик нервюры из материалла 5-6 мм
Клеим концевую нервюру.
На другом крыле в качестве эксперимента буду клеить её после сборки крыла.
Сделал стыковочный лонжерон из переклейки трех бальзовых пластин толщиной 1 мм.
Устанавливаем дополнительный лонжерон.
Установил носки полунервюр.
Решил примерять крылышко к фюзеляжу.
Мне кажется или что то крылышки уж больно малы ?..
По мне так я бы сделал размах на 100 мм больше.
Вот и еще одна проблема нарисовалась (((
Будем думать.
Надумал.
Удленнил стандартный шаблон крыла на 50 мм в сторону корня крыла.
Вырезал новые заготовки крыла.
Совсем другое дело!
И примерка к фюзеляжу.
Уже не выглядит обрубком.
Лично я доволен результатом )))
Определился с сервами на элероны.
Они будут спрятаны в крыле, выступать будут только качалки.
Теперь надо решить вопрос с креплением крыла.
Думаю сделать сьёмным из двух половинок на двух стержнях – лонжеронах.
Естественно о весе в 220 грамм можно уже забыть.
Теперь вписаться бы в 250 грамм.
По время покажет.
Пока думаю…
Продолжение.
Собрал лонжерон под трубчатый соединитель.
ПВА водичка
На оправку, в качестве разделительного слоя, пищевая плёнка
Намотали, заготовак 200х50 мм, 7-10 минут ждем что бы подсохло и акуратно стаскиваем заготовку с оправки, пока не прихватилась.
Пока клей не высох, трубка очень мягкая, как только высохнет 6 часов, становится довольно жёсткой!
На “Драконе” вклеиваем трубку в силовой лонжерон.
Рядышком другой
Из бальзы 1мм сделал усиления центральной части лонжерона.
Вклеил на эпоксидке усиление
Вклеил промежуточные нервюры
Полунервюры клеил на полеуритановый клей.
Теперь надо установить сервы …
Подложка под сервы, бальза 1 мм.
На подложку термо клеем крепится серва, а сама подложка к внутренней части крыла на эпоксидке.
Дальше надо собрать крыло, усилить фюзеляж в месте стыковки с крылом.
И подумать как фиксировать полукрылья в полетном положении …
Будем думать!
Собираем крылья.
Через металическую линейку прижимаем задную кромку к стеклу стапелю.
Готовые плоскости вышли 26 грамм с сервами, каждая.
И того 52 грамма все крыло, при размахе 870 мм.
Плюс элероны, навеска оных, тяга, кабаньчик …
Так вес и набираем.
К стати старое крыло, не доклееное и без сервушек весит 40 грамм.
Дальше будем фюзеляж строить!
Есть новость.
У будущей модели появился новый хозяин!
Со мной связался человек, который пожелал приобрести у меня эту модель.
В связи с этим дальнейшая постройка будет производится с учетом его пожеланий.
И так фюзеляж.
Вырезаем в боковинах отверстия под крылья.
Закрываем их усилениями для фиксации крыла.
Скотч нужен для того что бы клей не разползся в стороны …
Собрал силовую коробку крепления крыльев
Сделал скос на элеронах
Навесил элероны и вклеил на эпоксидке кабаньчики
Продолжаем постройку.
Сделал горизонтальное оперение.
Осталось, установить серыв управления хвостовым оперением и протянуть тяги …
Собрать фюзеляж.
Установить двигатель, приемник, регулятор.
И можно лететь!
Сделал петли и навесил руль высоты на стабилизатор
Прошу прощения за внешний вид коврика, но это рабочий, на нем собрано не один десяток моделей, купил новый на замену, но все не как не расстанусь со старым )))
Армированый скотч, соединил 4 мм липкий слой к липкому и получились петли.
Установил фиксатор тяги, при этом фиксируем болтовые соединения локтайтом.
Вес стабилизатора и руля высоты с кабаньчиком, получился чуть меньше 7 грамм.
Продолжение.
Хотите загадук на смералку?
Как засунуть предмет в отверстие, при чем предмет на много больше отверстия …
Ладно, мучать не буду, я поступил очень просто )))
Да, просто разрезал паз.
При чем разрезал ступенькой, что бы при склейке увеличить склеиваемый шов!
На счет тяг на управление оперением, решил просто, устанавлю боудены и все дела.
Просто, легко и надежно!
Сервы спрятал под фонарь, ближе к Ц.Т.
Постройка близится к завершению …
Вклеил центральный стрингер
Один боуден на месте
Да модель получается очень красивой!
Вес того что на фото 160 грамм.
При этом на борту уже 4 сервы.
т.е. вес чистого планера около 100 грамм.
Осталось вклеить нижний стрингер, собрать фонарь и вклеить мото раму.
Ну и добавить электронику:
# Двигатель
# Регулятор
# Приёмник
Так что постройка практически завершина.
Следующее фото будет готовой модели.
На счет видео облета обещять ничего не буду, поскольку у модели появился новый хозяин.
Об этом я писал выше.
Если он снимет видео полета, то я обязательно выложу.
Окончание!
Всем кто следилт за темой, доброго времени.
Вот и готова модель.
Взвесил.
На борту, 4 сервы, двигатель, 6-ти канальный приемник – вес 200 грамм.
Батарея 500мА 2S регулятор = 50 грамм.
Так что можно считать результат в 250 полетных грамм достигнут!
Двигатель с тягой в 360 грамм, должно хватить с головой.
Фото готовой модели.
Конечно не хватает боевой раскраски …
Но это на вкус нового хозяина, как он захочет так и раскрасит свою модель )))
Всем спасибо за внимание!
Так же могу модель сделать на заказ.
По вашим чертежам и с вашими пожеланиями.
Все вопросы пишите на e-mail [email protected]
Кому интересно как он летает можно посмотреть тут
http://forum.modelka.com.ua/threads/33150-Простое-крыло-для-новичка-и-не-только/page34
§
И так, качаем файл
(Либро 3Dpro – A4 шаблонв под печать.pdf)
печатаем на плотной бумаге, я использую матовую фото бумагу 128 плотности.
Склеиваем и вырезаем шаблоны.
Далее я использую подложку под ламинат, у кого нет такой возможности берем обычную потолочку толщиной 3-4мм, там где необходимы большие заготовки склеиваем две плитки и вырезаем по шаблону наши заготовки.
Для этих дел нужен очень острый нож и металическая линейка …
При чем заготовки для крыльев вырезаем за цело верх и низ, прикладывая шаблон так что бы получилось вот так
Дальше отрезаем кабину и клеим (я использую клей “дракон”) усиления кабины, усиления мото рамы, и направляющие для стрингеров
Накладку из бальзы не обязательно, можно и просто из потолочки
Средную часть модели изнутри решил усилить карбоновой пластиной, просто по тому что она у меня была, плюс лишняя прочность модели не помешает, вес 3 грамм думаю на полетные характеристики не повлияет )))
Она же будет служить опорой для верхнего стрингера.
У кого нет карбона можно поступить так же как и с нижним стрингером, сделать опору из потолочки …
Будъте внимательны.
У вас должно получится две зеркально разные половинки!
Не сделайте две одинаковые.
Вырезы под крылья пока не делал, сделаю после сборки крыльев, по месту …
Фюзеляж пока в сторону, делаем крылья.
Продолжение.
Детали мелкие, полунервюры, делать их надо очень точно и аккуратно
Делаем два комплекта, лонжеронов и полунервюр, на одно и на другое крыло.
Заготовки должны быть вырезаны как можно точнее!
Дальше размечаем внутренную часть обеих крыльев
Затем внешную часть крыла затягиваем цветным скотчем.
Я выбрал черный, затем добавлю белых квадратов будет симпотично …
Лишнее сразу обрезаем острым ножом!
С внутренней стороны под линейку продавливаем линию сгиба.
Для этого я использую CD диск.
Получаем вот такие заготовки крыльев.
Дальше встает вопрос.
Куда установить сервы для управления элеронами?
Можно как на чертеже, это самый простой и логичный вариант.
Можно спрятать в крыло, но тогда к ним не будет доступа.
Пожалуй это самое красивое и элегантное решение.
Ну и можно поставить одну серву на два элерона в фюзеляж.
Это экономичный вариант. И по весу и по затратам.
Вопрос остаётся открытым.
Новечкам я бы советывал однознвчно первый вариант.
Я же пока склоняюсь ко второму.
Сервы скорее всего все будут 9 гр.
Кто что думает по поводу установки серы?
Пока думаю на счет расположения серв, напилю из текстолита деталюшек )))
Ну вот и готово.
Немного работы ручками и четыре качалки и костылик готовы.
Вес 3.2 грамма, всего комплекта.
Можно и 2.5 грамма, да лень дальше расслаивать текстолит )))
Продолжение.
23.02.2023
С празджником мужики!
Собираем крыло.
Клеим основной лонжерон и корневой хвостовик нервюры из материалла 5-6 мм
Клеим концевую нервюру.
На другом крыле в качестве эксперимента буду клеить её после сборки крыла.
Сделал стыковочный лонжерон из переклейки трех бальзовых пластин толщиной 1 мм.
Устанавливаем дополнительный лонжерон.
Установил носки полунервюр.
Решил примерять крылышко к фюзеляжу.
Мне кажется или что то крылышки уж больно малы ?..
По мне так я бы сделал размах на 100 мм больше.
Вот и еще одна проблема нарисовалась (((
Будем думать.
Надумал.
Удленнил стандартный шаблон крыла на 50 мм в сторону корня крыла.
Вырезал новые заготовки крыла.
Совсем другое дело!
И примерка к фюзеляжу.
Уже не выглядит обрубком.
Лично я доволен результатом )))
Определился с сервами на элероны.
Они будут спрятаны в крыле, выступать будут только качалки.
Теперь надо решить вопрос с креплением крыла.
Думаю сделать сьёмным из двух половинок на двух стержнях – лонжеронах.
Естественно о весе в 220 грамм можно уже забыть.
Теперь вписаться бы в 250 грамм.
По время покажет.
Пока думаю…
Продолжение.
Собрал лонжерон под трубчатый соединитель.
ПВА водичка
На оправку, в качестве разделительного слоя, пищевая плёнка
Намотали, заготовак 200х50 мм, 7-10 минут ждем что бы подсохло и акуратно стаскиваем заготовку с оправки, пока не прихватилась.
Пока клей не высох, трубка очень мягкая, как только высохнет 6 часов, становится довольно жёсткой!
На “Драконе” вклеиваем трубку в силовой лонжерон.
Рядышком другой
Из бальзы 1мм сделал усиления центральной части лонжерона.
Вклеил на эпоксидке усиление
Вклеил промежуточные нервюры
Полунервюры клеил на полеуритановый клей.
Теперь надо установить сервы …
Подложка под сервы, бальза 1 мм.
На подложку термо клеем крепится серва, а сама подложка к внутренней части крыла на эпоксидке.
Дальше надо собрать крыло, усилить фюзеляж в месте стыковки с крылом.
И подумать как фиксировать полукрылья в полетном положении …
Будем думать!
Собираем крылья.
Через металическую линейку прижимаем задную кромку к стеклу стапелю.
Готовые плоскости вышли 26 грамм с сервами, каждая.
И того 52 грамма все крыло, при размахе 870 мм.
Плюс элероны, навеска оных, тяга, кабаньчик …
Так вес и набираем.
К стати старое крыло, не доклееное и без сервушек весит 40 грамм.
Дальше будем фюзеляж строить!
Есть новость.
У будущей модели появился новый хозяин!
Со мной связался человек, который пожелал приобрести у меня эту модель.
В связи с этим дальнейшая постройка будет производится с учетом его пожеланий.
И так фюзеляж.
Вырезаем в боковинах отверстия под крылья.
Закрываем их усилениями для фиксации крыла.
Скотч нужен для того что бы клей не разползся в стороны …
Собрал силовую коробку крепления крыльев
Сделал скос на элеронах
Навесил элероны и вклеил на эпоксидке кабаньчики
Продолжаем постройку.
Сделал горизонтальное оперение.
Осталось, установить серыв управления хвостовым оперением и протянуть тяги …
Собрать фюзеляж.
Установить двигатель, приемник, регулятор.
И можно лететь!
Сделал петли и навесил руль высоты на стабилизатор
Прошу прощения за внешний вид коврика, но это рабочий, на нем собрано не один десяток моделей, купил новый на замену, но все не как не расстанусь со старым )))
Армированый скотч, соединил 4 мм липкий слой к липкому и получились петли.
Установил фиксатор тяги, при этом фиксируем болтовые соединения локтайтом.
Вес стабилизатора и руля высоты с кабаньчиком, получился чуть меньше 7 грамм.
Продолжение.
Хотите загадук на смералку?
Как засунуть предмет в отверстие, при чем предмет на много больше отверстия …
Ладно, мучать не буду, я поступил очень просто )))
Да, просто разрезал паз.
При чем разрезал ступенькой, что бы при склейке увеличить склеиваемый шов!
На счет тяг на управление оперением, решил просто, устанавлю боудены и все дела.
Просто, легко и надежно!
Сервы спрятал под фонарь, ближе к Ц.Т.
Постройка близится к завершению …
Вклеил центральный стрингер
Один боуден на месте
Да модель получается очень красивой!
Вес того что на фото 160 грамм.
При этом на борту уже 4 сервы.
т.е. вес чистого планера около 100 грамм.
Осталось вклеить нижний стрингер, собрать фонарь и вклеить мото раму.
Ну и добавить электронику:
# Двигатель
# Регулятор
# Приёмник
Так что постройка практически завершина.
Следующее фото будет готовой модели.
На счет видео облета обещять ничего не буду, поскольку у модели появился новый хозяин.
Об этом я писал выше.
Если он снимет видео полета, то я обязательно выложу.
Окончание!
Всем кто следилт за темой, доброго времени.
Вот и готова модель.
Взвесил.
На борту, 4 сервы, двигатель, 6-ти канальный приемник – вес 200 грамм.
Батарея 500мА 2S регулятор = 50 грамм.
Так что можно считать результат в 250 полетных грамм достигнут!
Двигатель с тягой в 360 грамм, должно хватить с головой.
Фото готовой модели.
Конечно не хватает боевой раскраски …
Но это на вкус нового хозяина, как он захочет так и раскрасит свою модель )))
Всем спасибо за внимание!
Так же могу модель сделать на заказ.
По вашим чертежам и с вашими пожеланиями.
Все вопросы пишите на e-mail [email protected]
Кому интересно как он летает можно посмотреть тут
http://forum.modelka.com.ua/threads/33150-Простое-крыло-для-новичка-и-не-только/page34
§
И так, качаем файл
(Либро 3Dpro – A4 шаблонв под печать.pdf)
печатаем на плотной бумаге, я использую матовую фото бумагу 128 плотности.
Склеиваем и вырезаем шаблоны.
Далее я использую подложку под ламинат, у кого нет такой возможности берем обычную потолочку толщиной 3-4мм, там где необходимы большие заготовки склеиваем две плитки и вырезаем по шаблону наши заготовки.
Для этих дел нужен очень острый нож и металическая линейка …
При чем заготовки для крыльев вырезаем за цело верх и низ, прикладывая шаблон так что бы получилось вот так
Дальше отрезаем кабину и клеим (я использую клей “дракон”) усиления кабины, усиления мото рамы, и направляющие для стрингеров
Накладку из бальзы не обязательно, можно и просто из потолочки
Средную часть модели изнутри решил усилить карбоновой пластиной, просто по тому что она у меня была, плюс лишняя прочность модели не помешает, вес 3 грамм думаю на полетные характеристики не повлияет )))
Она же будет служить опорой для верхнего стрингера.
У кого нет карбона можно поступить так же как и с нижним стрингером, сделать опору из потолочки …
Будъте внимательны.
У вас должно получится две зеркально разные половинки!
Не сделайте две одинаковые.
Вырезы под крылья пока не делал, сделаю после сборки крыльев, по месту …
Фюзеляж пока в сторону, делаем крылья.
Продолжение.
Детали мелкие, полунервюры, делать их надо очень точно и аккуратно
Делаем два комплекта, лонжеронов и полунервюр, на одно и на другое крыло.
Заготовки должны быть вырезаны как можно точнее!
Дальше размечаем внутренную часть обеих крыльев
Затем внешную часть крыла затягиваем цветным скотчем.
Я выбрал черный, затем добавлю белых квадратов будет симпотично …
Лишнее сразу обрезаем острым ножом!
С внутренней стороны под линейку продавливаем линию сгиба.
Для этого я использую CD диск.
Получаем вот такие заготовки крыльев.
Дальше встает вопрос.
Куда установить сервы для управления элеронами?
Можно как на чертеже, это самый простой и логичный вариант.
Можно спрятать в крыло, но тогда к ним не будет доступа.
Пожалуй это самое красивое и элегантное решение.
Ну и можно поставить одну серву на два элерона в фюзеляж.
Это экономичный вариант. И по весу и по затратам.
Вопрос остаётся открытым.
Новечкам я бы советывал однознвчно первый вариант.
Я же пока склоняюсь ко второму.
Сервы скорее всего все будут 9 гр.
Кто что думает по поводу установки серы?
Пока думаю на счет расположения серв, напилю из текстолита деталюшек )))
Ну вот и готово.
Немного работы ручками и четыре качалки и костылик готовы.
Вес 3.2 грамма, всего комплекта.
Можно и 2.5 грамма, да лень дальше расслаивать текстолит )))
Продолжение.
23.02.2023
С празджником мужики!
Собираем крыло.
Клеим основной лонжерон и корневой хвостовик нервюры из материалла 5-6 мм
Клеим концевую нервюру.
На другом крыле в качестве эксперимента буду клеить её после сборки крыла.
Сделал стыковочный лонжерон из переклейки трех бальзовых пластин толщиной 1 мм.
Устанавливаем дополнительный лонжерон.
Установил носки полунервюр.
Решил примерять крылышко к фюзеляжу.
Мне кажется или что то крылышки уж больно малы ?..
По мне так я бы сделал размах на 100 мм больше.
Вот и еще одна проблема нарисовалась (((
Будем думать.
Надумал.
Удленнил стандартный шаблон крыла на 50 мм в сторону корня крыла.
Вырезал новые заготовки крыла.
Совсем другое дело!
И примерка к фюзеляжу.
Уже не выглядит обрубком.
Лично я доволен результатом )))
Определился с сервами на элероны.
Они будут спрятаны в крыле, выступать будут только качалки.
Теперь надо решить вопрос с креплением крыла.
Думаю сделать сьёмным из двух половинок на двух стержнях – лонжеронах.
Естественно о весе в 220 грамм можно уже забыть.
Теперь вписаться бы в 250 грамм.
По время покажет.
Пока думаю…
Продолжение.
Собрал лонжерон под трубчатый соединитель.
ПВА водичка
На оправку, в качестве разделительного слоя, пищевая плёнка
Намотали, заготовак 200х50 мм, 7-10 минут ждем что бы подсохло и акуратно стаскиваем заготовку с оправки, пока не прихватилась.
Пока клей не высох, трубка очень мягкая, как только высохнет 6 часов, становится довольно жёсткой!
На “Драконе” вклеиваем трубку в силовой лонжерон.
Рядышком другой
Из бальзы 1мм сделал усиления центральной части лонжерона.
Вклеил на эпоксидке усиление
Вклеил промежуточные нервюры
Полунервюры клеил на полеуритановый клей.
Теперь надо установить сервы …
Подложка под сервы, бальза 1 мм.
На подложку термо клеем крепится серва, а сама подложка к внутренней части крыла на эпоксидке.
Дальше надо собрать крыло, усилить фюзеляж в месте стыковки с крылом.
И подумать как фиксировать полукрылья в полетном положении …
Будем думать!
Собираем крылья.
Через металическую линейку прижимаем задную кромку к стеклу стапелю.
Готовые плоскости вышли 26 грамм с сервами, каждая.
И того 52 грамма все крыло, при размахе 870 мм.
Плюс элероны, навеска оных, тяга, кабаньчик …
Так вес и набираем.
К стати старое крыло, не доклееное и без сервушек весит 40 грамм.
Дальше будем фюзеляж строить!
Есть новость.
У будущей модели появился новый хозяин!
Со мной связался человек, который пожелал приобрести у меня эту модель.
В связи с этим дальнейшая постройка будет производится с учетом его пожеланий.
И так фюзеляж.
Вырезаем в боковинах отверстия под крылья.
Закрываем их усилениями для фиксации крыла.
Скотч нужен для того что бы клей не разползся в стороны …
Собрал силовую коробку крепления крыльев
Сделал скос на элеронах
Навесил элероны и вклеил на эпоксидке кабаньчики
Продолжаем постройку.
Сделал горизонтальное оперение.
Осталось, установить серыв управления хвостовым оперением и протянуть тяги …
Собрать фюзеляж.
Установить двигатель, приемник, регулятор.
И можно лететь!
Сделал петли и навесил руль высоты на стабилизатор
Прошу прощения за внешний вид коврика, но это рабочий, на нем собрано не один десяток моделей, купил новый на замену, но все не как не расстанусь со старым )))
Армированый скотч, соединил 4 мм липкий слой к липкому и получились петли.
Установил фиксатор тяги, при этом фиксируем болтовые соединения локтайтом.
Вес стабилизатора и руля высоты с кабаньчиком, получился чуть меньше 7 грамм.
Продолжение.
Хотите загадук на смералку?
Как засунуть предмет в отверстие, при чем предмет на много больше отверстия …
Ладно, мучать не буду, я поступил очень просто )))
Да, просто разрезал паз.
При чем разрезал ступенькой, что бы при склейке увеличить склеиваемый шов!
На счет тяг на управление оперением, решил просто, устанавлю боудены и все дела.
Просто, легко и надежно!
Сервы спрятал под фонарь, ближе к Ц.Т.
Постройка близится к завершению …
Вклеил центральный стрингер
Один боуден на месте
Да модель получается очень красивой!
Вес того что на фото 160 грамм.
При этом на борту уже 4 сервы.
т.е. вес чистого планера около 100 грамм.
Осталось вклеить нижний стрингер, собрать фонарь и вклеить мото раму.
Ну и добавить электронику:
# Двигатель
# Регулятор
# Приёмник
Так что постройка практически завершина.
Следующее фото будет готовой модели.
На счет видео облета обещять ничего не буду, поскольку у модели появился новый хозяин.
Об этом я писал выше.
Если он снимет видео полета, то я обязательно выложу.
Окончание!
Всем кто следилт за темой, доброго времени.
Вот и готова модель.
Взвесил.
На борту, 4 сервы, двигатель, 6-ти канальный приемник – вес 200 грамм.
Батарея 500мА 2S регулятор = 50 грамм.
Так что можно считать результат в 250 полетных грамм достигнут!
Двигатель с тягой в 360 грамм, должно хватить с головой.
Фото готовой модели.
Конечно не хватает боевой раскраски …
Но это на вкус нового хозяина, как он захочет так и раскрасит свою модель )))
Всем спасибо за внимание!
Так же могу модель сделать на заказ.
По вашим чертежам и с вашими пожеланиями.
Все вопросы пишите на e-mail [email protected]
Кому интересно как он летает можно посмотреть тут
http://forum.modelka.com.ua/threads/33150-Простое-крыло-для-новичка-и-не-только/page34