Как сделать адаптацию коробки робот опель вектра с

Как сделать адаптацию коробки робот опель вектра с Роботы
Содержание
  1. Опель vectra : опель вектра с роботом ( изитроник) , принцип управления такой же как и на обычном автомате ( теже две педали) . минус в том что поначалу, с непривычки.…
  2. Начало движения на подъём
  3. 5 типичных поломок изитроника
  4. Re: нужна помощь опель вектра с 2006г робот срочно
  5. Адаптация блоков управления opel
  6. Адаптация коробки изитроник (easytronic) opel
  7. Адаптация ркпп (обучение easytronic).
  8. Адаптация точки схватывания (touch point adaptation)
  9. Выключение тока
  10. Как избежать ремонта easytronic?
  11. Как правильно сделать адаптацию на easytronic opel.
  12. Как работает коробка-робот opel vectra
  13. Конструкция, поломки и восстановление коробки передач easytronic (изитроник)
  14. Коробка передач изитроник на опель
  15. Обучение параметров переключения коробки передач (learn gearbox parameters)
  16. Особенности и нюансы работы
  17. Пользование акп с active select (как пользоваться акп – автоматической коробкой передач) опель вектра / opel vectra
  18. Признаки и причины поломки ркпп opel vectra
  19. Программа зимнего вождения
  20. Ремонт и компьютерная диагностика роботизированных коробок передач (easytronic, изитроник) opel ( опель робот ).
  21. Ремонт ркпп opel vectra
  22. Советы по эксплуатации

Опель vectra : опель вектра с роботом ( изитроник) , принцип управления такой же как и на обычном автомате ( теже две педали) . минус в том что поначалу, с непривычки.…

тест-драйв-руopel - главная

Показать еще

.

YouTube

Начало движения на подъём

Если коробка не оборудована системой помощи старта, следует прибегнуть к следующим манипуляциям:

  • включить автоматический режим «А»;
  • плавно нажимать на педаль газа;
  • одновременно снять с ручника.

К такому старту следует приноровиться, чтобы ощущать, когда диски сцепления смыкаются, и вовремя снять машину с ручного тормоза. Начало движения по такой системе не даст автомобилю откатиться назад. Зимой лучше применить ручное управление коробкой  и стараться сильно не газовать, чтобы избежать пробуксовки колёс.

Если РКПП оснащена гироскопом, то начало движения на подъём значительно упрощается, ведь такая коробка сама включит пониженную передачу. От водителя требуется лишь удерживать обороты двигателя не ниже 2500.

При начале движения на спуск никаких дополнительных манипуляций с коробкой проводить не нужно. В автоматическом режиме она сама приноровится к рельефу, при необходимости затормозит двигателем.

5 типичных поломок изитроника

Если электроника выявит неисправность, загорится сигнальный значок, индикатор F. При таких дефектах дальнейшее движение невозможно. Среди наиболее вероятных поломок роботизированной трансмиссии EASYTRONIC выделяют:

  • Выход из строя ЭБУ (щетки в электромоторе ходят 120–150 тыс. км, при выявлении износа официальный дилер предлагает менять блок в сборе, хотя в гаражных условиях уже научились монтировать щетки от дрелей, ГАЗелей и даже газонокосилок; учтите, щетки, используемые при замене, должны быть меднографитовыми, обычные графитовые и стальные не подходят).
  • Неправильное функционирование главного цилиндра сцепления (перепускной клапан покрывается грязью или отложениями, это приводит к тому, что главному цилиндру сложно держать давление, автомобиль двигается с рывками и подергиваниями; важно не допускать длительной работы на загрязненной тормозной жидкости, следить за герметичностью соединений, особенно в том месте, где шланг высокого давления примыкает к главному цилиндру).
  • В механической части EASYTRONIC F17 изношен вторичный вал (во время езды появляется характерный гул).
  • Потеря контактов в электрической части, перегорание предохранителя селектора.
  • Поврежден диск сцепления (частички рассыпавшегося диска сцепления засоряют систему, иногда это сопровождается гулом выжимного подшипника).

Re: нужна помощь опель вектра с 2006г робот срочно

Сообщение StroginOpel » 12 ноя 2022 20:33

Что Вы называете селектором: ручку переключения (в салоне), механизм выбора передач — два электропривода («черепаха», на КПП сверху стоит), или еще что-то подразумевается? Ручка переключения, точнее ее электронная часть, ломается крайне редко, и с износом сцепления эта поломка никак не связана.

Обычно ее водой (колой, пивом или виски заливают 😀 ) «Черепаха» (механизм выбора передач) также достаточно редко выходит из строя. Но это не значит, что не ломается никогда. Источником ошибок, связанных с этим узлом, могут являться износ или поломка одной из вилок включения передач (внутри КПП).

Если машину диагностировали, должны были ошибки считать. Если сможете их на обозрение предоставить, будет гораздо легче определиться. Но одними ошибками не обойтись. По интернету вряд ли получится провести качественную диагностику этого узла (Изитроник-КПП-Сцепление). Нужен осмотр авто.

Источник

Адаптация блоков управления opel

Адаптация робота MTA Easytronic Opel — Адаптация точки схватывания Изитроник F13/F17 и калибровка сцепления на автомобилях Opel Astra, Corsa, Meriva, Vectra, Zafira. — Адаптацию коробки MTA Easytronic F13/F17 необходимо проводить каждые 10000 км пробега автомобиля, после замены компонентов коробки или при выявлении отклонений от нормальной работы КПП, например, если автомобиль дергается в начале движения.

Замена тормозной жидкости MTA Easytronic Opel — Замена тормозной жидкости РКПП Изитроник F13/F17 калибровка сцепления на автомобилях Opel Astra, Corsa, Meriva, Vectra, Zafira. — Замену тормозной жидкости в Изитронике необходимо проводить каждые 30000 км пробега автомобиля, после ремонта актуатора сцепления или замены сцепления, а также после ремонта РКПП.

Калибровка датчика угла поворота руля Opel — Калибровка датчика положения руля на автомобилях Opel Astra, Corsa, Insignia, Meriva, Signum, Mokka, Sintra, Vectra, Vivaro, Zafira. — Адаптацию датчика угла поворота руля необходимо осуществлять после замены рулевой рейки, рулевых тяг или наконечников, а также после замены модуля SAS.

Калибровка заслонок климат контроля Opel — Калибровка заслонок воздуховодов климат контроля на автомобилях Opel Astra, Corsa, Meriva, Signum, Sintra, Vectra, Vivaro, Zafira. — Адаптацию заслонок модуля ECC следуют проводить после замены шаговых моторов климат контроля, а также, если наблюдается некорректное распределение потока воздуха в салоне автомобиля. — Стоимость калибровки заслонок модуля ECC 1000 рублей.

Сброс адаптации ECU Opel — Сброс адаптивных значений ЭБУ на автомобилях Opel Astra, Corsa, Insignia, Meriva, Signum, Mokka, Sintra, Vectra, Vivaro, Zafira — Сброс адаптации и инициализацию ЭБУ необходимо осуществлять после читки, обслуживания, ремонта или замены, исполнительных механизмов автомобиля, например, дроссельной заслонки. — Стоимость сброса адаптации ECU 1000 рублей.

Сброс Crash data Opel — Удаление данных о столкновении на автомобилях Opel Astra, Corsa, Meriva, Signum, Sintra, Vectra, Zafira до 2022 года выпуска — Процедуру по сбросу данных о столкновении из блока SRS необходимо проводить после того, как автомобиль попал в ДТП, на приборной панели горит индикатор Airbag, мограет аварийка. — Стоимость сброса Crash data от 2500 рублей.

Программирование ключей Opel — Привязка новых ключей на автомобилях Opel Astra, Corsa, Meriva, Signum, Sintra, Vectra, Zafira до 2022 года выпуска — Процедуру по привязке ключей необходимо проводить, если требуется прописать новый ключ в автомобиле.

Сброс сервисного интервала Opel — Сброс межсервисного интервала на автомобилях Opel Astra, Corsa, Insignia, Meriva, Signum, Mokka, Sintra, Vectra, Vivaro, Zafira. — Сброс сервисного интервала необходимо проводить после каждых 10000 км пробега автомобиля, после замены масла в двигателе или если на приборной панели загорается индикатор SERVICE. — Стоимость сброса ТО 500 рублей.

Удаление ошибок Opel — Сброс кодов неисправностей из всех электронных блоков на автомобилях Opel Astra, Corsa, Combo, Insignia, Meriva, Omega, Signum, Mokka, Sintra, Vectra, Vivaro, Zafira. — Удаление кодов неисправностей необходимо осуществлять, если на приборной панели загораются индикаторы Check Engine, ABS, SRS и т.д. — Стоимость стирания ошибок 500 рублей.

Адаптация блоков управления Opel осуществляется по адресу: г. Москва, ул. Плеханова, д.10, ближайшие станции метро: Шоссе Энтузиастов, Перово, Новогиреево.

Источник

Адаптация коробки изитроник (easytronic) opel

Для данной процедуры Вам понадобится диагностический прибор дилерского уровня OP-COM 1,45-1,59-1.60 — 1.70 — 1.90

!! Внимание !! Во время выполнения процесса необходимо вывесить колеса, поставить коробку на нейтраль, поднять ручной тормоз и зажать ножной тормоз (!)

Данный процесс рекомендуется выполнять каждые 10000 км.

Адаптация заключается в настройке сервоприводов для выбора оптимальной точки срабатывания. При износе сцепления, например, эта оптимальная точка меняется — поэтому автомобиль может вести себя «вяло» и как бы «буксуя»

1. Выбираем год и модель машины (astra-h):

2. Выбираем «трансмиссия» и «MTA (isytronic)»

https://www.youtube.com/watch?v=1WpPDurxcp8

3. Происходит считывание параметров блока коробки, после этого нажимаем «программирование»

4. Заводим двигатель (!) и выбираем «Адаптация точки схватывания» — настройка сцепления

5. Следуем инструкциям: попросит несколько раз включить режим A и N (Тормоз не отпускаем!), после чего напишет, что операция выполнена успешно.

6. Глушим мотор, вывешиваем колеса, зажимаем оба тормоза и выбираем «Обучение параметров коробки» — настройка переключений.

На заглушенному моторе программа считает параметры переключений на каждой передачи, после чего попросит завести мотор.

7. Заводим мотор и нажимаем ОК. Программа заново запишет параметры оптимальных переключений.

По окончании процесса программа напишет об успешном завершении.

8. После адаптация я стер все старые ошибки в окне «Коды ошибок»

В окне «Блок измерений» можно посмотреть разные показатели коробки в on-line. Например, температуру сцепление и износ (а, может, толщину диска). У меня оказалась 14,5. На сколько я понял, это отличный показатель и менять его ещё рано.

Источник

Адаптация ркпп (обучение easytronic).

Адаптация (инициализация) – настройка коробки Easytronic под реальные параметры с учетом износа узлов кпп и сцепления. Блок управления TCM запоминает все параметры и адаптируется под реальное состояние автомобиля. Инициализация состоит из трех пунктов. Если адаптация прерывается на одном из пунктов, возникают ошибки Р1735 и Р1734.

P1734 — Точка касания не заучена. P1735 — Не заучены параметры коробки передач.Как сделать адаптацию коробки робот опель вектра с

  1. Гидравлическая прокачка системы с удалением воздуха.
  2. Обучение параметров коробки передач
  3. Обучение параметров сцепления
Смотрите про коптеры:  Инструкции к роботу LEGO MINDSTORMS NXT 2.0

Рассмотрим подробнее каждый из пунктов.

Адаптация точки схватывания (touch point adaptation)

1. На заведенном двигателе. Коробка в положении нейтраль. Выбираем пункт Touch Point Adaptation.

2. Следуем инструкциям, которые появляются на экране и наблюдаем за процесом адаптации.

Как сделать адаптацию коробки робот опель вектра с

В процессе обучения значения будут синхронно меняться от большего к меньшему и наоборот.

После окончания процедуры появляется надпись Settings stored.

Programming done! (Установки запомнены, Программирование выполнено!)

В начале процесса может появиться следующая надпись: Conditions not correct!

Видимо придется выйти из программы, заглушить машину, войти почистить ошибки МТА, и повторить процедуру обучения.

Выключение тока

При разряженной аккумуляторной батарее автомобиля и включенной передаче сцепление не выключается. Автомобиль не может двигаться. При разряженной аккумуляторной батарее эту проблему можно устранить с помощью системы облегчения пуска двигателя. Если причина выключения тока состоит не в разряженной аккумуляторной батарее, то сцепление можно выключить, как описано ниже:

1. Затянуть рычаг стояночного тормоза, выключить зажигание2. Открыть капот двигателя3. Очистить MTA в зоне резьбовой крышки для того, чтобы никакая грязь не могла попасть в отверстие после снятия резьбовой крышки.4. Резьбовую крышку вывернуть и вынуть вверх5.

С помощью шлицевой отвертки повернуть вправо регулировочный винт, находящийся под резьбовой крышкой, до появления ощутимого сопротивления. Теперь сцепление выключено. Не перекручивать винт, так как это может повредить систему управления MTA.6. Снова установить очищенную резьбовую крышку. Резьбовая крышка должна полностью опираться на корпус.

Буксировка автомобиля и запуск двигателя при выключенном таким способом сцеплении не разрешаются, но автомобиль все же можно переместить на короткое расстояние.

Как избежать ремонта easytronic?

Во-первых, коробка не приспособлена к езде по бездорожью, частым пробуксовкам. Это приводит к включению аварийного режима. Поэтому владельцам Опелей с Изитроником зимой рекомендовано включать соответствующий режим коробки, избегать сложных обледенелых участков.

Во-вторых, каждые 30–40 тыс. км следует менять тормозную жидкость. Она имеет свойство впитывать влагу и быстро приходит в негодность. При замене обязательно прокачивайте гидросистему.

В-третьих, чтобы продлить ресурс коробки EASYTRONIC F13MTA и F17MTA, проводите профилактическую обработку составом RVS-Master . Геомодификатор трения защитит и восстановит механическую часть роботизированной трансмиссии. В результате обработки изношенные поверхности покроются металлокерамическим защитным слоем.

Благодаря РВС-обработке восстановятся геометрия шестерен, валов, подшипников. Трение снизится до 0,003–0,007. На практике доказано, что RVS-Master устраняет гул, посторонние шумы и вибрации, делает переключения роботизированной коробки плавными.

Из-за разрыва потока мощности в момент переключения коробка «тупит». При создании EASYTRONIC инженеры усовершенствовали конструкцию: для управления тремя приводами использован электронный блок и множество датчиков. Это сделало коробку немного проворней, но полностью исключить задумчивость не удалось.

RVS-Master кардинально отличается от любого герметика, промывки, кондиционера металла. Продукты износа 100% не забьют масляные каналы. Частицы состава воздействуют на поверхности трения, не меняя свойств тормозной жидкости, которая служит обычным транспортировочным материалом.

Важно, что геомодификатор восстанавливает все механические элементы, в основе которых лежит черный металл. Твердость новообразованного МКЗС колеблется в пределах 63–70 HRC. А за счет минимизации трения снижается вероятность перегрева, который так часто случается с EASYTRONIC в пробках.

В-четвертых, проводите процедуру адаптации точек сцепления каждые 20–30 тыс. км. Старайтесь на заведенной машине включать режим N. Это убережет сцепление от перегрева. Ведь ресурс диска сцепления и выжимного подшипника не превышает 100 тыс. км.

Если обнаружены неисправности, обязательно протестируйте EASYTRONIC компьютерным сканером. Точный код ошибки позволит понять, чем вызвана поломка. Например, P1732 сигнализирует о выработке вилок переключения, а P1722 – о нарушении связи кулисы с коробкой.

Источник

Как правильно сделать адаптацию на easytronic opel.

Адаптацию следует делать профессиональным оборудованием ОПЕЛЬ — Tech 2. Как сделать адаптацию коробки робот опель вектра с

Не рекомендуется использовать мультимарочные или дешевые адаптеры, которые могут не корректно обучить коробку робот. Это приведет к поломке или быстрому износу сцепления и коробки передач.

Адаптация роботизированной коробки передач является одной из основных функций. Поэтому адаптацию нужно выполнять каждые 20-30 тыс.пробега. Прежде всего обучение коробки поможет продлить долговечность узлов робота и предотвратить серьёзные поломки коробки Easytronic.

Как работает коробка-робот opel vectra

Прежде чем разбираться с принципом работы РКПП следует понять, как же функционирует механическая коробка передач, так как именно она является основой (то есть самим агрегатом) для робота.

Механические коробки состоят и двух или трёх валов (двухвальные и трёхвальные соответственно). Двухвальные более компактны, поэтому применяются в малогабаритных автомобилях. Трёхвальные – в полноразмерных седанах, кроссоверах, минивэнах. Оба типа агрегата имеют ведущий и ведомый валы, в трёхвальном дополнительно установлен промежуточный вал, позволяющий осуществить прямую передачу крутящего момента от маховика двигателя на колёса авто (прямая передача).

Чтобы переключить передачу в «механике», водитель нажимает на педаль сцепления до упора и перемещает рычаг на нужную передачу (включает передачу). В самом агрегате происходят следующие процессы:

  1. При нажатой педали сцепления первичный вал коробки отключается от двигателя.
  2. Во время перемещения рычага коробки перемещается и муфта на вторичном валу, включающая передачу.
  3. Включение передачи – это соединение муфты с соответствующей шестернёй.

В роботизированной коробке передач происходят те же процессы, но отсоединением первичного вала и включением нужной передачи занимается электронный блок управления (ЭБУ) коробки, то есть педаль сцепления у водителя отсутствует. Переключение передач на роботе происходит так:

  1. При наборе определённой скорости, данные которой записаны в ЭБУ, блок посылает сигнал сервоприводу (актуатору) сцепления на размыкание.
  2. Затем поступает сигнал актуатору выбора передач на включение нужного диапазона.
  3. Далее сервопривод вновь замыкает сцепление. Нужная передача включена.

Так работает коробка-робот с одним сцеплением. Её минус в том, что переключение передач происходят с задержкой. При этом водитель ощущает провалы и рывки при разгоне автомобиля. Чтобы уменьшить интервал между сменами скорости, была сконструирована РКПП с двумя сцеплениями: электроника прогнозирует, какая скорость должна быть включена следующей и заблаговременно соединяет синхронизатор с шестернёй. Например: автомобиль набирает скорость на второй передаче, при этом на другом сцеплении уже «включена» третья передача, но ещё не задействована.

Как только двигатель достигнет нужных оборотов, вторая передача на первом сцеплении выключится, и сразу включится подготовленная третья передача на другом сцеплении. Конструкция с двумя сцеплениям позволила избежать провалов между переключениями скоростей и сделать управление машиной значительно комфортнее.

Конструкция, поломки и восстановление коробки передач easytronic (изитроник)

Роботизированная трансмиссия Изитроник разработана Opel совместно с компанией LuK. На счету LuK свыше 1000 запатентованных изобретений в сфере сцепления. Поэтому сконструированный EASYTRONIC получился простым и надежным.

Пятиступенчатая механическая КПП совмещена с блоком сцепления. Для выбора передач использован электромеханический привод. Благодаря саморегулирующемуся сцеплению снижается выжимное усилие и увеличивается ресурс механизма. Это существенное преимущество для водителей-новичков, которые пока не научились беречь сцепление.

EASYTRONIC устанавливался на Opel Corsa, Meriva, Astra H, Vectra C, Zafira. Существует две версии «робота»: F13MTA и F17MTA. В России широко распространена компактная Corsa B-класса с роботизированной трансмиссией. Её эксплуатируют преимущественно в городе, где Изитроник проявляет себя с лучшей стороны.

Примечательно, что электронная кулиса механически не связана с МКПП. Она передает сигнал на цифровую шину CAN в электронном блоке. Датчики Холла регистрируют перемещение кулисы и посылают нужный сигнал блоку управления. Для EASYTRONIC доступно несколько режимов движения:

  • A – автомат.
  • D – ручной режим.
  • N – нейтралка.
  • Спорт.
  • Зима.

Будем откровенны, Изитроник в плане динамики проигрывает МКПП и автомату, плавность переключений и газа оставляют желать лучшего.

Коробка передач изитроник на опель

Коробка передач изитроник (робот) является гибридом автоматической и механической коробки передач, включающая в себя преимущества каждого. В автомобиле с роботизированной коробкой передач используется механическая коробка, обслуживаемая блоком управления (электрогидравлический привод).

Коробка передач Easytronic

Проще говоря, скорости переключаются специальной «механической рукой», благодаря электрическому управлению. Водитель может сам выбирать автоматизированный или механический тип управления. В отличие от механической коробки, автомобиль с изитроником более бережлив к сцеплению. Важно!

Расход топлива, как правило, у роботизированной коробки изитроник ниже, чем на автоматизированной коробке передач. Изитроник является совместной разработкой компаний Опель и luk. Чаще всего изитроник встречается в Опель Корса Д, Опель Мерива, Опель Астра Н, Опель Зафира и Опель Вектра С.

Обучение параметров переключения коробки передач (learn gearbox parameters)

1. Для проведения процедуры рекомендуется вывесить передние колеса автомобиля, что бы они могли свободно вращаться.

2. Включить зажигание не заводя двигатель. Положение нейтраль, (машина на ручнике).

Подтверждаем выбор, нажатием кнопки ОК.

Смотрим как настраиваются передачи 1я-5я задняя.

Как сделать адаптацию коробки робот опель вектра с

Первая часть завершена. Нажимаем педаль тормоза и заводим двигатель, после чего жмем ОK.

Начинается 2-й: обучение синхронизации передач. В автоматическом режиме поочередно выполняются операции со всеми передачам, а мы за этим просто наблюдаем.

Источник

Особенности и нюансы работы

  • В ЭБУ нажатие педали тормоза определяется при помощи ламп стоп-сигнала.
  • Адаптация точки схватывания – это обучение коробки при каждом пуске.
  • Селектор переключения не соединен прямой связью с коробкой.
  • Адаптация точки схватывания происходит в автоматическом режиме на припаркованном автомобили с выключенными электропотребителями (кондиционер, фары, печка) обороты двигателя при этом должны выйти на рабочий режим, прогретый.
  • В приводе сцепления обычная тормозная жидкость DOT4, не смешивайте и не заливайте другую.
  • Эбу Изитроника крайне чувствительно к падению напряжения бортовой сети. Следите за аккумулятором, убирайте окисление с контактов.
  • В данной МТА три двигателя: два приходятся на переключения скоростей и один выжимной.
  • Данный узел не любит пробуксовок и бездорожья.
Смотрите про коптеры:  Схема изитроника опель астра h

Если у вас появились проблемы с коробкой Easytronic сделайте диагностику, коды ошибок представлены здесь

Пользование акп с active select (как пользоваться акп – автоматической коробкой передач) опель вектра / opel vectra

Общая информация

Внимание: Автоматическая трансмиссия – это очень сложная по своему техническому исполнению система, – недопустимы самостоятельные попытки вмешательства в ее работу и регулировку! При возникновении любых вопросов по работе AT или в случае отклонения ее функционирования от ниже описанного обращайтесь только на СТО компании Opel!

AT позволяет осуществлять управление автомобилем без постоянного вмешаnельства водителя в процесс переключения передач.

На рассматриваемые здесь автомобили может быть установлена 5-ступенчатая AT с системой Active Select, которая позволяет управлять переключением передач, как в автоматическом, так и в ручном режиме, либо 6-ступенчатая AT с системой CVTronic (4) с тремя режимами управления:

• Режим автоматического плавного переключения;

• Режим автоматического ступенчатого переключения;

• Ручной режим.

Рычаг селектора AT имеет напольное расположение и помещается на центральной консоли (см. иллюстрации 23.1).

Индикация текущего режима AT выводится на комбинации приборов в поле соответствующего дисплея комбинации приборов (6).

Замечание: При переключении рычага селектора во время стоянки/остановки рекомендуется всегда удерживать автомобиль от возможного перемещения, используя стояночную или рабочую тормозные системы.

Стандартные положения рычага селектора

Положение «Р». В этом положении при извлечении ключа из замка зажигания, производится блокировка трансмиссии, обеспечивающая дополнительную защиту запаркованного автомобиля. В этом случае вывод рычага из положения «Р» невозможен даже при выжимании тормозной педали. Описание процедуры аварийного отключения блокировки рычага приведено ниже.

Замечание: Извлечение ключа из замка зажигания становится возможным только после перевода рычага селектора в положение «Р» и отпускания педали ножного тормоза.

Во избежание поломки AT переводите рычаг в положение «Р» только после полной остановки автомобиля.

Положение «R». Установка рычага селектора в эту позицию обеспечивает движение автомобиля задним ходом. Включение рычага в положение «R» из положения «N»(Нейтраль) производите только после полной остановки автомобиля, – при неудачной попытке, выжмите педаль ножного тормоза и медленно переведите рычаг сначала обратно в положение «N», затем в положение «R». Не забывайте нажимать кнопку снятия блокировки.

Положение «N». В этом положение не будет включена ни одна из передач AT. Положение «N» (Нейтраль) используется для запуска заглохшего на ходу двигателя или при остановках автомобиля с работающим двигателем. Если Вам по какой-либо причине необходимо отойти от автомобиля, предварительно переведите рычаг селектора диапазонов в положение «Р». При выводе рычага из положения «N» выжимайте педаль ножного тормоза.

Внимание: Перевод трансмиссии в положение «N» во время движения связан с риском серьезных внутренних повреждений коробки передач!

Положение «D». В этом положении рычаг селектора диапазонов должен находиться постоянно при движении автомобиля в нормальных дорожных условиях, этим обеспечивается автоматическое переключение AT между передачами переднего хода в соответствии с изменениями скоростного режима и степенью выжимания педали газа с первой передачи до самой высокой. На соответствующем дисплее будет высвечена индикация «D» и включенная в данный момент передача.

Управление переключениями режимов AT в автоматическом режиме

Переключение передач во время движения автомобиля производится автоматически в зависимости от выбранного положения рычага селектора AT, степени выжимания педали газа и текущей скорости движения и дополнительно.

Рычаг селектора диапазонов трансмиссии при управлении в автоматическом режиме может находиться в одном из четырех фиксированных положений «Р», «R», «N» или «D». Запуск двигателя возможен только в положениях «Р» или «N» рычага. Для переключения AT перемещайте рычаг вдоль направляющего паза.

Слева от рычага селектора на центральной консоли вмонтирована панель (Как сделать адаптацию коробки робот опель вектра с 23.1) с обозначением режимов AT. Описание процедуры запуска двигателя приведено в выше (1). Рычаг селектора блокируется в положениях «Р» и «N» – при активации блокировки на панели рычага селектора загорается вмонтированная между положениями «Р» и «R» контрольная лампа (Как сделать адаптацию коробки робот опель вектра с 23.1).

Замечание: В положении «N» блокировка рычага включается с некоторой задержкой и только при стоящем неподвижно автомобиле.

Для перевода рычага селектора из положения «Р» и «N», а также при установке его в положения «Р» и «R» необходимо нажать расположенную на рычаге кнопку снятия блокировки. Кроме того, при переводе рычага селектора необходимо выжимать педаль тормоза.

Для движения вперед переведите рычаг в положение «D», для движения задним ходом – в положение «R».

Внимание: Не следует увеличивать обороты двигателя при выбранном режиме движения вперед или назад и нажатой педали тормоза! Переключение трансмиссии из положения «N»/«Р» в рабочие положения должно производиться на холостых оборотах двигателя, – удерживайте педаль ножного тормоза нажатой!

Отпустите стояночный тормоз, – контрольная лампа тормозной системы на комбинации приборов (6) должна погаснуть.

Отпустите педаль ножного тормоза и плавно выжмите газ. Во время переключения передач убирайте ногу с педали подачи газа.

Внимание: При включенной передаче и отпущенной педали тормоза автомобиль начинает медленно двигаться, даже если педаль газа отпущена! Ни в коем случае не нажимайте одновременно педаль газа и тормоза – иначе это может привести к выходу из строя AT!

Управление переключениями режимов AT в ручном режиме

В случае необходимости или по желанию водителя можно перейти в ручной режим переключения передач, для чего перемесите рычага селектора влево из положения D – передачи можно переключать вручную, кратковременно отжимая рычаг (Как сделать адаптацию коробки робот опель вектра с 23.2) в сторону « » для переключения на более высокую или «-» на более низкую передачу.

Замечание: Переключение передачи не произойдет, если включается более высокая передача при слишком низкой скорости или более низкая при слишком высокой скорости для данной передачи – постоянно следите за индикацией дисплея выбора режимов AT, и текущей скоростью автомобиля.

Выбранный номер текущей ступени высвечиваются на соответствующем дисплее комбинации приборов (6).

В режиме ручного управления при снижении скорости до определенного значения за счет снижения оборотов двигателя коробка передач автоматически переключается на более низкую ступень, – при увеличении скорости/повышении оборотов двигателя автоматическое переключение на более высокую ступень не происходит. Переключение на более низкую передачу происходит так же при снижении скорости нажатием педали тормоза. Если при парковке автомобиля рычаг селектора после выключения зажигания не находится в положении «Р» контрольная лампа блокировки рычага Как сделать адаптацию коробки робот опель вектра с на панели рычага селектора активируется в проблесковом режиме. Установите рычаг переключения передач в положение «Р».

Режим аварийного функционирования AT

О нарушении исправности AT предупреждает соответствующая контрольная лампа на комбинации приборов (6).

Замечание: На дизельных моделях загорание лампы может также предупреждать о необходимости удаления воды из топливного фильтра.

Если лампа не гаснет после запуска двигателя или загорается во время езды, автоматическое переключение передач невозможно. Для продолжения движения в ручном режиме можно использовать 2-ю и высшую передачу.

Замечание: При некоторых неисправностях доступна только высшая передача. В автоматическом режиме (положение «D») доступна только высшая передача.

Для устранения причин отказов AT обратитесь к специалистам СТО компании Opel.

Аварийное отключение блокировки рычага селектора

Необходимость в аварийном отключении блокировки рычага селектора AT в положении «Р» или «N» возникает в случае поломки фиксирующего механизма, а также, когда требуется отбуксировать неисправный автомобиль. Кроме того, рычаг селектора может не выйти из фиксируемого положения, если аккумуляторная батарея имеет недостаточный уровень заряда. Если причинной неисправности стала разряженная аккумуляторная батарея, выполните запуск двигателя от вспомогательного источника (см. Главу «Введение»).

При отказе отключения блокировки по другим причинам выполните следующие операции:

• Взведите стояночный тормоз;

• Откройте соответствующую крышку и извлеките пепельницу (7);

• При помощи отвертки отожмите вниз стопор (Как сделать адаптацию коробки робот опель вектра с23.3) и выведите рычаг из положения Р или N;

• Верните пепельницу в первоначальное положение.

При повторном переключении рычага селектора в положение «Р» или «N» снова происходит блокировка. При первой же возможности обратитесь на СТО для устранения причины неисправности, или/и произведите подзарядку аккумуляторной батареи.

Электронное управление некоторыми функциями AT

Система электроники AT предусматривает автоматическое управление некоторыми функциями.

Адаптивная программа переключения передач. Данная функция позволяет автоматически настраивать режим переключения передач в зависимости от индивидуального стиля вождения владельца автомобиля. С течением времени электронный блок накапливает информацию о стиле вождения конкретного водителя. Если водитель предпочитает спортивный стиль, переключение передач производиться при более высоких оборотах. При экономичном стиле вождения передачи переключаются при более низких оборотах. Кроме того, вносятся соответствующие коррективы при движении в особых условиях, например на подъемах и спусках, при движении с прицепом или с большой загрузкой.

Автоматическое переключение на нейтральную передачу при кратковременной остановке. Для сокращения расхода топлива во время остановки (например, по сигналу светофора) AT автоматически переключается на нейтральную передачу при соблюдении следующих условий:

• Рычаг селектора установлен в положение D или включен ручной режим;

• Выжата педаль тормоза;

• Автомобиль стоит неподвижно;

• Педаль газа отпущена;

• Температура трансмиссионного масла (ATF) выше О’С.

При отпускании педали тормоза и нажимании на педаль газа автомобиль трогается как обычно.
Программа регулирования температуры после пуска холодного двигателя позволяет каталитическому преобразователю быстро достичь рабочей температуры, требуемой для его оптимального функционирования ( 28), за счет задержки переключения на более высокие передачи (поддерживаются высокие обороты двигателя).

Смотрите про коптеры:  Краткий обзор ридера PocketBook 740 Pro: 7,8 дюйма, аудио и защита по IPX8 / Хабр

Некоторые приемы управления автомобилем с AT

• Для резкого разгона автомобиля при функционировании трансмиссии в диапазоне «D» выжмите педаль газа до упора. При этом коробка передач автоматически переключится на смежную низшую передачу (режим kickdown), чем будет обеспечена большая мощность при наборе скорости. При отпускании педали происходит возврат трансмиссии на исходную, более высокую передачу, отвечающую характеристикам текущего скоростного режима.

• При остановке с работающим двигателем передачу можно не выключать, но автомобиль необходимо удерживать от смещения стояночным тормозом или при помощи педали ножного тормоза. При остановке на подъемах необходимо обязательно затянуть стояночный тормоз или нажать тормозную педаль.

Внимание: Не удерживайте автомобиль при включенной передаче за счет повышения числа оборотов двигателя, во избежание перегрева коробки передач! При более длительных остановках, например, в пробке или на переезде, рекомендуется выключать двигатель.

• Для точного маневрирования, например, при установке на парковку, заезде в гараж и т.п., можно использовать свойство «сползания». Для этого необходимо при включенной передаче, не выжимая педаль газа, управлять перемещением автомобиля при помощии отпускания педали тормоза.

При застревании автомобиля в песке, грязи, снегу или в канаве необходимо при слегка нажатой педали газа попеременно переводить рычаг селектора вперед-назад между положениями «D» и «R». Следует поддерживать по возможности минимальные обороты двигателя, избегайте резкого нажатия на педаль газа.

Внимание: Описанный выше способ допустимо применять только в исключительных случаях.

• Перед оставлением автомобиля на парковке необходимо сначала затянуть стояночный тормоз, потом установить рычаг переключения передач в положение Р и вынуть ключ из замка зажигания. Обязательно вынимайте ключ, иначе за время продолжительной стоянки может разрядиться аккумулятор.

Замечание: Если перед парковкой рычаг селектора не был установлен в положение «Р», при выключении зажигания на панели рычага селектора будет мигать контрольная лампа блокировки рычага (Как сделать адаптацию коробки робот опель вектра с 23.1).

Признаки и причины поломки ркпп opel vectra

Слабым элементом роботизированной коробки является сцепление ввиду сильной нагрузки. Признаки его износа:

  • пробуксовки как на скорости при переключении передач, так и на старте;
  • увеличение оборотов двигателя при снижении скорости разгона;
  • переход коробки в аварийный режим.

Износу в электромеханическом приводе робота подвержены актуаторы, рычаги зубьев, зубчатые колёса. Такие поломки сопровождаются рывками при переключении передач и начале движения. Также признаки поломки роботизированных коробок появляются из-за нарушения её настроек или незначительном истирании дисков сцепления.

Наблюдения специалистов по ремонту РКПП показывают, что большинство неисправностей появляются по причине:

Реже автомеханики сталкиваются с заводским браком КПП или износом элементов коробки по регламенту, когда детали просто отработали свой ресурс.

Программа зимнего вождения

Если возникают трудности в начале движения при гололеде, необходимо нажать кнопку 2. На дисплее коробки, рядом с включенной передачей, отобразится значок «А». Блок управления роботизированной коробкой передач самостоятельно переключает автомобиль в автоматический режим, и машина трогается с места на второй передаче.

Для того чтобы отключить программу зимнего вождения, необходимо повторно нажать на кнопку (2) или просто выключить зажигание. Производителями Опель заранее предусмотрена защита от повреждений. Поэтому во избежание проблем, программа зимнего вождения автоматически выключается, если температура сцепления достигла высоких показателей.

Также автоматически отключается случайно включенный режим спортивного вождения, если была активирована программа зимнего вождения.Если было произведено переключение в автоматический режим, то программа зимнего вождения приостанавливается. При обратном переключении автоматической, программа зимнего вождения запускается снова.

Ремонт и компьютерная диагностика роботизированных коробок передач (easytronic, изитроник) opel ( опель робот ).

В механическую коробку Опель вживили электромеханический привод переключения передач и электрогидравлический выжим сцепления. Все это управляется электронным блоком Easytronic, который по CAN-шине согласует свою работу с ЭБУ, ДВС, ABS и т. д. Управление переключением передачами осуществляется в автоматическом режиме или с помощью джойстика.

Новая коробка Опель получила название Изитроник и устанавливалась на автомобили Астра Н, Зафира Б, Мерива, Корса и Вектра С.

Несмотря на очевидную простоту роботизированной коробки, Изитроник “вещь в себе”. Как показала практика, стоимость тренировки на вашем авто легко может достигать значительных сумм. Признаки дилетантства – давайте поменяем сцепление, а там будет видно, предложения о замене блока Изитроник (он не пригоден для ремонта), оставляйте машину – диагност будет через . у нас неспециализированный Опель-сервис и мы делаем все машины, отсутствие дилерского сканера Tech2 (MDI) и доступа к базе данных GM.

Самый частый вопрос –что такое адаптация точки схватывания ?

Адаптация точки схватывания – это регулировочные работы (исправного сцепления), которые позволяют роботу определить ту точку, где происходит начало передачи крутящего момента от двигателя к КПП. Кто ездил на механике, тот знает, что небрежно брошенное сцепление приведет к рывку и даже остановке ДВС, а не до конца выжатое сцепление – к выходу из строя механической части сцепления.

Вот эту точку и надо прочувствовать роботу (внутри блока стоит датчик перемещения). Сканер вписывает в блок управления Изитроник значение (мм) и работает вокруг этой точки согласно своему алгоритму. Субъективные ощущения от езды после адаптации улучшаются (сглаживаются рывки и скорость переключения передач).

Кроме это хотелось добавить, что механизм самоподвода сцепления (коррекция точки схватывания по причине износа ведомого диска сцепления) конструктивно реализован с помощью храпового механизма в корзине сцепления, но по какой-то причине малоэффективен и только отчасти справляется с поставленной задачей.

Часто задаваемый вопрос – а после адаптации автомобиль может сломаться и самостоятельно не покинуть техцентр?

Как часто надо делать адаптацию?

Каждые 15 тыс. км. Стоимость адаптации точки схватывания смена жидкости в гидроприводе сцепления считывание кодов отказа автомобиля с комментариями для Опель Астра Н, Опель Зафира Б, Опель Корса Д и Опель Вектра С = 1800 руб. Мерива и Корса С = 2000 руб (тормозная жидкость входит в стоимость услуги).

Советы диагноста

В пробках, чтобы не было частого переключения, пользуйтесь кнопкой «спорт» или переходите на ручной режим. Переключайте джойстик в режим “N”, если стоите на долгом сигнале светофора. Не буксуйте по возможности, есть вероятность, что помимо сцепления спалите и дорогостоящий блок управления Easytronic. Играйте педалью газа – тогда переключения будут почти не заметны. Не оставляйте машину под уклоном на передаче.

100% замечено, что снижение ресурса сцепления происходит из-за злоупотребления режимом «снежинка». Были автомобили с жженным сцеплением на пробегах 5000 -30000 км.

Коробка Изитроник достаточно надёжна и без ремонта легко проезжает больше 100тыс км. В случае неисправности на приборной панели загорается ошибка F, и довольно часто ремонт сводится к замене щеток, после чего автомобиль Опель проедет еще столько же.

Наши специалисты освоили уникальную методику ремонта электронных блоков Изитроник (Easytronic), даже после неквалифицированного ремонта. На складе всегда в наличии есть запчасти для ремонта коробок Easytronic и для замены сцепления, что позволяет выполнить ремонт в кратчайшие сроки, сэкономив десятки тысяч (. ) рублей.

Реальные отзывы о работе вы можете посмотреть здесь:

Opel Изитроник

Bosch Easytronic

0 132 900 001 0132900001 132900001 0132 900 002 0132900002 132900002 0132 900 003 0132900003 132900003 0132 900 004 0132900004 132900004 0132 900 005 0132900005 132900005 0132 900 006 0132900006 132900006 0 132 900 007 0132900007 132900007 0132 900 008 0132900008 132900008 0 132 900 009 0132900009 132900009 09126186AA 09202280 1200067 1208067 12992417AD 12992426AG 24402890AB 55350179AC 55350612AE 55350650AH 55350652AF 55350692AF 55351034AK 55351146BF 55352633AM 55353073AQ 55354623AS 55354624AT 55355108BC 93189765AC 93189764AH 55351164BF 55352634AN 55353637AP 55355478AW 55557546BD 55560851BE 55561164BF 55562976BM 55563333BS 55563618BT 55563619BU 55566934BY 93186563 93189764AH

Замена сцепления Easytronic-Изитроник (20-30 тыс. руб.) включает в себя диагностику, стоимость запчастей, работу по замене комплекта сцепления сальников и масла в КПП, настройку блока МТА, сход-развал.

Продажа б/у блоков Изитроник целиком и по частям

Главный цилиндр сцепления Опель Изитроник -15000 руб

Инструкция: «Как снять с передачи для транспортировки в техцентр»

Изитроник (Easytronic ) снятие авто с передачи (горит F )

Изитроник замена жидкости гидропривода сцепления

Ремонт ркпп opel vectra

Как определить, что РКПП (роботизированной коробке передач) требуется ремонт? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:

  • передачи включаются с заметным опозданием
  • при разгоне ощущаются провалы в работе робота
  • пробуксовки и увеличние оборотов двигателя
  • переход «робота» в аварийный режим

Доверяйте ремонт коробки-робота только профессионалам!

Как сделать адаптацию коробки робот опель вектра с

Советы по эксплуатации

Сегодня коробка передач данного типа используется в следующих моделях автомобилей Opel: Corsa, Astra и Zafira. Но многих водителей ожидает разочарование при эксплуатации. Это происходит, в первую очередь, потому, что от КПП ожидают, что она будет работать как автомат.

Но это скорее механическая коробка передач без педали сцепления с присущими ей недостатками.

При соблюдении следующих рекомендаций можно существенно продлить срок службы КПП:

  1. Переводите рычаг селектора при остановке в нейтральное положение. Это позволит продлить срок службы сцепления.
  2. Не оставляйте включенной передачу на стоянке. Затяните ручной тормоз и включите нейтральную передачу.
  3. Следите за работой стоп-сигналов. Если лампочка перегорит – произойдет размыкание цепи и коробка может не узнать, что нажата педаль тормоза.
  4. Используйте рекомендованное производителем масло.

Источник

Оцените статью
Радиокоптер.ру
Добавить комментарий

Adblock
detector