Как управлять квадрокоптером? Инструкция. Видео — управление дроном в различных режимах.

250 класс

Все рамы до 200 размера я считаю «домашними квадриками», т. к. на улице такие игрушки нормально выгулять не получится. Легкое дуновение ветра и они уже стремительно летят подальше от вас. Короче говоря, кайфа от управления ими на улице вы практически не получите. А какой же должен быть квадрик для улицы? Ну тут уже выбор намного интереснее. Возьмем, например,

Размер такого квадрика уже около 250 мм по диагонали. Хочу заметить, что диагональ коптера именно от двигателя до двигателя и защита пропеллеров сюда не входит. Данная модель не только способна летать в хорошую (а именно практически безветренную) погоду, но и вдобавок может доставить дополнительное удовольствие, т. к. на ней установлена миниатюрная камера.

Также в категорию 250 размера входят и новомодные гоночные квадрокоптеры. Но их размер и слово «новичок» не синонимы. На самом деле данные аппараты покупают уже более продвинутые «пользователи». Их используют для полетов FPV, т. е. от первого лица. Они оборудуются видео транслирующим оборудованием и способны развивать достаточно большую скорость.

И, так как эти игрушки уже для более продвинутых пользователей, то и цельными комплектами продаются редко. Сам пилот уже подбирает комплектацию под себя, выбирая то или иное оборудование, пульт управления и т. д. В качестве примера кастомный набор готовый к полету FPV c250 (*), хотя минимальная комплектация кастома без FPV и управления стоит не так уж дорого для такого хобби, например ZMR 250 (*). Но есть и готовые предложения от производителя Walkera – это Walkera runner 250 (*).

Все что необходимо будет докупить – это либо монитор либо очки для приема картинки с квадрика. Скажу по собственному опыту – данный вид квадриков особенно интересен в плане развлечения. Они сравнительно устойчивы к падениям и неприхотливы в ремонте. Ну и ограничение дальности полета зависит лишь от вашей аппаратуры управления.

Электронные регуляторы скорости (Electronic Speed  Controllers / ESC)

Электронный регулятор скорости (ESC) (другие названия: электронный регулятор скорости, электронный регулятор хода) представляет собой электрическую цепь, которая призвана контролировать скоростной режим беспилотника (впрочем, и других типов летательных аппаратов, так как это устройство в различных модификациях есть и у самолетов).

Схема работы электронного регулятора хода предполагает подачу (на входе) напряжения с батареи и поступление сигналов с полетного контроллера (бортового компьютера дрона). А вот на выходе от регулятора поступает на привод управляющее напряжение. Отсюда понятно, что регуляторы хода должны быть совместимы с полетным контроллером, когда проектируется и собирается конкретная модель беспилотника.

О регуляторах можно рассказывать долго, а их важность для беспилотников бесспорна. Об этом говорит тот простой факт, что современные дроны полностью зависят от этого вида устройств для нормального полета и выполнения всех задач, которые ставятся перед конкретным видом летательного аппарата.

Поэтому DJI и другие производители дронов на электрической тяге много работают над совершенствованием электронных регуляторов хода. При выходе каждой новой модели беспилотника DJI старается внести усовершенствования и в ESC, о чем обязательно информирует будущего потребителя, например, о снижении энергопотребления и более высокой производительности.

Где же устанавливаются электронные регуляторы ходы? Как правило, эти устройства располагают в раме летательного аппарата. У дронов DJI они, как правило, располагаются в “руках” ближе к двигателям. Многие современные модели беспилотников оснащаются достаточно продвинутыми ESC, которые могут работать в различных режимах.

А это невозможно без качественного программного обеспечения (прошивки). Прошивка должна регулярно обновляться для исправления ошибок в кодах управления, а также для повышения эффективности работы устройства (снижения потребления тока и т.п.). Если вы приобретаете одну из моделей коптера бренда DJI, то вам не придется принудительно обновлять ПО, потому что при выходе новой версии прошивки, все происходит в автоматическом режиме. Поэтому вам лично не придется вносить какие-либо изменения в работу ESC.

Xiro xplorer 4k

Дрон с футуристичным дизайном, будто бы сошел вылетел из фильмов про инопланетян. Диапазон цен зависит от комплектации, но находится в той же нише, что DJI Mavic Mini и Xiaomi Mi Drone 4K.

Весит Xplorer немало — почти полтора килограмма, а значит владельцу потребуется заглянуть в Росавиацию для оформления регистрационного номера. Либо летать на свой страх и риск. Штраф за управление неучтенного беспилотника — пять тысяч рублей. Немного, но обидно.

Как понятно из названия, дрон ведет запись видео в качестве 4К. Камера оснащена трехосевым стабилизатором, который неплохо справляется с поставленной задачей. Отснятый материал получается плавным, без «шевеленки».

Дальность полета ограничивается одним километром. Максимальная высота полета квадрокоптера скромная — всего 120 метров. Увы, на большее Xplorer 4K не способен. Чем руководствовались разработчики, остается загадкой.

Существенным недостатком красивого дизайна является хрупкость конструкции. Слабые плечи моторов не терпят столкновений. Тонкие шасси требуют филигранного приземления на ровную поверхность, иначе есть риск поломки. Данную модель не стоит покупать новичкам, хоть и выглядит квадрокоптер очень круто.

Если собрались покупать дрон не только для оригинальных селфи, но и для работы оператором, тогда обязательно стоит рассматривать Mavic Air 2. Да, его нужно регистрировать, т. к. масса квадрокоптера 570 граммов, но он стоит того, чтобы потратить время на бюрократию.

Дрон оснащен всем необходимым для профессиональной аэросъемки. Максимальная высота подъема квадрокоптера DJI Mavic 2 Air — пять километров. Камера закреплена на трехосевом стабилизаторе. Видео записывается в качестве 4К, а разрешение фотографий — 8000×6000 пикселей.

Простое и понятное приложение для пилотирования, с ним справится даже новичок. Удобный пульт управления, в котором назначения кнопок настраиваются под владельца. Встроенные режимы полета, датчики позиционирования в пространстве. В общем, этот квадрокоптер разве что кофе варить не умеет.

Съемного аккумулятора хватает на 34 минуты полета. За это время оператор отснимет пару гигабайтов фотографий и видео. Встроенный гироскоп поможет пилоту с управлением при боковом ветре силой до 38 км/ч. Максимальная скорость квадрокоптера — 18 м/с.

Дальность полета и передачи видео в качестве Full HD 1080p — десять километров. Ощутите себя пилотом истребителя. Подключите очки виртуальной реальности DJI Goggles к пульту управления и летайте по полям и лесам, обгоняя медлительных птиц и животных.

Для чего нужен квадрокоптер

Активное развитие и внедрение коптеров в гражданскую среду, привели к росту вариантов использования:

  1. Пассажирские перевозки — так, в Дубаи, на международном саммите была продемонстрирована модель беспилотного такси Ehang 184, которое может находиться в воздухе около 30 минут за один полёт. По сути это одноместный восьми-роторный аппарат, который лишен каких-либо органов управления, т.е. фактически человек летит в этом аппарате в качестве пассажира, а не пилота. В небольшой кабине располагается кресло и планшет с сенсорным экраном, используя который вы можете указать пункт назначения. В 2020 году первый тестовый полет совершило аэро-такси Vahana компании Airbus. В феврале этого же года, сообщили о секретном аэро-такси Joby Aviation, стартап проекта уже привлек 100 млн долларов.
  2. Хозяйственная деятельность — дроны берут на себя отдельные функции авиации: проведение аэросъёмки или других видов сбора данных, нужных для сельского хозяйства, контроля ситуаций на дорогах и в любых удалённых участках. С их помощью отслеживают пути миграции животных, находят затерявшиеся суда, выявляют уровень гидрометеорологической опасности, проводят обследование линий электропередач.
  3. Развлекательные / спортивные шоу — такие аппараты чаще всего оснащаются несущими винтами и являются подобием вертолётов, а не самолётов. Данная конструкция наиболее рациональная, поскольку не требует наличия взлётно-посадочной полосы. Развлекательное использование БПЛА недавно расширилось воздушными гонками. Чаще всего для них используются модели самостоятельной сборки или существенно переработанные готовые. В результате они получают возможность набирать скорость выше 150 км/ч, но относятся к аппаратам с малыми габаритами. Отметим, что стартап Alauda Racing запустил на платформе Kickstarter сбор средств на первые в мире гонки на пилотируемых мультикоптерах, которые планируются в 2020 году.
  4. Профессиональная или любительская фотосъемка — все современные модели оснащаются высококачественной камерой и позволяют делать восхитительные снимки там, куда человек не смог бы никогда добраться самостоятельно.
  5. Грузовые перевозки — в 2020 году компания Amazon провела испытания по доставке посылок с помощью коптера и подала заявку на технологию доставки груза при помощи парашюта. В последние месяцы активно появляются новости с концептами больших грузовых беспилотников, способных перемещаться на высоких скоростях и перевозить до нескольких тонн. Как, например, модель Draco-2 компании Sabrewing Aircraft и тестовая сборка компании Boeing.
Смотрите про коптеры:  Как выбрать удлинитель для электрической газонокосилки

Из каких элементов состоят квадрокоптеры?

Концептуально радиоуправляемый коптер состоит из двигателей, регуляторов оборотов, лопастей, рамы, полетного контроллера, батареи, радиоприемника и передатчика. На самом деле в нем гораздо больше модулей, о которых мы поговорим чуть ниже.

Схема подключения квадрокоптера

Полетный контроллер — это мозг вашего аппарата, именно он отвечает за поведение в полете. Как правило, полетный контроллер представляет собой плату или небольшую коробочку с микросхемой внутри.

Современные полетные контроллеры, это сложные устройства, способные обрабатывать сигналы поступающие со множества различных устройств и самостоятельно принимать решения о выборе наиболее оптимальной траектории полета, а также избегать столкновения с препятствиями. Такие контроллеры установлены на DJI Mavic Pro и DJI Spark.

Полетный контроллер

Как правило полетный контроллер состоит из четырех базовых датчиков:

  • Акселерометр или датчик угловых скоростей;
  • Гироскоп;
  • Магнитометр или компас;
  • Барометр — датчик атмосферного давления, который помогает удерживать высоту.

Управление осуществляется через радиопередатчик, он же пульт управления. Большинство передатчиков работают на частоте 2,4 ГГц, это своеобразный стандарт. Команды с передатчика поступают на радиоприемник который подключен к полетному контроллеру. Полетный контроллер обрабатывает полученный радиоприемником сигнал и передает команды двигателям.

В самом общем случае управляется коптер по 4-м каналам, которые как раз и есть упомянутые нами выше тангаж (pitch), крен (roll), рыскание (yaw) и газ (Throttle). Чтобы понять, как управляется дрон читайте основы управления квадрокоптером.

Познакомьтесь также с простейшей схемой устройства современного квадрокоптера:

Как сделать пассивный усилитель для передатчика квадрокоптера — cheerson cx-20

Сегодня мы продолжим тему начатую в статье .

Итак, антенны расположенны оптимальным образом, можно ли с промощью простых методов еще больше увеличить дальность управления квадрокоптером?

Ответ — да, возможно! Можно превратить передающую антенну пульта управления из круговой в направленную и тем самым поднять дальность управления.

Вот как это выглядит на CX-20.

Как увеличить дальность управления квадрокоптером  

Для изготовления самодельного усилителя для пуьта управления квадрокоптером вам не потребуются специфические инструменты или дефицитные детали.

Как увеличить дальность управления квадрокоптером

 Из инструментов только нож, ножницы, клей для бумаг и скотч.

Как увеличить дальность управления квадрокоптером

А материалами послужит пластиковая папка для бумаг и фольга.

Как увеличить дальность управления квадрокоптером

Распечатайте шаблоны усилителя на принтере, сами шаблоны можно скачать в конце статьи.

Как увеличить дальность управления квадрокоптером

Обезжирьте папку для бумаг и смажте ее клеем.

Как увеличить дальность управления квадрокоптером

Наклеиваем фольгу и разглаживаем ее. Саму фольгу можно купить в продовольственном магазине, она так называется — фольга для запекания.

Как увеличить дальность управления квадрокоптером

Теперь с обратной стороны папки наклеиваем бумажный шаблон и вырезаем получившийся бутерброд по границе шаблона. 

Это будет отражатель сигнала.

Как увеличить дальность управления квадрокоптером

Вторую часть — держатель рефлектора на антенне пульта управления наклеиваем на пластик без фольги! Его задача удерживать форму рефлектора и держать его на правильном расстоянии от антенны.

Как увеличить дальность управления квадрокоптером

В рефлекторе-отражателе прорезаем места для вставки держателя.

Как увеличить дальность управления квадрокоптером

Вырезаем держатель и прорезаем в нем отверстия под антенну.

Как увеличить дальность управления квадрокоптером

Остается только вставить держатель в рефлектор, загнуть выступающие части держателя из рефлектора и зафиксировать их скотчем.

Применять такой пассивный усилитель сигнала можно на любом квадрокоптере, вот фотография использования такой поделки на Phantom.

Как увеличить дальность управления квадрокоптером

А это — для одного из китайских квадрокоптеров мелкого размера.

Как увеличить дальность управления квадрокоптером

Кстати, домашние WiFi роутеры так же работают на частоте 2.4, так что если у вас «раздатчик WiFi» стоит в углу квартиры, то его можно оборудовать направленным усилителем и не только улучшить покрытие квартиры беспроводным интернетом, но и увеличить его скорость!

Как увеличить дальность управления квадрокоптером

Так что поделка пассивный усилитель сигнала для квадрокоптера — это вещь с весьма большим спектром применения!

Как увеличить дальность управления квадрокоптером

Ну и напоследок небольшое видео использования такого усилителя на дешевом китайском квадрике.

Удачных и дальних полетов!

Направление двигателя для рыскания

На квадрокоптере, таком как DJI Mavic Pro или последняя версия Mavic 2 Pro, рыскание управляется правой ручкой управления на пульте дистанционного радиоуправления. Перемещение джойстика влево или вправо приведет к повороту квадрокоптера влево или вправо.

Движение на пульте передают сигналы на полетный контроллер, который отправляет данные на регуляторы скорости квадрокоптера, управляющие конфигурацией и скоростью каждого двигателя.

Чтобы увидеть, как это на самом деле работает, взгляните на диаграмму конфигурации пропеллеров выше. На схеме изображен квадрокоптер DJI Phantom 3, вид сверху с роторами, обозначенными от 1 до 4.На приведенной схеме, вы можете видеть конфигурацию двигателя квадрокоптера:

Угловой момент является вращательным эквивалентом линейного импульса и рассчитывается путем умножения угловой скорости на момент инерции. Какой момент инерции? Это похоже на массу, но только он имеет дело с вращением. Угловой момент зависит от того, как быстро вращаются роторы.

Смотрите про коптеры:  Raspberry Pi: что это такое, зачем он нужен, описание, характеристики, настройка, какой Raspberry Pi выбрать

Концептуально момент инерции можно рассматривать как представление сопротивления объекта изменению угловой скорости.

Если на двигателях квадрокоптера крутящий момент отсутствует, то общий угловой момент должен оставаться постоянным, равным нулю. Чтобы понять угловое движение вышеуказанного квадрокоптера, представьте, что 2-й и 4-й ротор, имеют положительный угловой момент, а 1-й и 3-й имеют отрицательный угловой момент. Назначим каждому двигателю значение -4, 4, -4, 4, что в сумме равно нулю.

Чтобы повернуть дрон вправо, нужно уменьшить угловую скорость двигателя 1, чтобы иметь угловой момент -2 вместо -4. Если бы ничего не случилось, общий момент импульса квадрокоптера теперь был бы 2. Так вот, этого не может быть. Дрон теперь будет вращаться по часовой стрелке, так что его корпус имеет момент импульса -2.

Уменьшение вращения ротора 1 действительно привело к вращению дрона, но также вызывает проблему. Это также уменьшило тягу от двигателя 1. Теперь направленная вверх сила не равна силе гравитации, и квадрокоптер опускается.

Кроме того, тяга двигателя квадрокоптера не одинакова, поэтому квадрокоптер становится неуравновешенным. Квадрокоптер наклонится вниз в направлении двигателя 1.

Чтобы вращать дрон без создания вышеуказанных дисбалансов, необходимо уменьшить вращение двигателей 1 и 3 с увеличением вращения вращающихся роторов 2 и 4.

Угловой момент вращения роторов по-прежнему не равен нулю, поэтому корпус дрона должен вращаться. Однако общая сила остается равной силе гравитации, и дрон продолжает зависать. Поскольку нижние упорные роторы расположены по диагонали друг от друга, дрон может оставаться в равновесии.

Области применения квадрокоптеров

Недорогие модели квадрокоптеров (например, мини квадрокоптеры с камерой) зачастую применяются ради развлечения владельцев, в том числе для проведения любительских съемок. Многие люди с детства мечтали увидеть мир с высоты птичьего полета и сейчас воплощают мечты путем эксплуатации беспилотников.

Такие владельцы квадрокоптеров ежедневно совершают своеобразные виртуальные путешествия, снимая окрестности и наслаждаясь незабываемым видом различных красот, находясь в произвольно выбранном месте.

Квадрокоптер с камерой и трансляцией на пульт ДУ позволяет делать все перечисленное практически на интуитивном уровне. К тому же управление беспилотником сложностей не вызывает, а запас энергии в аккумуляторе позволяет устройству находиться в воздухе до 10-40 минут (в зависимости от модели).

Возможны и более практичные применения квадрокоптеров:

  • Борьба с преступностью. В развитых странах беспилотники используют для инспектирования мест ДТП, выслеживания преступников, контроля толпы на митингах и подобных мероприятиях.
  • Изучение аварийных объектов. Коптеры удобно применять для осмотра пострадавших сооружений промышленного и другого назначения. В опасных ситуациях рисковать людьми нерационально. Оценку ущерба и анализ ситуации можно провести с помощью беспилотников.
  • Помощь в сельском хозяйстве. Квадрокоптеры, оборудованные тепловизорами и специальными датчиками, применяют для контроля эффективности работы автоматизированных систем орошения и удобрения, а также для мониторинга состояния культур.
  • Съемка спортивных событий. Надежный квадрокоптер с камерой и трансляцией видео на пульт или экран уже стал незаменимой вещью во время футбольных матчей. Его использование позволяет оценивать ситуацию на поле с различных ракурсов. Аналогичный подход практикуют и при съемке других спортивных дисциплин.
  • Продажа и аренда недвижимости. Съемка с помощью квадрокоптера позволяет представить объект в лучшем свете, показать все преимущества ландшафта и даже дать информацию о соседях.

Также квадрокоптеры активно применяют в военном деле (в том числе для разведки и охраны объектов). Военные нередко оснащают беспилотники дорогостоящим высокоточным оборудованием, позволяющим получать детальную картинку местности в режиме реального времени. Дополнительно коптеры оборудуют системами распознавания лиц и другими приборами для идентификации личности.

Используют квадрокоптеры и в спасательных миссиях. Периодически жизнь людей и сохранность ценного имущества зависят от точности планирования операции. В таких случаях коптеры позволяют оперативно собрать нужные разведданные и организовать мероприятия с учетом всех особенностей местности.

Органы управления

Управляется квадрокоптер с аппаратуры (пульта) или по-другому — передатчика. Для того чтобы управлять полетом коптера достаточно четырехканального пульта, который, обычно, идет в комплекте с коптером. Любой передатчик имеет два джойстика или стика управления.

раскладка mode 2

Левый стик:

Подъем или газ (Throttle up) и спуск или тормоз (Throttle down) – набор высоты коптером или спуск;

Газ

Рыскание влево/вправо (Yaw left/right) – поворот коптера вокруг своей оси влево или вправо;

Рыскание

Правый стик:

Тангаж вниз/вверх (Pitch down/up) – нос квадрокоптера будет опускаться или подниматься;

Тангаж

Крен влево/вправо (Roll left/right) – коптер будет крениться влево/вправо.

Крен

Существует несколько раскладок стиков, самые распространенные это mode 2 и mode 1. Отличия в раскладках заключаются в расположении газа (Throttle) и тангажа (pitch). В mode 2 – газ на левом стике, тангаж на правом, в mode 1 – наоборот.

сравнение mode 1 и mode 2

Принципиальной разницы в раскладках управления квадрокоптером нет. Однако среди любителей коптеров более распространена mode 2.

Рамы дронов с большой дальностью полета

Дальность полета дрона определяется двумя вещами — эффективностью группы мотор пропеллер и емкостью аккумулятора.

Так же на дальность полета влияет и аэродинамическое сопротивление корпуса квадрокоптера, чем оно меньше, тем меньше дрон будет расходовать энергии на преодоление расстояния.

Дроны оборудованные полетными контроллерами с GPS могут летать по заданным точкам на карте и им не требуется управление от оператора в полете. В ином случае дальность полета дрона так же зависит от дальнобойности пульта управления.

Квадрокоптеры с большим радиусом действия оборудованы камерой, так как летать только ради простого полета смысла нет.

Из имеющихся в продаже дронов-долголетов наиболее оптимален DJI Mavic Pro, для увеличения дальности и времени полета пользователи часто производят установку дополнительного аккумулятора, посмотреть на такую модификацию можно в статье Доработки DJI Mavic.

Этот дрон может летать на 5 километров и дальше. На видео выше полет протяженностью в 14 километров.

Если вы хотите купить квадрокоптер с полетом на 5 километров и дальше, то переходите по ссылке ниже.

Naza Lite — это оптимальный полетный контроллер для новичка. Его можно перепрошить под полноценную версию DJI Naza V2.

Этот полетник легко настроить: Настройка Naza . Но эта версия не умеет летать по заданным точкам, зато при потере сигнала, ваш дрон не упадет, а вернется в точку взлета.

Смотрите про коптеры:  Для чего нужен квадрокоптер. Функции и технические характеристики дрона

AMP (Ardupilot Mega) — весьма продвинутый вариант полетного контроллера, требует вдумчивой настройки. Вариант не дешевый, но при должном усердии или умении это весьма продвинутый вариант!

Если установить модуль телеметрии — то данные о полете можно получать на смартфон или планшет и задавать полет по точкам в реальном времени полета.

Также AMP вернет дрон к месту взлета при потере сигнала.

Omnibus позволяет подключить GPS и компас и после установки iNav у вас появится возможность полета по точкам и автовозврата.

Это самый дешевый вариант автопилота с GPS и авторежимами! К тому же настройка Omnibus проще, чем APM.

Оптимальной рамой для дрона летающего на большие расстояния является 230-250 размер, на двух этажах достаточно удобно размещается все оборудование для дальнего полета. Эти рамы за длинную центральную секцию часто называют «автобусами».

Любители Drone Racing потихоньку переходят на более компактные рамы, но для дальнолетов выбор «автобуса» оптимальное решение!

Если вы не имеете готового набора из пульта и приемника, то оптимальным решением будет приобретение полного комплекта дрона и последующей его доработки — установки GPS и аккумулятора большей емкости.

Готовые наборы рам дронов

 Но, гораздо лучим решением будет полностью самостоятельная сборка квадрокоптера для дальних полетов на пустой раме.

Рамы дронов для дальних полетов

 Электроника для дальнолета приведена в статье выше, удачной сборки и дальних полетов!

Управление квадрокоптером.

К сожалению, инструкция написана на английском языке. Ни на официальном сайте компании, ни на просторах интернета нет русифицированной версии.

Подготовка к полету.

Работа с дроном начинается с сопряжения пульта управления и самого квадрокоптера.

— Включаем кнопку ВКЛ/ВЫКЛ на пульте управления. Она начинает мигать.

— Нажимаем на кнопку питания на квадрокоптере, удерживаем 1-2 секунды. Лампочки тут тоже начнут мигать.

— На левом джойстике двигаем рычаг сначала вверх, потом вниз. Как только сопряжение произошло (они нашли друг дружку), лампочки начинают гореть ровным светом.

— При необходимости сделать калибровку.

— На смартфоне находим источник Wi-Fi имя FPV_WIFI. Подключаемся.

— Заходим в приложение «Syma Go». Ждем пару минут.

— Получив картинку, начинаем управление квадрокоптером.

В моем случае, квадрокоптер поднимаясь немного вверх, начинал уходить вправо. Управление затруднялось. Чтобы скорректировать поведение коптера, сделала калибровку.

Размещаем включенный коптер на ровной поверхности. Нажимаем оба стика вниз — влево (в угол), индикаторы начнут быстро мигать. Держим примерно 3 секунды. Как только лампочки начинают гореть ровным светом, отпускаем стики. Повторяем то же самое вправо (в правый угол). После этого управление становится мягким, и аппарат летит в нужном нам направлении.

Калибровку рекомендуется делать после каждого падения квадрокоптера.

Включение двигателей.

1. Левый джойстик быстро поднять вверх, потом вернуть на середину.

2. Свести оба джойстика вниз в направлении друг к дружке.

3. Нажать на кнопку «Автостарт-Автостоп» на передней панели ПДУ.

Остановка двигателя.

Квадрокоптер находится в движении.

1. Левый джойстик быстро опустить вниз, удерживать 2-3 секунды.

2. Свести оба джойстика вниз в направлении друг к дружке. Удерживать 2-3 секунды.

3. Нажать на кнопку «Автостарт-Автостоп» на передней панели ПДУ.

*{padding:0;margin:0;overflow:hidden}html,body{height:100%}img,svg{position:absolute;width:100%;top:0;bottom:0;margin:auto}svg{left:calc(50% — 34px)}Как управлять квадрокоптером? Инструкция. Видео - управление дроном в различных режимах.» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen>

Компания Syma предлагает3 варианта управления квадрокоптером.

1. При помощи пульта дистанционного управления (джойстиками)

2. Смартфон — изображение джойстика на экране.

3. Режим управления Gravity Control. Просто наклоните смартфон влево/вправо/вперед/назад, Syma X23W будет следовать нашим движениям.

Флип.

Чтобы сделать Флип, надо нажать на нижнюю правую кнопку боковой панели ПДУ и повернуть правый джойстик в нужную нам сторону. Если вы повернете джойстик вправо, то квадрокоптер сделает флип вправо.

*{padding:0;margin:0;overflow:hidden}html,body{height:100%}img,svg{position:absolute;width:100%;top:0;bottom:0;margin:auto}svg{left:calc(50% — 34px)}Как управлять квадрокоптером? Инструкция. Видео - управление дроном в различных режимах.» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen>

Фотографии с камеры квадрокоптера

Качество фотографий и видео порадовало. Думала, будет похуже, ведь разрешение камеры всего 0,3 МП.

Съемочная площадка — стадион.

При ветре поднять коптер не получается, его сразу сносит в сторону. Переход на большую скорость (обороты) не помогает удержать аппарат.

В безветренную погоду, поднимается до 20 метров. При большей высоте сигнал становится не таким устойчивым. Происходит задержка в передаче команд с ПДУ на коптер и передаче видеосигнала, примерно 3-4 секунды.

*{padding:0;margin:0;overflow:hidden}html,body{height:100%}img,svg{position:absolute;width:100%;top:0;bottom:0;margin:auto}svg{left:calc(50% — 34px)}Как управлять квадрокоптером? Инструкция. Видео - управление дроном в различных режимах.» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen>

Управление джойстиками на экране смартфона.

*{padding:0;margin:0;overflow:hidden}html,body{height:100%}img,svg{position:absolute;width:100%;top:0;bottom:0;margin:auto}svg{left:calc(50% — 34px)}Как управлять квадрокоптером? Инструкция. Видео - управление дроном в различных режимах.» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen>

Gravety Control. Управление квадрокоптером со смартфона. Через экран смартфона осуществляется взлет — посадка, набор высоты и спуск, изменение скорости. Все остальные фукции при помощи поворота, наклона смартфона.

Данный режим, самый тяжелый в управлении. Большая чувствительность квадрокоптера на малейшее движение руки.

*{padding:0;margin:0;overflow:hidden}html,body{height:100%}img,svg{position:absolute;width:100%;top:0;bottom:0;margin:auto}svg{left:calc(50% — 34px)}Как управлять квадрокоптером? Инструкция. Видео - управление дроном в различных режимах.» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen>

При слабом заряде аккумулятора, квадрокоптер взлетаем не очень высоко и сразу садится.

*{padding:0;margin:0;overflow:hidden}html,body{height:100%}img,svg{position:absolute;width:100%;top:0;bottom:0;margin:auto}svg{left:calc(50% — 34px)}Как управлять квадрокоптером? Инструкция. Видео - управление дроном в различных режимах.» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen>

Съемка камерой квадрокоптера в условиях ограниченного света.

*{padding:0;margin:0;overflow:hidden}html,body{height:100%}img,svg{position:absolute;width:100%;top:0;bottom:0;margin:auto}svg{left:calc(50% — 34px)}Как управлять квадрокоптером? Инструкция. Видео - управление дроном в различных режимах.» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen>

В инструкции написано, что полет составляет примерно 7 минут на малых оборотах. У нас получилось больше 10 минут.

Выводы:

Квадрокоптер Syma X23W идеальная игрушка. Он поможет начинающему пилоту (не зависимо от возраста) насладиться полетом и научиться всем тонкостям управления коптером.

Данный аппарат относится к разряду бюджетных, при этом оснащен всем необходимым. Надо докупить только батарейки для ПДУ.

При правильной настройке коптер прекрасно слушается. Когда квадрокоптер улетает, более чем на 50 метров, то управлять им визуально становится проблематично. Тут на помощь приходит FPV камера.

Попробовали все три варианта управления. Каждый для себя найдет более удобный.

Дух захватывает от полета! У нас это первый квадрокоптер и ощущения зашкаливают!!!

Плюсы:

— недорогой,

— прочный корпус,

— защита лопастей,

— наличие встроенной FPV камеры,

— несколько вариантов запуска, остановки двигателя,

— несколько вариантов управления,

— две скорости,

— Флип, развороты,

— ремнабор в комплекте.

Минусы:

— легкий, полеты только в безветренную погоду.

— инструкция на английском языке,

— время полета.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Adblock
detector