- Как выбрать аппаратуру радиоуправления – основные принципы
- Dji модификация и снятие летных ограничений
- Typhoon h480 – коптеры yuneec
- Аппаратура радиоуправления продвинутого любительского уровня – на стыке хобби и спорта
- Видео квадрокоптер yuneec typhoon q500 4k
- Детальный обзор пульта st16 — функции, настройки
- Квадрокоптер (дрон) yuneec typhoon q500 st10 cgo3
- Рамы дронов с большой дальностью полета
- Спецификация karma
- Спецификация коптера yuneec typhoon q500 4k
Как выбрать аппаратуру радиоуправления – основные принципы
Многие опытные моделисты на вопрос о том, какую систему радиоуправления купить, дают очень похожие ответы, среди них:
- Выбрать ту, возможностей которой хватит на много лет;
- Брать “на вырост”;
- Самое простое – не жалеть денег.
Советы на первый взгляд правильные, но очень расплывчатые. Именно исходя из таких рекомендаций появляется в корне неправильное решение – приобрести авиамодельную аппаратуру по принципу выбора максимально дорогого комплекта, который вписывается в бюджет.
Более правильно – руководствоваться определёнными критериями, о которых мы расскажем. Приведённый ниже список составлен исходя из личного опыта автора и наблюдений за коллегами по авиамодельному хобби и спорту. Итак, эти требования к аппаратуре радиоуправления чаще всего возникают у пользователей:
- Наличие настроек для каждого типа моделей: самолёт, вертолёт, планер, мультикоптер. Постарайтесь ответить себе на вопрос, какие из этих летательных аппаратов могут пополнить Ваш парк;
- Эргономика – она намного важнее, чем может показаться. Помните – именно передатчик Вы будете держать в руках, и попробовать это стоит ещё до покупки. У каждого есть личные особенности и предпочтения в постановки рук. Здесь играют роль такие параметры, как вес, толщина и форма корпуса, его балансировка, длина и форма ручек управления, расстояние между ручками, наличие вставок из мягкого пластика в нужных местах и многое другое. Для некоторых классов моделей эргономика передатчика выходит на первое место, например – для метательных планеров;
- Функциональные возможности. Такие функции, как экспоненты и двойные расходы, потребуются для любой модели, более серьёзной, чем тренер. Для самолётов и вертолётов с ДВС необходима функция дистанционного выключения двигателю. Большинство самолётов для классического и 3D пилотажа требует использования микшеров. При пилотировании вертолётов будут полезны функции настройки точки висения и виртуального кольца. Не ограничивайтесь чтением инструкций к моделям – там Вы найдёте только самые необходимые настройки. Узнайте у опытных коллег по хобби, какие функции и для чего они используют;
- Количество каналов управления. Для большинства хоббийных моделей достаточно 6-8 каналов, однако если Вашим следующим увлечение станут копии серьёзного уровня – потребуется управление сложной механизацией крыла и различными системами, имитирующими функции прототипа.
- Точность, время отклика, разрешение основных каналов управления (количество точек). Эксплуатируя большинство самолётов начального уровня, Вы вряд ли заметите разницу в точности и быстродействии систем радиоуправления, однако ситуация изменится, если речь идёт о полноценной пилотажной модели. Ещё более критичны эти параметры для 3D вертолётов и гоночных моделей. Помимо электронной «начинки», на точность влияет и механика – предпочтительны ручки управления на подшипниках;
- Актуальность. Покупая систему радиоуправления убедитесь, что для выбранной аппаратуры выпускаются приёмники, аккумуляторы и другие аксессуары, осуществляется поддержка производителя;
- Совместимость стандартов. Изучите ситуацию в клубе, либо на поле, где Вы собираетесь летать и узнайте, какие системы радиоуправления используют опытные коллеги. Совместимость протоколов, PPM разъёмов и файловых систем даёт огромные возможности: обучение с инструктором при помощи кабеля «тренер-ученик», получение готовых профилей настроек моделей, возможность обмениваться приёмниками и многое другое.
- Прочность и долговечность материалов. Если Вы планируете летать раз в неделю в спокойной манере – на этот пункт можно обращать меньше внимания, однако для интенсивно тренирующихся спортсменов и хобби-пилотов, выбравших авиамоделизм как основное увлечение, проблема износа аппаратуры не должна возникать в принципе. Кроме того, качественно выполненную вещь приятно держать в руках!
- Наличие специализированных приёмников. Этот пункт мы умышленно поместили в конец списка в виду его специфичности. Приёмники, поставляемые с комплектами аппаратуры как правило делятся на классы Full Range (большая дальность, для средних и больших моделей) и Park Flyer – для небольших самолётов (не более метра размахом) и мини-вертолётов. Для моделей-гигантов могут пригодится приёмники с мощной шиной питания – это очень удобно и позволяет избежать использования преобразователей напряжения. Для максимально облегчённых зальных самолётов класса F3P требуются микро-приёмники весом менее грамма. Многие контроллеры современных мультикоптеров и вертолётные системы стабилизации работают только по шине последовательного подключения. Такую технологию, называемую S.Bus, предлагает знаменитый японский производитель – компания Futaba.
Надеемся, что эти пункты помогли Вам понять собственные потребности и упростят процесс выбора. Теперь поговорим о том, на какие условные классы можно разделить авиамодельные системы радиоуправления и приведём примеры наиболее успешных товаров брендов Futaba и FlySky.
Dji модификация и снятие летных ограничений
Снятие ограничения высоты: (900 прошивка mavic pro и ниже, 0602 Phantom 4 Pro и ниже)
Используя данный мод Вы берете всю ответственность на себя, будьте осторожны при полетах!
Найти и изменить значение g_config_flying_limit_limit_height_abs_without_gps на 3500,
g_config_flying_limit_limit_height_abs на 3500, g_config_flying_limit_limit_height_rel на 3500, g_config_flying_limit_height_limit_enabled на 2.
(В dji go можно так и оставить лимит 120 метров, дрон на него просто не реагирует)
Отключение NFZ: (Для mavic pro 700 прошивка и ниже, для phantom 4 pro V01.03.0509)
Используя данный мод Вы берете всю ответственность на себя и обещаете не летать вблизи бесполетных зон!
Никогда не летайте вблизи запрещенных для полета зон, это глупо и опасно!
Найти и изменить значение параметра g_config_airport_limit_cfg_cfg_disable_airport_fly_limit на 1,
а g_config_airport_limit_cfg_cfg_limit_data на 20250910
Изменение скорости и угла атаки в Sport:
Найти и изменить значение параметра g_config_mode_sport_cfg_tilt_atti_range на 50 (определяется опытным путем) для изменения угла атаки
Изменить параметр g_config_mode_sport_cfg_rc_scale на 1
Уменьшение резкости вращения в Sport:
Найти и уменьшить значение параметра g_config_mode_sport_cfg_tors_gyro_range (определяется опытным путем)
Изменение скорости и угла атаки в Sport (Mavic 2, Air):
Найти и изменить значение параметра mode_sport_cfg_tilt_atti_range|g_config_mode_sport_cfg_tilt_atti_range на 50 (определяется опытным путем) для изменения угла атаки
Изменение порога предупреждений о ветре:
Изменить g_config_air_est_big_wind_level1 на 7, g_config_air_est_big_wind_level2 на 11 (в м/с)
Увеличение скорости подъема и спуска в Sport:
(Для полетов на большие высоты обязательно изменить значения или не хватит скорости спуститься)
Для изменения скорости подъема изменить параметр g_config_mode_sport_cfg_vert_vel_up на 7 (в м/с)
Для изменения скорости спуска изменить параметр g_config_mode_sport_cfg_vert_vel_down на -7 (в м/с)
Параметры g_config_mode_sport_cfg_vert_acc_up и g_config_mode_sport_cfg_vert_acc_down отвечают за ускорение (менять с осторожностью)
Увеличение скорости подъема и спуска в Sport (Mavic 2, Air):
Для изменения скорости подъема изменить параметр mode_sport_cfg_vert_vel_up|g_config_mode_sport_cfg_vert_vel_up на 7 (в м/с)
Для изменения скорости спуска изменить параметр mode_sport_cfg_vert_vel_down|g_config_mode_sport_cfg_vert_vel_down на -7 (в м/с)
Изменение скорости в GPS (передние сенсоры отключены) (Position):
Изменить g_config_mode_normal_cfg_tilt_atti_range на 25 (определяется опытным путем) для изменения угла атаки
Изменение скорости в GPS (передние сенсоры включены) (Position):
Изменить g_config_control_avoid_atti_range на 18 (определяется опытным путем) для изменения угла атаки
Увеличение скорости подъема и спуска в GPS (P):
Для изменения скорости подъема изменить параметр g_config_mode_normal_cfg_vert_vel_up на 7 (в м/с)
Для изменения скорости спуска изменить параметр g_config_mode_normal_cfg_vert_vel_down на -6 (в м/с)
Увеличение скорости возврата в режиме RTH:
Изменить параметр g_config_go_home_gohome_idle_vel на 13 (в м/с)
Изменение действия тумблера ATTI на фантом:
Изменить параметр fswitch_selection на (3-atti, 6-beginner, 7-gps, 8-sport)
Изменения действия переключателя SPORT на мавик и spark:
Изменить параметр fswitch_selection_1 на (3-atti, 6-beginner, 7-gps, 8-sport)
Изменения действия переключателя T на мавик 2:
Изменить параметр fswitch_selection|g_config_control_control_mode[0] на (3-atti, 6-beginner, 7-gps, 8-sport)
Взлет и посадка mavic и spark как фантом: (посадку можно полностью контролировать вручную (не влияет на автопосадку и автовзлет))
Изменить g_config_landing_exit_landing_ground_not_smooth_enable на 1, g_config_flying_limit_only_auto_landing_avoid_ground_enabled на 1, g_config_landing_multi_low_limit_height_enable на 0
Отключение сенсоров на spark для нормальной посадки в туман или облака:
Изменить g_config_misc_cfg_vps_func_en на 0
Использовать с осторожностью, дрон не будет сбавлять скорость около земли!
Отключение выключения GPS при ошибке компаса: (помогает вернуть дрон при ошибке компаса в полете)
Изменить параметр g_config_fdi_switch_gps_with_fdi на 0
Отключение автопосадки при просадке или разрядке батареи:
Изменить параметр g_config_bat_config_enable_smart_bat_landing_portect на 0
(можно летать высоко, не изменяя тип аккумулятора на non-dji)
Если автопосадку не отключить, то при полете вверх включится посадка без возможности отмены с максимальной скоростью 3 м/с
Отключение автопосадки при просадке или разрядке батареи (Mavic 2, Air):
Изменить параметр bat_enable_smart_bat_landing_protect на 0
Typhoon h480 – коптеры yuneec
Продолжим..
Почему я решил выбрать именного его, хотя почти три года летал на Фантоме 2 Вижен …
После потери Фантика встал вопрос замещения и я долго мучался выбором – то ли Ф3Про то ли Ф4.
Первую презентацию Тайфун Аш я посмотрел практически сразу после ее публикации, подивился и все. Сразу остановила озвученная там цена в 2500 долларов, что на тот (да и на этот) для меня критична. Но время метаний с играло в мою пользу – цены снизили и усилили рекламную компанию за счет предоставления коптеров в тестдрайв и продажи ограниченной тестовой партии . появилось куча роликов с обзорами и сравнениями.
Потому нужно разобрать плюсы и минусы Тайфуна с его главными конкурентами – Фантом 4 и Инспайр 1 :
1. Схема коптера Гекса – шесть роторов против 4 , также заявленная производителем возможность безопасного полета и возврата при отказе одного из моторов ( 6-1=5), крепления винтов практически одинаковое , хотя с моей точки зрения это минус всех – мне больше нравились накручивающиеся самозатягивающиеся винты – это возможность пользоваться винтами сторонних производителей, экспериментировать с размеромшагом и материалом (пластик-карбон), подбирая оптимально для своих нужд.
2. Камера 4К 30fps и FHD 120fps – первые выпуска шли с углом 115 град, сейчас вроде ставят 89 град. (не знаю, какой мне придет), с заявленной “no distortion lens” . Качество съемки не хуже , а в чем то даже лучше чем у Фантом 4. Возможность делать фотографии во время режима видео съемки -это жирный плюс аппарату, RAW (DNG) присутствует.
3. Убирающиеся шасси и подвес работающий на 360 град.
(как в тема Фантом 4 писал, надеюсь джидаи учтут сие и Фантом 5 будет уже с подобными возможностями)
4. Возможность подключения второго пульта для оператора камеры (видел возможность подключения вместо пульта смартфона),
что для меня лично очень хороший момент.
5. Встроенный в пульт 7″ экран на Андроид – отпадает необходимость таскать с собой планшет и крепить его к пульту, что не всегда удобно и комфортно. Пульт управления достоин всяческих похвал!
6. Основные и необходимые мне программы полета – Полет по точкам, Облет точки интереса, Следовать за мной – имеются, к ним еще три
7. Модульность аппарата – очень жирный плюс. Выпускают и продают в двух версия – Адванс и Про. Отличия версии Про – дополнительно установлен модуль RealSens на фронт и вниз – аналогичен Фантому 4 и Инспайр 1 , дополняется второй батареей и пластиковым кейсом, версия Адванс легко превращается в версию Про покупкой дополнительных модулей при необходимости.
(Кстати, нашел заметку, что джидаи подали в суд на компанию Yuneec за эти штуки, может поэтому идет задержка в продажах)
Версии отличаются ценой – Адванс 1300 $, Про 1700$
8. Облет препятствий – сонары работают на ультразвуке (летучие мыши рулят). Стоит на версии Адванс по умолчанию, если необходимо, можно дополнить модулем RealSens. Судя по видео тестеров, эти сонары работают намного лучше и эффективнее, чем на Фантом 4.
9. Дальность в полтора км вполне достаточна для работы, но думаю неутомимые изыскания кулибиных повысят ее.
10. Высота полета меня конечно огорчила – 122 м ограниченна программно. Буду ждать кулибиных. 500-800 метров меня бы устроило.
11. Возврат домой у Тайфуна идет к пульту управления, в отличии от Фантома – исключаются улеты в “Китай” из-за ошибок GPS или сбоя компаса, а также при – “Следовать за мной!, когда ты умотал от точки взлета этак км на 3-4, а аппарат вдруг решил, что ему пора домой возвращаться и ломанулся к точки взлета по прямой , когда ты по горным тропам скакал как кОзел..)))
12. Настраиваемая точка посадки “Дом” – “Безопасный круг” – Тайфун садится в круг радиуса 8 метров, не приближаясь к пилоту.
13. Ну и самое главное – цена. Стоимость аппарата уровня Инспайр 1 по цене Фантом 4 – это жирный плюс.
Пока остановимся.
Интересные видео (желательно смотреть в наиболее полном разрешении, я просто скачивал на комп в режиме 2К) :
1. Сравнение камер Тайфун Аш и Фантом 4 – https://youtu.be/KSpFEOIONyo
2. Сравнение камер Тайфун Аш , Фантом 3про, Фантом 4 – https://youtu.be/dFbXCe1P1oo
3. Скорость полета Тайфуна 40 мильчас (кто сказал, что он тихоход ! ) – https://youtu.be/S_wTLE_SvRg
4. Видео с долей юмора о споре в правах между DJI и Yuneec (и в самом деле судятся) – https://youtu.be/3EqDFz-SIT4
В общем , уже можно и по обсуждать и по сравнивать.
(кстати, админы, а почему на форум видео не ложится- в редакторе нет значка Ютуба? )
§
olegnsk,
немного не верно.
ems бывает много, и, в частности китайские. мой трек немного не стандартный – ETSSD1000167102YQ
Принадлежит такой трек компании ETS – одна из емээсных частных компаний Китая. про них много написано факов.
Мой трек можно следить тут –
https://track24.ru/?…SSD1000167102YQ
он в данный момент передан в компанию СДЕК
или на китайском трек-сайте – http://url.alibaba.c…zI0NjUzNjcxU0c=
Чтобы не пересказывать, просто скопипастю пояснение с первой ссылки-
Обратите внимание!
Отслеживаемый трек-код “ETSSD1000167102YQ“, принадлежит логистической компании “ETS Express”.
Трек-коды этой компании отслеживаются только при нахождении посылки на территории страны отправителя!
После того, как посылка покинет территорию страны отправителя, и поступит в страну назначения, такие отправления перемаркировываются неотслеживаемыми трек-кодами, и перестают отслеживаться.
Как правило, почтовые отправления компании “ETS Express” доставляются за 30-50 дней. При поступлении посылки в Ваше почтовое отделение Вы получите бумажное извещение, с которым необходимо прийти на почту и получить посылку.
Следите за временем защиты заказа!
Если за 5 дней до окончания срока защиты посылка не будет доставлена в Ваше почтовое отделение, Вы вправе открыть спор.
Эта экономия китайских друзей может выйти им боком. – До конца срока защиты покупателя осталось 18 дней. До открытия спора – 13 дней (желательно открывать за 5 дней до окончания срока). Если не получу посылку, открою спор, за один – два дня до конца за защиты, если не найду консенсуса с продавцом , переведу спор в жалобу. 30 дней – гарантия продавца на доставку товара, где им же указаны гарантии возврата денег, если я не получаю товар в срок им же указанный .
Так как (из экономии продавца) трек в России не будет биться (а наша компанию собирается его гонять до 30 дней 🙂 ) , после истечения 30 дней на доставку, я получаю право требовать возврата денег. В 90 процентах случаев , жалоба покупателя удовлетворяется. Так как у меня была обширная переписка с продавцом, где я его предупреждал о рисках при затягивании отправки им в мой адрес, куча скриншотов страниц и т.п , и я не намерен продлевать сроки доставки (опять же упираясь на “железные гарантии продавца”), где я ему указывал на стоимость переплаты в 400 $ из оф.цены товара – за срочность, – я буду требовать деньги в “назад”.
Прецедентов возврата денег за не поставленный во время товар в сети куча.
В любом случае я буду в выигрыше :
1. либо товар придет быстро и становлюсь первым обладателем.
2. либо я верну деньги и смогу заказать за эту сумму более расширенную версию или более укомплектованную, но получу его к концу лета
3. либо я получаю назад деньги и получаю коптер бесплатно (придется подождать какое то время, чтобы не купить два)
В данный момент у меня есть надежда получить его на следующей неделе.
§
Пока видео грузится на Ютуб..
Первые впечатления от аппарата –
1. упаковка универсальная – из пены и сделана для дальнейшего использования как вкладыш в кейс. Можно обойтись и без кейса с небольшим колхозом этой упаковки.
2. Сам аппарат – изготовление высокого качества как на вид так и на ощупь.
3. немного проперся со вторым пультом – он крепится на руку а не на пояс (хотя при ..моно и на пояс ..)
4. Пульт – в руках лежит очень удобно, снизу поддержка обрезиненная под пальцы, в руках не скользит. Размером большой и чувствуешь, что берешь весчь, а не игрушку. Есть слот для карты, выходы microUSB, HDMI , антенны выкручиваются, можно экспериментировать .Сам пульт от Торнада, только облегченный , на 16 каналов вместо 24. Пульта совместимы, можно прикупить от Торнадо бу (видел на ebay продают)
5. Экран дисплея адекватный, читабельный, легко управляется тачем, интерфейс понятный, разобраться легко будет. Так как версия была чисто китайская, все было на ихнем..интуитивно нашел смену языка на английский – ничего сложного. Сделал короткий обзорчик, позже загружу. Если вдруг появится рус.версия , можно будет обновить. Думаю это уже скоро.
Можно с главного экрана коптера переходить на дисплей Таба Андроида, есть кое какие приложения. Нет Плей маркета, но наверно и не нужен. Андроид русифицирован, сразу переключил на русский. Версия 4.4.4. Можно обновлять при желании. Есть GPS, карты, все настройки стандартные Андроида.
При включении начинают жужжать вентиляторы – непривычно )).
6. Все батареи (пульт, аппарат, второй пульт) были полностью заряжены.
7. Сам Тайфун в сравнении с Фантомом (а куда уж без этого) раза в полтора больше и немного тяжелее. На вид красивый. Я как бывший пользователь Фантом 2 Вижен, скажу, что Фантом брал всегда в руки как игрушку, дорогую и нежно-хрупкую, а Тайфун уже в руки берется как инструмент- нежно , любовно и без особого страха.
Камера снимается – можно будет апгрейдить на более продвинутую, как компания обещает на будущее.
К сожалению версия Адвансед идет с одной батарей, придется докупать. Цена от 112 до 150 долларов . Не рискнул покупать ранее, до получения аппарата, теперь можно ))
Скорость доставки просто ошеломила (за бесплатно якобы, но видимо продавец уменьшил свою маржу, ради сохранения имиджа и выполнения своих гарантий – спасибо ему) По другим ценам – видел в некоторых наших , российских , магазинах стоит пре-ордер за 200.000 руб (офигели че ли!). Стандартная цена на коптер от 95 до 150 тыс. Кто как ..))
Покупкой доволен , как слон, совсем не жалею чутка переплаченных денег, хотя не факт, что и переплатил.
Думаю , что не зря его уже прозвали “Убийцей DJI”, хотя это наверно слишком ГРОМКО сказанно, но конкурент Фантому 4 и Инспайру 1, я вам скажу, очень даже..!
Если имеются вопросы, задавайте, с удовольствием отвечу.
Ссылка на этого доброго продавца, если кому нужна – спрашивайте, скину. )))
Обзор распаковки
Сообщение отредактировал magsilver: 06 Июнь 2020 – 10:33
Аппаратура радиоуправления продвинутого любительского уровня – на стыке хобби и спорта
Системы, перечисленные в этом разделе, подходят для всех моделей, включая самые сложные – 3D-пилотажные самолёты-гиганты и реактивные копии, а также спортивные планеры. Функциональные возможности соответствуют требованиям опытного моделиста. Рекомендуем ознакомиться с полным описанием каждой из перечисленных систем радиоуправления. Несколько характерных для всей группы особенностей:
- 8-16 каналов управления;
- Наличие полноценного планерного меню в дополнение к самолётному и вертолётному;
- Дополнительные функции: микшеры по точкам, логические выключатели по нескольким условиям;
- Наличие большего количества тумблеров и ручек, свободное присвоение функций;
- Возможность обмена настройками моделей с коллегами, использующими аналогичную аппаратуру;
- Продуманная эргономика, ручки управления на подшипниках, широкое применение металла и мягкого пластика в конструкции;
- Дисплей больших размеров для более наглядного вывода информации.
Определённо – классика жанра, система выпускается с 2020 года и не теряет актуальности благодаря большому заделу на будущее, заложенному производителем. Среди заметных дополнительных функций – микшеры по точкам, логические выключатели, режимы виртуального кольца и точки висения для вертолётов, а также специализированные микшеры для планеров.
Аппаратура имеет 14 каналов управления (12 пропорциональных и 2 дискретных). Программное обеспечение – обновляемое, производитель издаёт новые официальные прошивки. Использован протокол передачи данных FASST – помимо максимальной точности и помехозащищённости, это означает, что перед Вами – большой выбор узкоспециализированных приёмников под конкретные задачи.
Одна из самых «молодых» моделей в линейке японского бренда. Аппаратура, создана по новой концепции – богатый и гибкий функционал при использовании более дешёвого в реализации протокола S-FHSS (приёмники, соответственно, более доступны по цене).
Хороший выбор для желающих получить максимум от хоббийных моделей. Впервые в истории производителя система имеет четвёртое меню – специально для мультикоптеров. Передача данных между передатчиками одной модели – беспроводная. Аппаратура позволяет использовать расширенную телеметрию – данные о состоянии различных систем модели передаются в реальном времени на землю.
Звучит смело, но i10 – это мечта моделистов нескольких поколений! Представьте себе хоббийную аппаратуру, по функционалу не уступающую флагманским моделям ведущих брендов. Компании FlySky удалось воплотить эту идею в жизнь – фактически, отличие от верхних спортивных систем радиоуправления – только в меньшей скорости отработки и незначительно меньшей точности, возможности при этом на уровне запросов самых взыскательных пользователей.
Впервые в истории, передатчик использует операционную систему Android. Все функции богато проиллюстрированы и выводятся на цветной сенсорный дисплей. Доступна телеметрия, причём благодаря последовательному подключению можно получать показания даже с одинаковых датчиков, отвечающих за разные системы модели.
Видео квадрокоптер yuneec typhoon q500 4k
CGO3 4K камера на 3х осевом стабилизированном подвесе
С разрешением ультравысокой (UHD) четкости, в четыре раза более высоком, чем HD, камера дает великолепное изображение и имеет возможность снимать slow motion с разрешением 1080p 120fps и 12ти мегапиксельные фото. Снимайте жизнь в 4К с непревзойденной детализацией и несравнимым реализмом.
Новый стандарт авиа фото и видео съемки
Новые автоматические режимы Watch Me и Follow MeПолучить плавное профессиональное видео летая вручную никогда не было так просто, как с режимом Watch Me. Установите позицию коптера и он будет автоматически следить за вашими перемещениями.
Создавайте невероятные видео-селфи и или просто настройте Typhoon следовать за вами, куда бы вы не пошли.
Профессионально стабилизированные видео, снятые в движении.
Рукоятка SteadyGrip для стабилизированной съемки позволит вам записывать видео и делать фото, как-будто они сняты с воздуха. Мобильное приложение CGO3 позволяет пользователю SteadyGrip снимать фото, записывать видео и контролировать камеру на подвесе CGO3.
Открой коробку и можно лететь! Это просто!
1. Закрутите лопасти.
2. Задвиньте батарею внутрь
3. Включите пульт
Детальный обзор пульта st16 — функции, настройки
Слева вверху на лицевой стороне расположены тумблеры управления камерой, ниже — стик управления дроном, а джойстик отвечает за настройки камеры. Также тут располагается кнопка фотосъемки.
Справа вверху тумблеры отвечающие за выбор режимов полета, включение и отключение OBS, и одна кнопка, на которую можно запрограммировать любую команду. Ниже — еще один стик управления дроном, а джойстик отвечает за триммирование. Тут же расположилась кнопка видеозаписи.
На задней панели под правой рукой расположен слайдер переключения чувствительности управления дроном, а под левой — слайдер наклона камеры. На верхней части пульта, слева — красная кнопка запуска двигателей, посередине 3 антенны (2 на 2,4 ГГц для управления, между ними — на 5,8). В правой части — тумблер отвечающий за подъем шасси, HDMI, аудиовыход, 2 динамика на лицевой панели, слайдер включения.
Стоит отметить, что пульт 16-канальный и работает под управлением операционной системы Android версии 4.4. Основной рабочей оболочкой является программное обеспечение Drone Fly. Собственно на ней остановимся подробнее.
В левой части основного экрана отображается телеметрия, передаваемая с борта Typhoon H. Тут отображается заряд батареи, активность GPS, количество спутников, координаты, высота, скорость, удаление от домашней точки. Также в вертикальном меню слева расположены настройки камеры: баланс белого, ISO и выдержка.
В верхнем правом углу отображается текущее время, количество спутников, с которыми установлена связь пультом и уровень заряда пульта. Вертикальное меню справа — отображение состояния моторов, активность режима OBS, меню калибровки дрона и подвеса, переключатель режимов follow me/watch me и меню выбора смарт режимов (ССС, Journey, POI, Orbit и автоматический взлет).
Немного расскажем о смарт-режимах, призванных упростить использование дрона и съемку. Воспользоваться специальными режимами можно только переключившись в режим полета Smart.
Режим Follow Me/Watch Me заставляет Typhoon H следовать за пультом — будь то ST-16 или Wizard. В первом случае дрон просто летит за пультом, во втором случае он так же летит за пультом, но при этом всегда держит его в поле зрения камеры.
- Режим ССС — режим полета по точкам. Вы заранее задаете маршрут и траекторию движения дрона.
- Режим Journey — режим, в котором дрон отлетает от владельца назад и вверх и по той же траектории возвращается к нему.
- Режим POI — режим съемки точки интереса.
- Режим Orbit — облет по кругу заданной точки.
С автоматическим взлетом и так все понятно, единственное ограничение — владелец должен находиться на расстоянии не менее 5 метров от дрона.
Горизонтальное меню снизу экрана отвечает за переход в меню Android, далее идут системные настройки пульта, настройка каналов и выбор модели. По умолчанию в пульте заданы две модели: Typhoon H и Tornado 920. Но вы можете изменить название модели, фотографию или создать новую.
Квадрокоптер (дрон) yuneec typhoon q500 st10 cgo3
Рамы дронов с большой дальностью полета
Дальность полета дрона определяется двумя вещами — эффективностью группы мотор пропеллер и емкостью аккумулятора.
Так же на дальность полета влияет и аэродинамическое сопротивление корпуса квадрокоптера, чем оно меньше, тем меньше дрон будет расходовать энергии на преодоление расстояния.
Дроны оборудованные полетными контроллерами с GPS могут летать по заданным точкам на карте и им не требуется управление от оператора в полете. В ином случае дальность полета дрона так же зависит от дальнобойности пульта управления.
Квадрокоптеры с большим радиусом действия оборудованы камерой, так как летать только ради простого полета смысла нет.
Из имеющихся в продаже дронов-долголетов наиболее оптимален DJI Mavic Pro, для увеличения дальности и времени полета пользователи часто производят установку дополнительного аккумулятора, посмотреть на такую модификацию можно в статье Доработки DJI Mavic.
Этот дрон может летать на 5 километров и дальше. На видео выше полет протяженностью в 14 километров.
Если вы хотите купить квадрокоптер с полетом на 5 километров и дальше, то переходите по ссылке ниже.
Naza Lite — это оптимальный полетный контроллер для новичка. Его можно перепрошить под полноценную версию DJI Naza V2.
Этот полетник легко настроить: Настройка Naza . Но эта версия не умеет летать по заданным точкам, зато при потере сигнала, ваш дрон не упадет, а вернется в точку взлета.
AMP (Ardupilot Mega) — весьма продвинутый вариант полетного контроллера, требует вдумчивой настройки. Вариант не дешевый, но при должном усердии или умении это весьма продвинутый вариант!
Если установить модуль телеметрии — то данные о полете можно получать на смартфон или планшет и задавать полет по точкам в реальном времени полета.
Также AMP вернет дрон к месту взлета при потере сигнала.
Omnibus позволяет подключить GPS и компас и после установки iNav у вас появится возможность полета по точкам и автовозврата.
Это самый дешевый вариант автопилота с GPS и авторежимами! К тому же настройка Omnibus проще, чем APM.
Оптимальной рамой для дрона летающего на большие расстояния является 230-250 размер, на двух этажах достаточно удобно размещается все оборудование для дальнего полета. Эти рамы за длинную центральную секцию часто называют «автобусами».
Любители Drone Racing потихоньку переходят на более компактные рамы, но для дальнолетов выбор «автобуса» оптимальное решение!
Если вы не имеете готового набора из пульта и приемника, то оптимальным решением будет приобретение полного комплекта дрона и последующей его доработки — установки GPS и аккумулятора большей емкости.
Готовые наборы рам дронов
Но, гораздо лучим решением будет полностью самостоятельная сборка квадрокоптера для дальних полетов на пустой раме.
Рамы дронов для дальних полетов
Электроника для дальнолета приведена в статье выше, удачной сборки и дальних полетов!
Спецификация karma
GPS:
FPV:
Время полета:
до 20 минут (на практике 17 минут)
Вес дрона в сборе:
1952гр
Аккумулятор дрона:
4S 14.8В 5100мАч 75.4Wh LiPo
Вес аккумулятора дрона:
545гр
Рабочая частота управления:
2.4ГГц.
Режимы полета:
Follow/Watch/Dronie/Cable Cam/Reveal/Orbit
Максимальная высота полета:
4500м
Максимальное сопротивление ветру:
10м/с
Максимальная скорость полета:
57км/ч
Максимальное расстояние:
3км
Время зарядки АКБ дрона:
Размер экрана трансмиттера:
12.7см
Разрешение экрана трансмиттера:
720p
Время работы АКБ трансмиттера:
Вес трансмиттера:
625гр
Яркость экрана трансмиттера:
900nits
Время зарядки АКБ трансмиттера:
2.5ч
Номинальное напряжение заряда:
16.8В 5A
Время зарядки Karma Grip:
Вес Karma Grip:
244.6гр
Вес подвеса:
230гр.
Диапазон движения подвеса:
-90° to 0° (вниз/вверх)
Совместимость с камерами:
HERO6 Black, HERO5 Black, HERO5 Session, HERO4
Подсветка дрона:
LED
Среда для полетов:
вне помещений
Совместимость с устройствами:
iOS 9 и ранее Android 5.0 и ранее
Спецификация коптера yuneec typhoon q500 4k
Размеры typhoon_4k_spec_aircraft.png
Время полета До 25 минут
Вес с аккумулятором и полезной нагрузкой 1700 грамм
Вес без батареи и полезной нагрузки 1130 грамм
Батарея 5400mAh 3S 11.1V LiPo (в комплекте)
Зарядное устройство 3S 11.1V LiPo DC Balancing Smart Charger с адаптером постоянного тока в комплекте
Передатчик 10-channel 2.4GHz with 5.8GHz video downlink (included)
3 вида полета Smart (Follow Me and Watch Me), Angle and Home
Максимальная высота полета По умолчанию 122m (400ft) над уровнем земли (Настраивается через Typhoon GUI)
Максимальная скорость поворота 65°/с
Максимальный угол крена 35°
Рабочая температура −5°C to 80°C
Частота передатчика 2.4GHz
Максимальная скорость спуска 2м/с
Максимальная скорость полета 8м/с
КамераМодель CGO3Вес 195 граммСистема Фокусировки Фиксированный фокус, оптимизированный под аэрофотосъемкуУгол обзора 115°Дальность передачи видео FCC Compliance: До 600м
CE Compliance: До 300м с пультом ST10
Разрешение видео UHD: 4K at 30FPS, 2.7K at 30FPS, 2.5K at 30FPS — FULL HD: 1080p at 24/25/30/48/50/60/120FPSРазрешение фото 12 МегапикселейСистема хранения (карта памяти) microSD Class 10 ~ 4 to 128 GBТочность контроля угла камеры ±0.
02°Баланс белого Автоматический или ручнойЧастота передачи видео 5.2GHz–5.8GHzРабочее напряжение 12VРабочая температура −10°C–50°CТемпература хранения −20°C–60°CДиапазон угловых вибраций ±0.02°Угол вращения По вертикали:
Аппаратура ST-10 Размеры typhoon_4k_spec_grndstation.pngМодель ST10 Операционная система Android™Количество каналов 10Дальность передачи (оптимальные условия) FCC Compliance: До 800м CE Compliance: До 400м.
Модуляция сигнала Yuneec ProtocolЧастота видеолинка 5.8GHzДальноть трансляции видео (Оптимальные условия) FCC Compliance: До 600м CE Compliance: До 300мВывод данных телеметрии на экран пульта ДаДисплей Емкостной экран 5.
5″ с подсветкой и MultitouchТактильная и аудио обратная связь ДаВстроенная LiPo батарея 3.6V/5200mAh 18.72WhРазрешение экрана 854 × 480pxНастройки камеры Баланс белого, Экспозиция, ISO, Скорость затвора, разрешение экрана, FPS, запись видео, запись фото
CGO Steadygrip V3Размеры typhoon_4k_spec_steadygrip.pngВес (без камеры и подвеса) 395г.Поддерживаемые камеры CGO2GB / CGO2 / CGO3 / GoPro Hero4 Black с подвесом GB203
Особенности продукта:
На 100% собранный на заводе, простой в управлении квадрокоптерВ комплекте 3-осевой подвес камеры CGO3Камера снимает 12 мегапиксельные фото и записывает видео в разрешении 4K/30fpsПерсональная наземная станция ST10 включает 10-канальный передатчик 2.
4ГГц с 5,5-дюймовым сенсорным экраном и видео приемником 5.8ГГц (система Android)Телеметрия данных отображается на экране ST10 В комплекте два 3S LiPo аккумулятора 5400мАч 11.1В и AC / DC зарядное устройствоДва полетных режимаФункция Follow Me, Watch Me и Coming HomeВремя полета 20-25 минутВстроенная GPS-антеннаВстроенный датчик компасаSteady Grip для съемки стабилизированного фото и видео без квадрокоптера
