Купить Silverlit Вертолет на радиоуправлении Phoenix Vision с камерой – цена в Москве

Собирал я его долго и тщательно. Собирая свою модель, я понял, что она способна на автономное управление (самостоятельно плыть в заданном направлении) и установку дистанционного управления. Именно с этой лодки начался мой интерес к радиоуправлению и электронике, независимо от того, сколько мне было лет в то время. На схему дискретного радиоуправления с использованием 27mhz и 4 каналов я наткнулся в журнале “Радио” семидесятых годов. Весь остаток лета и всю осень я просидел дома. Я до сих пор не совсем понимаю, как мне удалось его настроить и собрать. Что касается современного Интернета, то его заменяли мой отец и учитель физики в средней школе; у меня не было никаких предварительных знаний, единственным оборудованием был тестер, и я никогда не представлял себе использование осциллографа. На моем лице последний, должно быть, проклинал мир за такое “счастье” – до уроков физики в школе мне оставалось еще несколько лет. В конце концов, пластиковая коробка из-под домино с торчащей из нее телескопической антенной и четыре кнопки создали систему, которая работала в радиусе 10-15 м. Я выиграл свой первый конкурс, так что радиус был нипочем. В Центральном детском мире на Кузнецком мосту был отдел, где продавались модели и запчасти к ним. Там за какие-то сумасшедшие деньги покупались сервоприводы – последняя недостающая деталь. В те дни мы с отцом ходили за ней. Я тогда, будучи ребенком, даже не смотрел по сторонам. Это 3 или 4 этажа (точное число не знаю) магазина детских игрушек! К концу зимы лодка была готова. Опыты проводились в ванной комнате. Следующим летом эта модель также пользовалась большим успехом. Видимо, отец приносил свое электронное творчество кому попало на работу или еще куда, но ареал обитания стал перекрывать местный пруд. Расстояние между ними было около 30-40 метров. Позже я это понял.

Со временем модели становились все более самодельными и все лучше. И старый “Феникс” отправился на покой. В тот момент я учился в старших классах и должен был задуматься о своей будущей профессии. Окончив колледж в 90-х годах, я должен был думать о том, как зарабатывать на жизнь. В течение последних 15 лет я перестала заниматься моделированием. В конце концов, каким-то образом я вернулась к этому. Но дело не в этом.

Наши дни

На мой 35-й день рождения мой собственный сын пришел ко мне и спросил, можно ли ему поиграть в старом сарае. Как я мог отказать ребенку! На лодку посветили светом. Толстый слой пыли покрывал ее более 20 лет, клей высох, некоторые детали отвалились и были обнаружены возле последней стоянки. Разборка и чистка показали, что проблема была не так уж плоха. Корпус был цел. Чудесным образом резинка между палубой и днищем была смазана, и сегодня она еще пригодна. Детали, которые раскрошились и отвалились, были установлены на свои места. Внутри также была найдена пара коллекторов двигателя – в отличном состоянии.

В какой-то момент я, должно быть, поменял двигатели в наборе, поскольку я помню, что двигатели в наборе были в пластиковых корпусах с магнитами, свисающими с боков. Они были явно моложе. Кроме того, сиденья были свободны. Рядом находился блок реле и сервопривод.

Наконец, возможно, свою лепту внесли напитки на барбекю. а может, ностальгия замучила. было решено вернуть модель к жизни. На следующий день я удалил все ненужное изнутри – реле и провода отправились в мусор, а сервопривод – как диковинка – отправился на полку. Моторы я решил оставить. В батарейном отсеке Zippy 2S установлен аккумулятор Zippy 2700mAh. На штатных местах RO была вырезана новая пластиковая пластина, куда я установил сервопривод стандартного размера (характеристики неизвестны).

Рядом с ним лежал регулятор HK X-Car 45A. Хотя я должен был поставить пару, был только один. Я измерил токи ваттметром и решил, что он вполне может работать с двумя моторами, пока не придут новые регуляторы от Parkflares. На шнур, идущий к приемнику, я надел ферритическое кольцо. Для этого должен быть стандарт. Без него сервопривод дергался бы как сумасшедший. Кроме того, я приклеил приемник FrSky V8FR-II на двусторонний скотч, поскольку других приемников у меня под рукой не было.

Прикрепление стержней к обычной качалке потребовало некоторой работы пинолью.

Наполните росянки литолом и поставьте их на воду.

Впервые я опустил его в бассейн вместе с детьми. Моя жена снимала это на камеру. Как только я установил его, я пошел на озеро, чтобы посмотреть, как он работает. Там не было других людей, чтобы снимать, так как я был один.

В результате получается следующее

Чтобы ты знал.

” Пожарный катер “Феникс”, модель 1984 года. “НПЦ АП” спроектировал и построил этот катер. В настоящее время он уже давно не производится. Прототипом для него послужил пожарный катер “Прометей”. Мне удалось найти только одну фотографию оригинала, сделанную в Череповце в 2006 году.

С точки зрения качества вождения, эта модель не очень хороша. Хотя литий-полимер придал двигателю больше динамичности по сравнению с аккумуляторами, он может полноценно рулить только на полном газу. Увы, это конструктивная особенность. Несмотря на это, управление становится значительно лучше на низких скоростях, если включить задний ход.

Кроме того, современная электроника позволила уменьшить вес модели и получить приемлемую осадку. Раньше она тонула настолько сильно, что резинка, соединяющая пол с палубой, почти зачерпывала воду. По сути, нет смысла герметизировать электронику отдельно.

Из-за отсутствия информации об оригинале, трудно говорить о его воспроизводимости. Коллекционеров моделей она привлечет как редкий экземпляр, а меня – как воспоминание о детстве.