Квадрокоптеры пропадают у штаб-квартиры РМК. Владельцы техники подозревают, что их забрали охранники здания

Иногда такое случается — подождите немного и обновите страницу. Если проблема не уходит, вот что можно сделать:

• Отключить VPN.
• Включить и выключить режим «В самолёте».
• Подключиться к другой сети.
• Перезагрузить роутер.

Если и это не сработает, напишите в поддержку.
В письме укажите город, провайдера и IP-адрес (его можно посмотреть на yandex.ru/internet).
Постараемся разобраться как можно скорее.

Каждый день перед людьми появляется множество задач. Какие-то из них требуют креативного мышления, однако большая часть полна рутины. Человеку уже нет необходимости в повседневной жизни делать все своими руками, мало того, иногда эффективнее и быстрее воспользоваться машиной, чем рисковать собственным здоровьем.

Для устранения проблемы, связанной со слежением, потребуется устройство подавителя связи, подавляющее навигатор, а также вносящее определённые помехи в процессе его функционирования. Подобные глушилки продаются в магазине электроники, либо создаются собственноручно при наличии определённых знаний в области радиотехники.

Фото: kalashnikov.media

Бурное развитие технологий в последние десять лет позволило дронам – беспилотным летательным аппаратам (БПЛА) – стать важной составляющей боевых действий и промышленного шпионажа. И если в начале своей «карьеры» дроны выполняли вспомогательные функции разведки, то сегодня они являются самостоятельной ударной силой, которая может доставить немало неприятностей. БПЛА становятся меньше, умнее и дешевле в производстве. Активно растет рынок гражданских аппаратов. Поэтому вопросы защиты от дронов очень актуальны. Предприятия Ростеха предлагают свои варианты решения проблемы.

Лучшие посты за сегодня

Когда я учился классе в девятом или десятом, пришла к нам в школу новая учительница по физике, молодая девица, чуть не сразу после ВУЗа, не больше двадцати пяти ей было. Это я сейчас-то понимаю, что она была молодая, а тогда – ну училка и училка, ничего особенного.

В то время я носил длинные волосы и черные футболки с рок-группами, хотя и учился при этом вполне сносно. Но не по физике, я был абсолютный гуманитарий, а все эти ваши точные науки принципиально игнорировал.

Новая физичка взялась за меня капитально, часто вызывала к доске, что-то объясняла мне лично, короче говоря – выделяла меня из всего класса. Я становиться в позу не стал, она же нормально ко мне относилась, даже что-то по предмету читать стал, хоть и без особого энтузиазма.

Однажды, во время урока я что-то не смог ответить, и у нас с ней приключился такой диалог:

– Да зачем мне вообще физика? – возмутился я. – Я на юриста поступать планирую, там это все не нужно.

– Неважно куда ты будешь поступать, – ответила учительница, – физика – это наука об окружающем мире. Как ты, не зная физики, мотоцикл починишь?

Этот аргумент поверг меня в некоторую растерянность. Какой ещё к бесу мотоцикл? У меня велосипед, вообще-то…

Прошла пара месяцев, решили наши городские власти устроить на майские праздники молодежный фестиваль, с рок-концертом и интересными конкурсами. Естественно, я не мог пропустить такое. Местом проведения было выбрано озеро довольно далеко от города, видимо, чтобы не мешать никому. Из города до озера запустили несколько автобусов, но основная масса посетителей добиралась на своем транспорте.

Фестиваль прошел весело и душевно, я заболтался с кем-то из музыкантов и пропустил момент, когда последние автобусы уже уехали с озера. Да, можно было напроситься к кому-нибудь пассажиром, благо народ после фестиваля ещё не разъехался, но я не стал. До города минут пятьдесят вдоль трассы через лес, а я, сознаюсь, чуток на фесте выпил, ну и решил, что проветрюсь, пока домой иду.

И вот, топаю я по трассе, изредка мимо меня проносятся машины, фуры и прочий автотранспорт. Вдруг слышу адский рев и грохот, из-за поворота со стороны озера показывается ватага мотоциклистов, местные байкеры. Издавая ужасный шум и извергая клубы дыма они проносятся мимо меня и уезжают в закат. Хотя нет, один байк останавливается на обочине прямо по курсу моего движения. Ну, остановился и остановился, что же теперь.

Подхожу ближе и вижу, что на большом черном мотоцикле сидит девица проклепанных казаках, кожаных штанах с бахромой и такой же, в индейском стиле косухе. На голове спортивный мотоциклетный шлем расписанный языками пламени с тонированным стеклом.

– Ты чего, с феста топаешь? – спрашивает она.

– Угу, – отвечаю.

– А чего пешком?

– Дык, автобус пропустил, – говорю.

– Садись, подвезу, – рассмеялась байкерша, – а то чего ты будешь ноги топтать попусту?

Нет, я конечно собирался проветриться, но знаете, не каждый день вас предлагает прокатить на байке симпатичная девушка. Ну, вернее я не знал еще тогда, симпатичная она или нет, но фигура и голос меня покорили, хотя голос как раз был искажен из-за шлема. Но много ли надо пацану в пятнадцать-то лет? Вот я и не заставил себя долго уговаривать, воробьем вспорхнул на байк и нежно обнял барышню за талию. Бешено взревев мотоцикл сорвался с места.

До того я ни на чем таком никогда не ездил, ну разве что на велосипеде, поэтому был немало впечатлён. Мы неслись с какой-то бешеной скоростью, мне пришлось зажмурить глаза от ветра и поплотнее прижаться к байкерше, чтобы не слететь на землю на какой-нибудь очередной кочке. Изредка открывая глаза я видел, что мы пролетели пулей по трассе, въехали в город и, чуть сбавив скорость, понеслись по залитым электрическим огнем улицам. Вообще я думал, что она меня высадит на первой же автобусной остановке, благо время было еще детское, автобусы ходили, но ехали мы в нужную мне сторону, поэтому я не стал ничего говорить. Да и не смог бы, наверное, ибо разговаривать было абсолютно бессмысленно; ветер и мотор ревели так, что я бы при всем желании не докричался.

Пролетев пару проспектов мы завернули в мой микрорайон и остановились практически возле моего дома. Совпадение наверное.

– Спасибо, – вежливо сказал я, слезая с байка.

– Пожалуйста, – усмехнулась байкерша, – давай, подрастай, покупай себе такой же и будем вместе гонять.

Меня чуть задело ее “подрастай”, вообще-то я уже вполне взрослый самостоятельный молодой человек, но виду я не подал. Ещё раз оглядел мотовалькирию и заметил, что у нее на шее висит такой кожаный кошелек с бахромой и индейской вышивкой, красивая штучка в её стиле.

– До свидания, – вежливо сказал я, я был очень воспитанным парнем.

– Бывай! – снова рассмеялась байкерша, – чао-какао!

Взревел мотор, мотоцикл сорвался с места и растворился в густых сумерках.

А уже почти в самом конце учебного года вызвали меня отвечать к доске домашнее задание по физике. Стою я, формулы черчу, что-то бубню.

– Нет, – поправляет меня физичка, – вот тут со знаком накосячил, – встает, берёт мел, подходит к доске и что-то там поправляет, – вот так правильно, видишь?

А я не вижу, потому что я впал в ступор, на формулы не смотрю, а стою и пялюсь на ее грудь. Не в том смысле, чего вы… Просто физичка в тот день пришла в джинсах и вельветовом пиджаке, а на груди у нее висел на кожаном ремне такой прикольный кошелечек с бахромой и вышивкой в индейском стиле…

Физичка мой взгляд заметила, улыбнулась и говорит:

– А, ну я вижу, что ты понял. Садись давай, пять оценка. Только внимательнее будь.

К сожалению в следующем году ее в нашей школе уже не было, перевелась куда-то, вроде бы даже в другой город. Так что подрасти-то я подрос, но вот погонять вместе, увы, не случилось…

Я нечаянно вляпался в одно интересное старое гик-хобби — авиамоделизм, и, оказалось, на Хабре оно не освещено. А ведь полеты, особенно от первого лица, — это легко и весело, и возня с микроконтроллерами и паяльником, ПИД-регулирование, автопилот. И ощущение полета опять же.

Судя по скорости развития технологий в сфере любительского авиастроения, до применения компьютерного зрения, например, здесь дойдет нескоро, так что хорошо бы завлечь в хобби побольше людей.

Интерес к квадрокоптерам я испытывал всегда, но никак не мог понять зачем он мне нужен. Пока случайно не увидел планер, и тут все стало на свои места! Оказывается, я хотел летать именно на планере, иметь возможность выключить двигатель, настроить закрылки и парить, а все это бесконечное в-ж-ж-ж-ж — скука.

Какие бывают модели

По конструкции кроме планеров бывают пилотажные самолеты, всевозможные копийные модели и летающие крылья. Последние отличаются пугающе высокими скоростями и изрядно смахивают на детские игрушки, впрочем, как и настоящие крылья.

По конструкции самолет обычно представляет собой пенопластовое (EPO) крыло и хвост и пластиковый или пенопластовый фюзеляж. Несколько сервоприводов и мотор. Для тех, кто хочет сделать свой самолет полностью сам – тоже много опций.

По комплектации бывают версии:

• KIT — только самолет и необходимые конструктивные элементы, такие как тяги;

• PNP (Plug and Play) — дополнительно включает установленные сервоприводы и двигатель;

• RTF (Ready to Fly) — готовый к полету, в комплекте еще аккумулятор и аппаратура управления.

Электроника управления

Для полетов без автопилота достаточно подключить сервоприводы к приемнику, настроить аппаратуру, и можно лететь. Более веселый подход — полетный контроллер.

Полетные контроллеры обычно включают в себя процессор типа STM32 F4, барометр, гироскоп, UART, I2C, умеет управлять контроллерами нескольких двигателей, сервоприводами.

Прошивки полетных контроллеров — это INAV, Betaflight, ArduPilot. Я пробовал только первый, он как раз обновился до версии 4.0, говорят, миссии полета по точкам сильно улучшились.

Модуль GPS — позволит автоматически вернуться домой, покружить над точкой и пролететь по маршруту.

GPS может комплектоваться компасом. Насколько я понимаю, он поможет полетному контроллеру не потерять ориентацию при потере сигнала GPS или на сверхнизких скоростях.

Приемники. Бывают обычные 2.4 ГГц с протоколом D16, для которых в аппаратурах есть встроенный передатчик. И есть разные long range системы типа ExpressLRS или TBS Crossfire.

Если летать с аналоговой камерой, то, очевидно, пригодится FPV-камера. А еще видео-передатчик на 5,8 ГГц, шлем, очки или монитор с видеоприемником и антенны. В комплекте с аналоговым видеопередатчиком, как правило, идет небольшая антенна линейной поляризации. Цифровые видеосистемы тоже бывают.

Кроме FPV-камеры можно установить HD-камеру для записи качественного видео. Есть сплит камеры, два в одном, думаю попробовать RunCam Split 4. Можно установить такую, например, на хвосте и в полете переключатся между ней и основой на носу, и при этом записывать 4K видео.

Полетный контроллер позволяет настроить OSD (On-screen display) — наложить поверх картинки с камеры искусственный горизонт, состояние аккумулятора, скорость, высоту и прочие полезные параметры.

Аппаратуры управления бывают большие и маленькие, честно говоря, это их основное отличие. Как правило, прошиваются OpenTX. Могут подключаться к ПК по USB для использования в симуляторах. Для первых полетов в симуляторе хватит и обычного геймпада.

Государственное регулирование

Для модели от 250 г до 30 кг необходимо получить учетный номер в Росавиации (достаточно заполнить заявление на Госуслугах) и нанести его на самолет в соответствии с рекомендациями. Что делать с моделями тяжелее 30 кг я не уточнял. Все что легче 250 г можно не регистрировать.

Для визуальных полетов достаточно выбрать место, где можно летать (для этого есть несколько инструментов, например такой). Для FPV-полета придется получить разрешение на использование воздушного пространства. Это нужно делать заранее.

Полеты

Нужно поле и ветер, с которым вы сможете справиться. Чтобы это оценить, вероятно, придется попробовать себя в симуляторе, научиться базовым маневрам, приземлению при разных погодных условиях. Более крупные и тяжелые модели лучше справляются с ветром, могут нести больше полезной нагрузки. Маленькие модели удобнее транспортировать и собирать.

Помните, что вы управляете довольно опасной штукой. Самый неприятный краш у меня был очень банальным, я летал на закате и просто словил солнце в глаза и на секунду потерял самолет из вида и врезался в дерево. Так что выбирайте безлюдные места, особенно вначале.

Разбитый самолет — обычное дело. Как правило, достаточно найти все части модели и разогреть клеевой пистолет, дальше ремонт занимает минут десять. Сломать пластиковый фюзеляж тоже возможно, и это будет неприятно, зато он оставляет больше полезного объема под оборудование, батареи.

Впечатления

Летать — это интересно . Правда я ожидал несколько другого уровня развития технологий. Не жалуюсь, конечно, сообщество делает что может, но “Буран” еще в 1988 сделал два витка вокруг планеты в беспилотном режиме, и у инженеров были, мягко говоря, немного другие процессоры. Сегодня мы можем поместить на двухкилограммовый самолет компьютер в десятки терафлопс.

Хотелось бы видеть больше людей в этом хобби, приходите, тут весело;)

Зарубежные и отечественные

Это зарубежные винтовки.

Количество дронов растет. К 2020 году (а это через 2,5 года) на планете ожидается более 12 миллионов дронов. Некоторые пилоты ведут себя недобросовестно — подглядывают за загорающими на крышах девушками, врезаются в крылья самолетов и головы прохожих (кстати, с крылом самолета — это фэйк). Чтобы иметь управу над нарушителями и регулировать численность дронов, инженеры со всего мира трудятся над способами

уничтожения

нейтрализации вреда от ручных беспилотников.

Спектр решений очень широк — от многотонных военных радаров до самодельных гарпунов и ручных орлов. Но есть очень интересная (и понятная всем геймерам) ниша — ружья. Ружье одинаково хорошо гасит киносъемочные Inspire 2, хипстерские Phantom`ы, промышленные Matrice и спортивные FPV гоночные дроны.

Недавно мне удалось повертеть в руках и пострелять из ружья по дронам отечественной разработки. Про ружья со всего мира и про мой тест-драйв российского ружья — под катом.

Способы борьбы с дронами

Есть множество вариантов борьбы с летающими видеокамерами — радаров ВМФ, до специально обученных птиц.

Вот пример российской разработки гражданского решения по борьбе с дронами:

Вот «орлиный» вариант:

Еще решения против дронов со всего мира

Сегодня речь пойдет об отечественной разработке, мобильного ружья, которую мне удалось потестировать.

Ружье «Ступор». Детальный обзор

С помощью ружья можно принудительно посадить «вражеский» беспилотный аппарат. Пока Вы «стреляете» дрон теряет каналы управления и совершает аварийную посадку. Глушилка-ружье глушит все каналы управления и видео- фотосъемки дрона на дистанции до 500 метров.

Диапазон подавляемых частот:

• 5,1-5,5 ГГЦ
• 5,5-5,9 ГГЦ
• Wi-Fi 2,4 ГГц: 2400-2500 МГц
• GPS L1: 1575 МГц
• GPSL2: 1227 МГц
• GPS L5: 1176 МГц

Мужики, увидите такие чехлы, прячьте свои дроны. Вес брутто — 10 кг.

Внутри чемодана.

Умная зарядка и зарядка курильщика.

Подавитель дронов оснащен lдвумя батареями, которые позволяют беспрерывно работать до 6 часов, а в режиме ожидания до 2 месяцев. Если учесть что среднее время стрельбы 10-20 секунд, то патронов с одной зарядки хватит на 1000+ выстрелов.

Внешний вид. Вес нетто 5 кг.

Рукоятка и спусковой крючок.

Спусковой крючок с предохранителем. Ружье готово к стрельбе сразу по нажатию спускового крючка.

Коллиматорный прицел с красненькой точечкой.

«Мы в оптическом прицеле даже брови разглядели».

Средства поражения

Основной механизм поражения — радиочастотный. Ружье создает конус помех в 16 градусов, глушит радиоуправление пульта — дрона, передачу видео по Wi-fi дрон — пульт и прием сигналов со спутник — дрон.

• L1 (1575.42 МГц): первая несущая частота;
• L2 (1227.60 МГц): вторая несущая частота;
• L5 (1176.45 МГц) частота для подачи сигнала СОС (safety-of-life (SoL))
• 2,4 ГГц
• 5,8ГГц

Мощность на канал — 2 Вт.

Вспомогательное оружие. Лазер, достаточно мощный чтобы жечь видеокамеру. Остается только попасть в объектив.

Лазером можно не только камеру выжечь, но и глазки, так что осторожнее, на пилотов дронов не направлять.

Тестирование

Отъехав от кремля подальше, мы с чемоданами, как desperados, вышли из машины и пошли на полянку, чтобы приготовиться расстреливать Phantom.

Ружья и трофеи.

Вот так выглядит охотник на дронов.

Мы разыграли стандартный сценарий: дрон злоумышленника залетает на подконтрольную территорию, а охрана пытается его подстрелить.

Буквально через несколько секунд после нажатия курка дрон начинает слепнуть:

Первая стадия оглушения после попадания.

А еще через пару секунд — аварийно приземляется:

Стадия полного оглушения.

Сигнал GPS глушится на расстоянии 850 метров (больше не пробовали), но “спецы” говорят, что 2 км на такой мощности — свободно.

Сигналы управления и видеопотока — глушение зависит от расстояния от пульта до дрона. Максимальное что пробовали: расстояние от пульта до дрона 100 м. В этом случае ружье находилось в 600 метрах от дрона (наводились по ориентирам на местности).

При использовании радиочастотного подавления, ущерб дрону не наносится.

Когда создадут страж-птицу, я куплю себе такую винтовку, а пока что цена кусается (более 400.000 руб).

Берегите свои дроны.

Война дронов

В 2018 году произошли два резонансных события, связанные с беспилотниками. В январе группа дронов напала на российскую военную базу Хмеймим в Сирии. Часть из них была уничтожена ЗРПК «Панцирь», часть обезврежена средствами радиоэлектронной борьбы. И если ранее боевики использовали коммерческие дроны-коптеры, то во время этой атаки применялись самодельные БПЛА самолетного типа, более сложные и способные нанести больший ущерб. Как сообщалось позже, российские военные регулярно отражают атаки беспилотников на свои сирийские базы.

Второй знаковый инцидент случился в Лондоне в декабре, когда два дрона на сутки заблокировали работу аэропорта Гатвик. Тогда пришлось отменить более тысячи рейсов, а хозяева беспилотников так и не были найдены. Минобороны Великобритании после этого случая обещало выделить около 2 млн фунтов стерлингов на борьбу с БПЛА.

Современные средства ПВО недостаточно эффективны против беспилотников, так как не обладают нужной скоростью и могут применяться только против крупных дронов. Обнаружение БПЛА с помощью обычных средств радиотехнической разведки также затруднено ввиду малых размеров беспилотников. Очевидно, что нужны новые специализированные устройства и методы борьбы.

Российские предприятия делают ставку на комплексы электромагнитного подавления, которые помогают обнаружить вредоносные дроны, идентифицировать их и вывести из строя.

«Калашников» на защите от дронов

Специалисты ZALA AERO GROUP, подразделения холдинга «Калашников», лидера отечественного рынка беспилотных средств, разработали электромагнитное ружье REX 1 для защиты от дронов. Внешне устройство похоже на привычный автомат, вес устройства − чуть более 4 кг. Ружье активируется нажатием одной кнопки и способно работать без подзарядки 3 часа.

Фото: kalashnikov.media

Суть работы REX 1 заключается в подавлении сигнала систем навигации и связи, которыми пользуются дроны. В оружие встроен блок, который в радиусе двух километров заглушает сигналы спутниковой навигации ГЛОНАСС и аналогичных зарубежных систем. Также устройство способно блокировать на расстоянии одного километра сигналы GSM, 3G, LTE и ставить помехи на частотах 900 МГц, 2,4, 5,2–5,8 ГГц. При этом дрон физически не уничтожается, но теряет связь с пультом управления и приземляется.

Оружие оснащено системой крепления, так что на него можно дополнительно установить прицелы, фонари, целеуказатели, а также устройства объективного контроля. REX 1 может использоваться и при саперных работах, для борьбы с самодельными взрывными устройствами, которые активируются с помощью сигнала мобильного телефона.

Концерн «Автоматика» против БПЛА

Аналогичная разработка есть и у концерна «Автоматика». Его специалисты создали носимый комплекс противодействия БПЛА «Пищаль-ПРО», который также визуально напоминает автомат, только в более футуристичном, чем у «Калашникова», дизайне. Ручной комплекс можно использовать как стационарно, так и в движении. Вес оружия – около 3,5 кг.

Работа с «Пищалью-ПРО» не требует подготовки и также основана на подавлении сигналов навигационных систем и систем связи и управления. С ее помощью можно поражать дроны на расстоянии до двух километров в условиях прямой видимости.

Для исключительно стационарной защиты разработчики «Автоматики» предлагают использовать комплекс «Таран-ПРО». Такое оборудование может применяться на секретных объектах или во время проведения мероприятий, которые нужно защитить от вмешательства дронов. Принцип работы «Таран-ПРО» такой же, как у «Пищали-ПРО» – это воздействие на каналы навигации и управления БПЛА в пределах защищаемой территории. При этом над объектом создается непроницаемый для дронов «купол» радиусом не менее 2,7 км.

Комплекс «Таран-ПРО» может работать при ветровых нагрузках и в условиях температурного режима от -40 до +50 градусов. Дополнительно оборудование детально исследует радиосигналы, локализует их источники, а также создает и ведет архивы радиоизлучений беспилотных летательных аппаратов. «Пищаль-ПРО» и «Таран-ПРО» прошли предварительные государственные испытания и получили положительные оценки.

Зона, свободная от дронов

Как быть, если нужно оградить от вмешательства дронов большую территорию на длительное время? Решение предлагает концерн «Созвездие» холдинга «Росэлектроника». «Солярис-Н» − первый в России автоматический комплекс радиоэлектронной борьбы с беспилотными летательными аппаратами. Новейшая разработка обеспечивает защиту от дронов на площади до 80 квадратных километров.

Особенностью «Соляриса-Н» является применение принципов искусственного интеллекта. Это означает, что комплекс будет самообучаться, чтобы максимально четко выделять дроны среди всех воздушных объектов. Аппаратура комплекса обнаруживает объект, анализирует его движение и исходящие сигналы, на основании этой информации определяет его тип и дальнейшие действия относительно объекта.

После того как дрон идентифицирован, аппаратура комплекса начинает воздействовать на него радиопомехами, блокировать сеть передачи данных и навигационное оборудование. Затем беспилотник теряет управление, падает или садится. Стоит отметить, что комплекс может работать в автоматическом режиме, исключая участие людей и человеческий фактор.

Еще одна разработка «Росэлектроники»

Радиоэлектронная пушка «СЕРП» разработана НИИ «Вектор», входящим в холдинг «Росэлектроника». Это система радиоэлектронного подавления малых беспилотных летательных аппаратов, которая в комплексе с пассивным когерентным локатором (ПКЛ) обеспечивает автоматическое сопровождение и подавление бортовой аппаратуры дронов на расстоянии до 20 км. Уникальность ПКЛ заключается в том, что у комплекса нет собственного передатчика, а значит он остается «невидимкой» для аппаратуры противника. Локатор ловит отраженные от воздушного объекта сигналы, которыми заполнен эфир, и может обнаруживать малоразмерные беспилотники даже в условиях городской застройки.

Несколько объединенных в комплекс систем «СЕРП» могут покрыть защитным «куполом» большие объекты – электростанции, стадионы, крупные предприятия, военные базы. «СЕРП» способен подавить канал управления дроном, разорвать связь с оператором, вывести из строя навигационное оборудование, дезориентировать БПЛА в пространстве и сорвать выполнение полетного задания. Система подавляет сигналы GPS и ГЛОНАСС (в диапазонах L1, L2, L5), GSM900 и WiFi.

Дополнением к комплексу «СЕРП» и ПКЛ служит модуль радиомониторинга «Черемуха», который позволяет не только обнаружить дрон, но и вычислить местонахождение пункта его управления. Модуль определяет направления, в которых находятся дрон и его оператор, с погрешностью всего 2 градуса.

Защита гражданских интересов

Специально для пресечения работы дронов на гражданских объектах в НПП «Алмаз» холдинга «Росэлектроника» разработан комплекс «Атака-DBS». Оборудование доступно для приобретения без лицензии. Важно отметить, что действует комплекс избирательно, не нарушая работу окружающих систем связи и навигации, что позволяет свободно использовать его в условиях города, в аэропортах и на других технологически сложных объектах.

Комплекс «Атака-DBS» может работать автоматизированно, вычисляя дроны и блокируя каналы связи и спутниковую навигацию. Беспилотник теряет управление и либо возвращается в точку запуска, либо садится в аварийном режиме. Владелец комплекса будет оповещен о зафиксированной атаке посредством sms или электронной почты.

«Атака-DBS» обнаруживает и подавляет каналы управления в диапазоне частот, который используется БПЛА общегражданского применения – от 2 до 6 ГГц. Одно устройство отслеживает работу дронов в радиусе 1,5 км и может обезвредить дрон на расстоянии 1 км. Каждый модуль может использоваться как самостоятельная ячейка или включаться в целую систему, обеспечивающую безопасность заданной территории. При этом настройки системы позволяют штатным дронам работать в обычном режиме. Комплекс будет реагировать только на чужие беспилотники.

Что мы знаем о БПЛА

Многие страны считают перспективным разработку и применение беспилотных летательных аппаратов. И на это существует множество причин. Дрону не нужна еда, вода и особенно сон. Он может выполнять свою задачу круглыми сутками с минимальными перерывами на зарядку и техническое обслуживание. Для беспилотника не важны слова ободрения, он не теряет бдительность даже когда человек спит. Дрон может выдерживать нагрузки, которые человеку не под силу. Программа для летательного аппарата является сводом обязательных правил, а достижение поставленной цели – всего лишь вопросом времени.

Наиболее часто беспилотные летательные аппараты применяются в военной сфере и разведке, получении секретных коммерческих сведений, конфиденциальной информации. Поэтому достаточно часто их применяют в корыстных целях различные террористические группировки и криминальные элементы. В таком случае никто не может быть застрахован от раскрытия конфиденциальной информации. Эти небольшие летающие роботы в сентябре 2019 года стали орудием, которое привело к нарушению работы двух крупных нефтеперерабатывающих комплексов в Саудовской Аравии. Экономические потери и человеческие жертвы трудно оценить даже сейчас. В основном дроны применяются для транспортировки запрещенных веществ, получения секретной информации и атак на крупные предприятия инфраструктуры с целью нанести экономический вред и привести к панике населения. Небольшие размеры БПЛА способствуют незаметности, часто даже используя специальные средства невозможно обнаружить проникновение на охраняемую территорию. В таком случае чаще всего применяют радиоэлектронные комплексы и глушилки, которые могут воздействовать на каналы связи и мешать запрограммированному на действие дрону. Пилотирование беспилотников в основном осуществляется с использованием следующих каналов для связи:

• Каналы спутниковой навигации с использованием навигационных систем GPS и ГЛОНАСС;
• Каналы приема и передачи сигнала от элемента управления или консоли оператора.

Если заблокировать или произвести воздействие хотя бы на один из этих каналов, то дрон либо потеряет ориентацию в пространстве, либо из-за сбоя программы благополучно и в целости вернется на точку старта. Дальнейшее достижение цели в таком случае невозможно.

Классификация БПЛА по параметрам

Несмотря на то, что дроны стали активно развиваться лишь недавно, уже существует множество классификаций. Мы рассмотрим лишь некоторые из них.

В зависимости от того каким образом осуществляется управление выделяют:

• Неуправляемые (программируемые) дроны;
• Дистанционно управляемые аппараты
• Полностью автоматические.

В первом случае человек лишь контролирует запуск и не принимает участия в дальнейших действиях дрона. Для этого на панели управления вводятся необходимые параметры и формируется программа полета. И пилоту остается лишь ждать когда дрон принесет нужную информацию или доберется до условной цели (конечно же если в пределах маршрута не используются системы защиты от БПЛА).

Во-втором случае оператор имеет возможность вручную управлять траекторией полета и контролировать выполнение задачи.

В-третьем случае дроны от начала и до конца не требуют вмешательства человека.

В зависимости от веса дроны делятся от самых малых до очень тяжелых с большим показателем полезной нагрузки.

Небольшие дроны имеют малый вес, до 15 килограмм. Чаще всего заряда батареи хватит на 1 час полетов. Дроны малого размера имеют вес не более 50 килограммов и могут находится в воздухе более 4 часов. Дроны гигантских размеров могут весить больше 1,5 тонн и быть абсолютно автономны.

По назначению классифицируют коммерческие БПЛА (для научных целей, исследований, обслуживания труднодоступной техники), любительские (для видеосъемки и гонок) и боевого назначения (оснащены оружием и броней).

В зависимости от конструкции дроны бывают:

• Однороторные;
• Многороторные;
• БПЛА с неподвижным крылом;
• Гибриды всех вышеперечисленных.

Зачем защищаться от дронов и квадрокоптеров?

Недавно вышел закон о регистрации беспилотных аппаратов на территории Российской Федерации для борьбы с дронами. К 2023 году количество зарегистрированных дронов составляет 30 000 устройств, рынок незаконных устройств еще многочисленней. Незарегистрированных устройств в разы больше. С каждым годом технологии становятся все доступнее, дешевле и эффективнее. Купить дрона может каждый и ничто не помешает использовать его для незаконных действий.

История знает случаи, когда беспилотные аппараты становились причиной травм у детей, источником катастроф и причиной межгосударственных конфликтов. Дроны могут быть использованы для воздушных диверсий самолетов гражданского и военного назначения. Защищаться доступными средствами от них невозможно.

Кроме того, с использованием модифицированных дронов, зарегистрировано большое количество краж и воровства. Причем устройство в данном случае может служить как для разведки и планирования, так и в качестве орудия преступления.

В повседневной жизни борьба с беспилотниками требуется промышленным предприятиям (заводам, производителям инфопродуктов) и зонам общественного досуга населения (стадионы и парки). Важным для коммерческих и государственных предприятий является тот факт, что основное направление применения дронов в незаконных целях – это государственный и промышленный шпионаж.

Как защититься от дронов и квадрокоптеров?

Дрон сложно сбить с толку, но часто стараются сбить физическим воздействием. И часто под этим подразумевается пистолет или другое огнестрельное оружие. Однако существует большое количество систем по борьбе с БПЛА, которые менее затратные и более эффективные. К таким системам относят:

1. Комплексы круглосуточного мониторинга воздушного пространства;
2. Комплексы по выявлению проникновения на контролируемую территорию;
3. Комплексы подавления радиосигнала и каналов связи.

Отечественные производители делают упор на комплексные системы, которые обеспечивают полный контроль воздушного пространства, идентификацию нарушителя и возможность воздействовать на сам беспилотник.

ООО «Рубеж Инжиниринг» предлагает ознакомиться с каталогом нашей продукции по защите от БПЛА. Мы поможем обеспечить безопасность, конфиденциальность и мониторинг воздушных угроз. Мы производим как стационарные комплексы, так и полностью автономные с возможностью круглосуточной работы в сложных условиях.

Мы являемся производителем средств высокотехнологической защиты от беспилотников, оказываем полный спектр услуг: от проектирования и разработки ПО до производства и кастомизации систем.

Антидрон глушилки квадрокоптеров и дронов

В последнее время всё чаще фиксируются случаи незаконного использования дронов для проникновения на закрытые объекты и мероприятия с целью слежки и сбора информации. Такая практика появилась сравнительно недавно, с появлением доступных беспилотных летательных аппаратов БПЛА (дроны и квадрокоптеры). Глушилки и защита от дронов появились одновременно с этой новой угрозой. Прежде чем купить подавитель дронов «антидрон» следует выбрать тип устройства. Глушилка для квадрокоптера продаётся в двух исполнениях, антидрон ружьё для ручного, направленного подавления и полностью автоматическая система защиты от дронов, не требующая участия оператора.

Когда стоит купить антидрон подавитель?

Защита от дронов «антидрон» может понадобиться в том случае, если Вы опасаетесь несанкционированного проникновения на тайный или закрытый объект беспилотников. Глушилка квадрокоптеров «антидрон», это высокоэффективных подавитель сигнала, способный посадить беспилотник еще до его проникновения на объект. Подавитель сигнала работает на расстоянии до 3000м и полностью лишает квадрокоптер связи с оператором и доступа к GPS, таким образом сбивая настройки компаса. Кроме глушилки квадрокоптеров в нашем интернет-магазине вы найдёте подавители диктофонов и микрофонов, а также глушилки сотовой связи 4g и gsm сигнала.

Из чего состоит глушилка?

Глушилка, как на фото состоит из определённых элементов:

• Генератор для регулирования напряжения,  посредством которого убирается перенапряжение всей системы и предотвращения сгорания. Также он усиливает поток тока, при этом сохраняет работоспособность в целом системы при любом напряжении.
• Антенна.  В данном приборе применяются разнообразные типы передающихся элементов, однако более подходящий SMA, который даёт максимальную территорию покрытия, а также функционирует в нужном частотном режиме.
• Усилитель. Определённая деталь схемы, которая несёт ответственность за подачу мощнейшего сигнала.
• Схема. В данный элемент входит генератор, а также катушка. Первый производит колебания, постепенно передающиеся на катушку.

Для бесперебойного функционирования гаджета и исключения глушения связи понадобится намотать требуемое число витков. От правильности выбора сердечника напрямую зависит продолжительность работы прибора и коэффициент усиления.

Конструкцией предусмотрены и другие детали, благодаря которым она функционирует в разных режимах:

• помехи в функционирование приборов слежения, что даёт возможность устранить с экранов радаров телефон, либо машину;
• изменение сигнала таким образом, чтобы он передавал искажённые сведения.

Подобные гаджеты создать намного проблематичнее в связи с наличием определённой модели процессора.

Нюансы изготовления, настройка

Глушилка сигнала связи, выполненная собственными руками, должна в полной мере соответствовать подобному устройству заводского производства. В этих целях понадобится схема простой глушилки сотовой связи, которая представлена в виде компактного каскада, в который включены диоды, а также транзисторы.

Резисторы с конденсаторами есть возможность изготовить посредством токовых зеркал, а также подобных заменяемых элементов. Данный подмен позволит уменьшить не только размеры гаджета, но и его стоимость.

Немаловажным нюансом считается настройка, позволяющая устранить проблемы, связанные с глушением других сигналов. Для избавления смешивания частот необходимо настроить имеющуюся катушку индуктивности, непосредственно от которой зависит исходящая частота. Подобное действие происходит благодаря изменению числа витков, размещённых на сердечнике.

Чтобы определить количество витков максимально конкретно, важно использовать определённую формулу, которая показывает нужную степень зависимости, имеющуюся между индуктивностью, частотой, а также намотками.

Далее инструкцией создания глушилки для неопытных мастеров предусмотрено устройство функционирования усилителя. Данный прибор показывает усиление и уменьшение сигнала, который не всегда эффективен в процессе работы устройства. В отдельных случаях желательно свести к минимуму процент усиления, снизив подобным образом помехи.

Регулировка данного показателя состоит в экспериментальной настройке необходимого усилителя вручную, параллельно проверяя функционирование комплекса в целом и его влияние на прибор слежения.

Такой элемент, как антенна, не нуждается в настройке, однако при этом следует выбирать её максимально серьёзно. По отзывам радиолюбителей, правильнее всего обустроить антенну SMA, от которой идёт сигнал в разные стороны и которая характеризуется наивысшим усилительным коэффициентом.

Глушилка сигнала связи собственными руками создаётся и из других видов передающих элементов:

• антенна штыревого типа;
• панельного типа;
• логопериодическая.

В зависимости от области обхвата, появляется выбор, который связан между числом обустраиваемых антенн. При необходимости получения готового результата пределах нескольких метров, применяется 1 деталь, при этом в отдельных структурах обустраивается до 4 деталей.

Права по использованию гаджета

Если говорить о разрешении применения подобных гаджетов, то в нашей стране это запрещено. Даже приборы, продаваемые в специализированных магазинах, не разрешено использовать без необходимого разрешения.

Перед получением нужного разрешения и до собственноручного создания глушилки, нужно пройти испытания. Несомненно, модель, созданная самостоятельно, не подтверждается никаким разрешением, именно по этой причине можно применять её незаконно.

Поскольку прибор обладает небольшой мощностью и применяется исключительно в гражданских целях, выследить его достаточно проблематично. В основном проблемы возникнут в случае, когда водитель попадётся с подобным прибором, что может стать причиной огромного штрафа.

Сложно ли угнать коптер? Несколько уже реализованных способов перехвата управления

Квадрокоптеров сейчас становится все больше, они постепенно «умнеют», становятся более функциональными. Дроны такого типа уже служат не только развлечением, они помогают спортсменам, фотографам, ученым и, конечно же, злоумышленникам разного рода. При помощи коптеров часто ведется несанкционированное наблюдение за людьми, промышленными и другими объектами.

Некоторые компании стали создавать защитные средства от дронов, позволяющие посадить аппарат или перехватить над ним управление. Понятно, что и производители дронов стараются как-то защитить свои устройства от перехвата. Но это далеко не всегда возможно, особенно, если за дело берутся настоящие эксперты своего дела. Ситуация усугубляется тем, что даже в самых продвинутых коптерах устанавливаются простейшие системы шифрования трафика.

На днях появилась информация о том, что команда исследователей создала систему, позволяющую перехватывать управление практически над любым дроном. Причем для этого не требуется электромагнитная пушка, разрешение властей или еще что-то. Достаточно использовать особым образом модифицированный пульт управления. Конкретно этот тип взлома позволяет перехватить управление любым коптером с протоколом передачи данных DSMx. Протокол используется не только для обмена данными с коптерами, он применяется и для работы с радиоуправляемыми автомобилями, катерами, вертолетами и т.п.

Способ, предложенный специалистами, позволяет не только перехватывать управление, но и формировать «цифровой отпечаток», уникальный для каждого устройства. Этот отпечаток может использоваться для того, чтобы отличить «свой» аппарат от «чужого» и сформировать список доверенных систем. Таким образом, разработанную технологию можно использовать и во благо — например, использовать в организации список «своих» дронов, цифровой отпечаток которых занесен в базу.

Технология не предполагает использование глушилки, блокирующей связь коптера с управляющим устройством. Вместо этого практикуется полный перехват управления с сохранением функциональность чужого дрона. Подробности были представлены на этой неделе на конференции PacSec 2016 в Токио. Рассказывал о ней Джонатан Адерссон, руководитель исследовательской группы по информационной безопасности компании Trend Micro (подразделение TippingPoint DVLab).

По его словам, метод не является чем-то новым. Его относительно давно используют некоторые злоумышленники и эксперты по информационной безопасности, не предавая способ широкой огласке. На конференции об этом методе рассказали впервые, предоставив почти полное его техническое описание.

Итак, для перехвата управления над чужим дроном Андерссен использует атаку по времени (timing attack), синхронизируя частоту излучателя своего пульта с частотой радиомодуля дрона в автоматическом режиме. После этого на дрон отправляется вредоносный пакет, который заставляет чужой аппарат игнорировать команды с «родного» котроллера, и начать слушать команды с контроллера злоумышленника.

Понятно, что сейчас устройства типа того, что продемонстрировал Андерссон, не слишком известны широкой общественности. Но специалист по радиотехнике без труда сможет создать такой девайс, зная особенности работы протокола связи коптера и контроллера. Возможно, после этой демонстрации найдутся компании и отдельные умельцы, которые станут продавать контроллеры для перехвата чужих дронов. По словам экспертов, ничего особо сложного в этом нет. Уязвимость, открывающая возможность контроля чужих аппаратов, содержится в системах практически всех радиоуправляемых устройств, поддерживающих протокол DSMx.

Конечно, этот способ может использоваться не только злоумышленниками. Правоохранители, заметив нарушение со стороны какого-либо радиоуправляемого устройства, тоже могут использовать этот метод для того, чтобы перехватить коптер-нарушитель. Аналогичным образом могут поступать и владельцы какой-либо собственности (дома, земельные участки и т.п.), перехватывая управление над дроном или дронами, которые вторглись в чужие владения.

По мнению Андерссона, решить ситуацию с перехватом дронов сейчас нельзя — эта уязвимость актуальна для многих моделей радиоуправляемых устройств. Их производители не смогут быстро сменить протокол или тип радиоуправляемого модуля, который устанавливается в устройство. Решением может быть выпуск таких модулей, прошивку которых можно обновлять. Но это и дорого, и долго.

Специалисты также утверждают, что атаке по времени, продемонстрированную Андерссеном, подвержены все современные радиоуправляемые системы. Для осуществления такой атаки нужно немного знаний об устройстве радиоуправляемых устройств и протоколов, которые используются для передачи данных по беспроводной сети, а также электронные компоненты на сумму примерно в $100. Интереснее всего то, что второй злоумышленник может использовать аналогичную систему для того, чтобы взломать первого, который, в свою очередь, перехватил управление над чьим-нибудь дроном.

Другие способы перехвата дронов

Способ перехвата управления над чужими дронами, показанный Андерссоном, интересен. Но он далеко не единственный. Еще в 2013 году Сэми Камкар (Samy Kamkar) смог научиться управлять чужими дронами, сканируя радиочастоты при помощи своего дрона, на котором был установлен Raspberry Pi и приемопередатчик WiFi. Используемый метод взлома — Aircrack-ng.

При помощи этой утилиты специалист взламывал беспроводную сеть, а квадрокоптеры этой сети обнаруживались по особенностям их MAC-адреса. Как оказалось, коптеры такого типа имеют однотипные адреса, которые выделяют их среди всех прочих устройств.

После взлома сети MAC-адреса WiFi сетей в зоне действия сигнала блокируются при помощи шпионского дрона, и чужие аппараты отключаются от родных контроллеров. После этого хакер получал возможность полноценного управления чужим коптером, а также получал изображение с их камер.

Схожий метод использовала группа специалистов по информационной безопасности shellntel. Она разработала надежную схему перехвата управлениями коптера. В этом методе используется эксплуатация уязвимости в протоколе телеметрии MAVlink. Такой протокол обычно передает данные в незашифрованном виде. Коптер и контроллер узнают друг друга по цифровому идентификатору. Специалисты собрали схему из миниатюрного компьютера Raspberry Pi и модуля радиосвязи, используя его в качестве сниффера.

Как оказалось, для перехвата управления беспилотником хватает отправки одного специально сформированного пакета. Изначально нужно перехватить идентификатор, а затем уже можно управлять функциями устройства. Специалисты утверждают, что в теории для коптеров, работающих с протоколом MAVLink можно задать GPS-координаты, и «пригонять» все устройства в одно место практически в автоматическом режиме.

Еще один способ был предложен Рахулем Саси (Rahul Sasi). Он смог перехватить управление над такими устройствами, как Parrot AR.Drone 2.0 и DJI Phantom. Для достижения этой цели он использовал реверс-инжиниринг для проприетарного программного пакета AR Drone program.elf. В результате ему удалось успешно использовать комбинацию таких атак, как Maldrone и Skyjack. Саси утверждает, что его способ позволяет не только управлять чужими дронами, но и получать видеотрафик с их камер, как и в предыдущем случае.

Проблемой этого способа является то, что сначала дрон полностью теряет управление, на несколько секунд, и начинает работать только после активации ПО, загруженного злоумышленником. Если дрон находится достаточно высоко, проблемы нет. Но если до земли всего несколько метров, аппарат может просто разбиться.

Практически универсальный способ взлома системы управления коптера показал в апреле этого года Нильс Роддей (Nils Rodday) из IBM. На конференции Black Hat Asia он продемонстрировал, как взломать дорогой полицейский дрон, стоимость которых составляет десятки тысяч долларов США. А вот взломать такие устройства можно при помощи радиоэлектронной системы, стоимость которой — несколько десятков долларов.

В процессе взлома используется две уязвимости. Первая — это взлом беспроводной Wi-Fi сети. Обычно данные, принимаемые и передаваемые дроном, шифруются, но протокол шифрования в большинстве случаев — WEP. Его давно уже научились взламывать за доли секунды. Это простейшее шифрование, которое практически нигде уже не используется, но разработчики дронов решили внедрить именно такой протокол. После взлома и подключения к сети злоумышленника им отправляется дрону команда, отключающая устройство от своей сети. После этого взломщик получает возможность управлять всеми функциями дрона.

Используется и другой тип взлома, основанный на уязвимости чипов Xbee. Они устанавливаются в большое количество различных моделей радиоуправляемых устройств. Шифрование данных чипом поддерживается, но во многих случаях разработчики его отключают. Именно поэтому злоумышленник может взломать дрон с таким чипом с расстояния нескольких километров.

Единственный способ защиты, по мнению автора такого способа взлома — использование шифрования данных.

Электронные пушки

Более простым способом воздействия на коптер является радиоэлектронная пушка. Компания Batelle создала уже несколько таких устройств. Наиболее эффективной можно назвать пушку DroneDefender. С ее помощью можно создать вокруг дрона зону радиомолчания. Пушка генерирует мощный радиосигнал, который обрывает подачу сигналов со стороны оператора. Кроме того, нарушается и позиционирование по GPS или ГЛОНАСС.

В этом году компания представила и «радиопистолет», который также создает мощные помехи по всему радиоспектру вокруг дрона. Отличием пистолета от DroneDefender является возможность определения типа сигнала, который передается дроном, с созданием помех лишь для используемой радиочастоты.

Пистолет может даже передавать команды, включая «домой» и «приземлиться». Команды подходят для большого количества моделей дронов.

Самым необычным способом нейтрализовать дрон, пожалуй, является «охота» на коптер с использованием другого коптера и сети. «Полицейский» коптер несет сеть, которую набрасывает на коптер-нарушитель. В случае удачного маневра нарушителя удается нейтрализовать.

Есть схожий метод, только здесь коптер несет пушку, заряженную сетью. Как только цель идентифицирована, полицейский коптер поднимается в воздух и стреляет сетью в нарушителя. Сеть при этом крепится к дрону-охраннику длинной и крепкой нитью, чтобы нарушитель, запутавшись в сети, не упал на землю и не разбился. Собранный «урожай» полицейский дрон уносит к месту посадки.

Конечно, ловля коптеров сетью это способ перехвата из области «против лома нет приема». Перехват управления при помощи электронной системы – гораздо более интересный вариант. Как уже говорилось выше, такой способ применим практически ко всем коптерам, выпускаемых сейчас разными производителями. Решить проблему со взломом и перехватов дронов можно только в случае встраивания надежной системы шифрования в радио модуль.

То, что дроны пока что массово не перехватываются – это лишь вопрос времени. Угонять простые устройства, вероятно, неинтересно и невыгодно, а более функциональные устройства пока что распространены не повсеместно. Но как только их количество достигнет определенного предела, можно быть уверенным, что начнутся и массовые угоны. Ведь затраты в этом случае минимальны, а соблазн – велик.

Заключение

Принцип работы и подход нашей компании к проектированию и производству радиолокационных систем (РЛС) обеспечивает высокое качество продукции и интерес со стороны крупных коммерческих компаний, а также государственных организаций. Разрабатываемые нами комплексы имеют все сертификаты и гарантируют эффективность работы.

Из статьи можно сделать логичный вывод: совершенствуются не только беспилотники, но и системы защиты от них. Наше оборудование и решения гарантируют безопасность и уверенность. Если возникли вопросы или пожелания по услуге защиты от беспилотников, то связаться с нами можно через раздел Контакты.