Постройка летающего крыла Вжик

Предлагаемая к изготовлению своими руками авиамодель Cessna 150 – это тренер верхнеплан (модель самолета с верхним расположением крыла).

Данная авиамодель стала самой распространенной среди самодельных авиамоделей и известна под именем Цессна из потолочки. Изготовление ее очень простое, сделать может даже 8 летный ребенок.

В полете Cessna 150 из потолочки прощает незначительные ошибки управления, если бросить стики и убрать газ, то она сама выравнивается в горизонтальный полет (при правильной центровке). Посадка не вызывает сложости – отключаем мотор, чуть подтягиваем Руль Высоты вверх и Цессна неспешно планирует к месту посадки.

Скачать чертежи авиамодели Cessna 150 можно с нашего сайта Радиоуправляемые модели.

Есть обновленная версия чертежей, скачать ее можно здесь. Если в предыдущей версии сделаны шаблоны для вырезания деталей из потолочной плитки, то в обновленной версии можно посмотреть компоновку деталей.

Так же рекомендую посмотреть видеоинструкцию по изготовлению авиамодели.

Как я уже писал в авиамодельном форуме Цессна 150 получилась очень устойчивой в полете, с высокими планирующими способностями и может использоваться не только как первая авиамодель сделанная своими руками из потолочной плитки, но и как авиамодель для спокойных полетов.

Для изготовления вам потребуется 4 листа потолочной плитки, линейка и канцелярский нож, а так же клей, скотч и двухсторонный скотч для петель руля высоты и руля направления.

Вес авиамодели в полетном состоянии (с аккумулятором и шасси) составляет 314 грамм

Размах крыла 976 мм

Длина авиамодели 784 мм

Электроника использующаяся в самодельной авиамодели Cessna 150

Основные линки ведут на сайт BangGood – я предпочитаю брать там, оплатить можно картой или WebMoney. Ссылки на Али – поиск по названию товара.

Если ссылка не открывается – скопируйте ее и вставьте в новом окне браузера, почему некоторые браузеры то не любят переадресацию через сервис сокращения ссылок и блокируют переходы по простому клику.

Подборка электроники для легкой авиамодели весом 320-350 грамм.

Motor 2204-2206 1500kv ESC

MABMA 2204 1450KV
Buy: BangGood, AliExpressRacerstar BA2206 1500KV 1900KV
Buy: BangGood, AliExpressHobbywing Skywalker 2-3S 20A
Buy: BangGood, AliExpressFMS Predator 20A Brushless
Buy: BangGood, AliExpress

Prop 8×6

GEMFAN GF 8040 8060
Buy: BangGood, AliExpress2PCS Gemfan 8060 8×6
Buy: BangGood, AliExpress2PCS 8060 8×6 inch
Buy: BangGood, AliExpress8×6 Inch 8060 Nylon
Buy: BangGood, AliExpress4pcs 8060 8×6 inch
Buy: BangGood, AliExpress1pc KMP 8060 8x6E
Buy: BangGood, AliExpressDynam 8×6 8060 3
Buy: BangGood, AliExpressQTmodel 8060 8×6 inch
Buy: BangGood, AliExpress

Prop 9×4.7

GWS EP 9047 8043
Buy: BangGood, AliExpress1 Piece HQProp 9×4.7
Buy: BangGood, AliExpress5PCS GWS EP 9047
Buy: BangGood, AliExpressGemfan 9047 Carbon Nylon
Buy: BangGood, AliExpress

LiPo 2S 1500mAh

ZOP Power 7.4V 1500mAh
Buy: BangGood, AliExpressWltoys 7.4V 1500mAh 25C
Buy: BangGood, AliExpress2Pcs ZOP Power 7.4V
Buy: BangGood, AliExpressZOP Power 7.4V 1500mAh
Buy: BangGood, AliExpressZOP Power 7.4V 1500mAh
Buy: BangGood, AliExpress

Есливы хотите летать побыстрее, то надо ставить аккумултор 3S и пропеллер 7х6 или 8х4.

LiPo 3S 1000mAh

ZOP Power 11.1V 1000mAh
Buy: BangGood, AliExpressTiger Power 11.1V 1000mAh
Buy: BangGood, AliExpressGiant Power DINOGY ULTRA
Buy: BangGood, AliExpressZOP Power 11.1V 1000MAH
Buy: BangGood, AliExpress3PCS ZOP Power 11.1V
Buy: BangGood, AliExpressZOP Power 11.1V 1000mAh
Buy: BangGood, AliExpress

Prop 7×6

TowerPro 7×6-E 7060 Propeller
Buy: BangGood, AliExpress7060 7×6 inch Slow
Buy: BangGood, AliExpress5PCS BearPropeller 6050 7060
Buy: BangGood, AliExpress7×6 Inch 7060 Nylon
Buy: BangGood, AliExpress5PCS BearPropeller 6050 7060
Buy: BangGood, AliExpress5PCS BearPropeller 6050 7060
Buy: BangGood, AliExpress10PCS 7060 7×6 inch
Buy: BangGood, AliExpress

Prop 8×4 DD

Gemfan 5030 6030 7035
Buy: BangGood, AliExpress10PCS Gemfan 8040 8×4
Buy: BangGood, AliExpress

Легкая авиамодель хорошо выпаривает, может ловить термики, но сервомашинки в хвосте надо перемещать вперед (ближе к крылу) и может потребоваться удлинение носа из за задней центровки.

Второй вариант – более тяжелый и тяговитый мотор, позволяет взлетать с экшен камерой, можно поставить FPV камеру и видеопередатчик. Задней центровки при этом не наблюдается.

Внимание!  При этом варианте требуется укрепление соединения половинок крыла – кроме потолочных соединителей вставьте кусок линейки! Тяга мотора около 900 грамм.

Motor 2212 1400kv ESC

Sunnysky A2212 1400KV Brushless
Buy: BangGood, AliExpressRacerstar BR2212 1400KV 2-4S
Buy: BangGood, AliExpressEmax XA2212 820KV 980KV
Buy: BangGood, AliExpressEMAX BLHeli Series 6A
Buy: BangGood, AliExpressXF-Model 2-3S 30A Brushless
Buy: BangGood, AliExpressHobbywing Eagle 30A Brushed
Buy: BangGood, AliExpressSimonk Firmware 30A RC
Buy: BangGood, AliExpressFlycolor Fairy Series 30A
Buy: BangGood, AliExpress

Prop 8×6

GEMFAN GF 8040 8060
Buy: BangGood, AliExpress2PCS Gemfan 8060 8×6
Buy: BangGood, AliExpress2PCS 8060 8×6 inch
Buy: BangGood, AliExpress8×6 Inch 8060 Nylon
Buy: BangGood, AliExpress4pcs 8060 8×6 inch
Buy: BangGood, AliExpress1pc KMP 8060 8x6E
Buy: BangGood, AliExpressDynam 8×6 8060 3
Buy: BangGood, AliExpressQTmodel 8060 8×6 inch
Buy: BangGood, AliExpress

Prop 9×6

GEMFAN GF 8040 8060
Buy: BangGood, AliExpress9X6 Inch 9060 Nylon
Buy: BangGood, AliExpressGemfan 9X6 Inch 9060
Buy: BangGood, AliExpressVolantex Saber 920 756-2
Buy: BangGood, AliExpress1PC Xoar PJN Beechwood
Buy: BangGood, AliExpress9×6 Inch 9060 Propeller
Buy: BangGood, AliExpress

LiPo 3S 1500mAh

ZOP Power 11.1V 1500mAh
Buy: BangGood, AliExpressLION Power 11.1V 1500mAh
Buy: BangGood, AliExpressZOP Power 3S 11.1V
Buy: BangGood, AliExpressZOP Power 11.1V 1500MAH
Buy: BangGood, AliExpressXF Power 11.1V 1500mAh
Buy: BangGood, AliExpressAHTECH Infinity 1500mAh 3S
Buy: BangGood, AliExpressXF POWER 11.1V 1500mAh
Buy: BangGood, AliExpress

Сервомашинки для обеих версий одинаковые.

Servo 9 gramm

SG90 Mini Gear Micro
Buy: BangGood, AliExpressKittenBot® 23×12.2x29mm SG90 9g
Buy: BangGood, AliExpressSG92R Micro Digital Servo
Buy: BangGood, AliExpress4pcs Lofty Ambition MG90S
Buy: BangGood, AliExpressRacerstar MG90S 9g Micro
Buy: BangGood, AliExpressPTK 7452 MG-D 9g
Buy: BangGood, AliExpressVolantex 9g Plastic Gear
Buy: BangGood, AliExpress4 X SG92R Mini
Buy: BangGood, AliExpressPxtoys 1/18 RC Truck
Buy: BangGood, AliExpressAGF B9DLMA 2.2KG Small
Buy: BangGood, AliExpressAGF A20CLS 9g Micro
Buy: BangGood, AliExpress

Servo

SG51R 5g Plastic Gear
Buy: BangGood, AliExpressSG50 0.8kg 5g Plastic
Buy: BangGood, AliExpressPTK 7350 MG-D 5g
Buy: BangGood, AliExpressCYS-S0005 5g Light Weight
Buy: BangGood, AliExpress4X Emax ES9251 2.5g
Buy: BangGood, AliExpressWLtoys 5g Digital Servo
Buy: BangGood, AliExpressSinohobby V28-046S Metal Gear
Buy: BangGood, AliExpress

На элероны тоже можно ставить 9 граммовую сервомашинку. На РН, если располагать “в хвосте” лучше поставить именно серву весом 5 грамм. У многих получается задняя центровка, так что хвост лучше максимально облегчать. Сервомашинки лучше взять с запасом, стоят не дорого, но если сломается в результате краша, то ждать замену – долго.

Конфигурация весьма живучая и мощная!

Вот проверка на максимальную полетную нагрузку, батарея 3S, винт 8х6, суммарный вес 670 грамм. Летает! Тяжеловато, но летает! 🙂

Я рекомендую начинать на 2S, много тяги для первых полетов скорее вредно, чем полезно. Верхнепланы вообще рассчитаны на полеты с тягой 0.8-1.2 от веса.  Брать стоит не менее пары батарей сразу. Так как полетное время на них 8-12 минут на полном газу, а выходить в поле ради столь малого времени скоро становиться скучно и приходиться ждать, пока дойдет следующая посылка с еще парой акков.

На мощном моторе для 2S аккумулятора пропеллеры 9х4.7 и 10х4.7

LiPo 2S 2200mAh

ZOP Power 7.4V 2200mAh
Buy: BangGood, AliExpressZOP Power 7.4V 2200mAh
Buy: BangGood, AliExpressGIANT POWER 7.4V 2200mAh
Buy: BangGood, AliExpressZOP Power 7.4V 2200mAh
Buy: BangGood, AliExpressRED Lipo 2200mAh 7.4
Buy: BangGood, AliExpress

Prop 9×4.7

GWS EP 9047 8043
Buy: BangGood, AliExpress1 Piece HQProp 9×4.7
Buy: BangGood, AliExpress5PCS GWS EP 9047
Buy: BangGood, AliExpressGemfan 9047 Carbon Nylon
Buy: BangGood, AliExpress

Prop 10×4.7

10PCS 1047 10×4.7 inch
Buy: BangGood, AliExpress1 Piece HQProp 10×4.7
Buy: BangGood, AliExpressGWS EP 9047 8043
Buy: BangGood, AliExpress

Пропеллеры – расходный материал! Особенно в первых полетах, так что берите их с запасом, минимум по 5 шт, лучше брать разной формы и парамтеров – так сможете подобрать под свой стиль полета.

Рекомендую прочитать статьи для новичков, про соединение RC аппаратуры в работоспособное единое целое и про электронику авиамодели вообще. 90% вопросов после этого отпадет. В частности – как подсоединить двигатель авиамодели к регулятору и куда подключать батарею. 🙂

Итак, приступаем к изготовлению авиамодели.

Для начала необходимо распечатать чертежи.

Изготовление авиамодели начинается с Руля Направления и Руля Высоты

Оба руля изготавливаются из двойной потолочной плитки. В этот раз я решил применить двухсторонний скотч в качестве креплений рулевых поверхностей.

Я не буду останавливаться подробно, так по креплениям рулевых поверхностей есть 2 хорошие статьи – 8 типов крепления рулевых поверхностей и Крепление элеронов на скотч.

Стачиваем соприкасающиеся грани рулей и киля/стабилизатора под 45 градусов.

Кладем половину Руля высоты и Стабилизатора сточенными гранями вниз, накладываем 3 отрезка 2-х стороннего скотча – он будет выполнять роль петель.

Удаляем защитный слой с второй стороны двухстороннего скотча, намазываем тонким слоем клея все вокруг скотча и прижимаем второй частью.

Так же поступаем с Килем и Рулем направления.

Пока клей полимеризуется, займемся изготовлением фюзеляжа авиамодели cessna 150.

Склеиваем боковины фюзеляжа авиамодели – на одну потолочную плитку они не умещаются. И размечаем будущие ребра жесткости.

Наклеиваем усилители носовой части с наружной стороны боковин фюзеляжа и делаем отверстия под держатели крыла.

Приступаем к вклейке ребер жесткости – шпангоутов авиамодели Cessna 150.

Обратите внимание – первый шпангоут, тот к которому крепиться двигатель, так называемый мотошпангоут – ставиться таким образом, что бы прикрепленный к нему двигатель едва высовывался за переднюю грань фюзеляжа.

На чертеже он отмечен условно и его надо подгонять под свой размер двигателя. Изготавливаем его из 2-х слоев потолочки и делаем прорези для прохода воздуха от двигателя в батарейный отсек.

В шпангоуты под крылом вклеиваем деревянные палочки для крепления резинок, которые будут удерживать крыло. Я использовал бамбуковые палочки для шашлыка. Эти шпангоуты так же из 2-х слоев потолочки.

В заднем шпангоуте лучше сразу прорезать отверстие под провода от сервомашинок управляющих рулем высоты и рулем направления авиамодели. После сборки фюзеляжа сделать это будет гораздо сложнее.

Теперь вклеиваем киль с рулем направления, средняя горизонтальная линия в киле  на чертеже – это уровень по которому надо выровнять положение по верху фюзеляжа. Прошу прощения за жирный шрифт, но уж очень часто это спрашивают в форуме 🙂 Под килем вырезается прорезь для вставления стабилизатора.

В своей авиамодели я сделал уменьшенный вариант киля, красная часть с надписью “вклеивается отдельно” у меня из одинарной потолочки.

Итак, на чертеже киль с приставкой заодно, я ее отрезал и вклеивал отдельно. Чертеж был доработан до более простой сборки авиамодели. На фото киль с обрезанной приставкой.

Размер прорези равен длине стабилизатора  до руля высоты.

На мотошпангут наклеиваем мотораму из дерева – к ней будет крепиться двигатель. Отверстия под крепеж в мототраме сверлим заранее.

Теперь приклеиваем вторую боковую часть фюзеляжа. Прорезаем в ней прорезь для стабилизатора с рулем высоты и вклеиваем последний.

Стабилизатор опирается на Киль и поэтому проблем с вклейкой быть не должно. Проследите только за тем, что бы он был вклеен ровно.

Низ и вех авиамодели я зашивал не по чертежам, приклеивая потолочку с запасом. После того как клей на авиамодели застывал, я срезал лишнее канцелярским ножом для бумаг. 
Такой подход к изготовлению авиамоделей мне нравиться больше. Получается быстрее изготовить авиамодель.

С фюзеляжем все, переходим к крылу.

Изготовление крыла авиамодели

На чертеже есть длинные прямоугольники, их надо вырезать 10 штук (по 5 на крыло). 3 из них склеиваем вместе – это лонжерон крыла, одну наклеиваем по передней части крыла – для формирования лобика, последнюю на заднюю часть – для изготовления объемных элеронов.

Технология такова – отрезаете 4 мм от края (там потолочка имеет сужение от штамповки), вырезаете нижнюю часть крыла по шаблону, отрезаете 5 отрезков. Остаток пойдет на зашивку верхней части.

На чертеже места для них заштрихованы, так что проблем с размещением не будет.

У меня передняя наклейка получилась тоньше на 0.5 см, но для начинающих лучше использовать полную толщину – крепче будет передняя часть крыла и лучше будет противостоять ударам.

Для формирования носика срезаем под 45 градусов от нижней грани крыла до верха накладки и шкурим. Лобик крыла авиамодели будет такой:

Заднюю часть так же срезаем и вышкуриваем.

Теперь приклеиваем лонжерон из склеенных между собой 3-х потолочных плиток. Линия на чертеже обозначает передний край лонжерона.

И наклеиваем верхнюю часть крыла (оставшийся кусок от потолочной плитки) на лобик.

После того как клей застынет, приклеиваем  лонжерон к верхней части крыла.

Крепим передний край к столу – это надо для того, что бы при склейке крыла нижняя сторона оставалось прямой. У нашей авиамодели крыло плосковыпуклое, а если передний край не закрепить, то крыло снизу будет иметь тоже выпуклый профиль.

Промазываете клеем лонжерон, загибаете верхнюю часть и кладете груз на место прохождения лонжерона. Для распределения нагрузки я использовал линейки, на которые положил утяжелители для фитнеса.

Ждем пока клей схватиться и промазываем клеем заднюю часть крыла. Для удержания я использовал линейки и прищепки.

Обрезаем лишнее с верхней части – то, что осталось за задней частью крыла и законцовки.

С внутренней части законцовок проходимся наждачкой на линейке – скашиваем “на ус” верхнюю и нижнюю грань.

Смазываем клеем и приклеиваем подгибая нижнюю часть к верхней.

Три небольших дырки – это привет от моей кошки, потрогала лапой почти готовую консоль крыла авиамодели 🙂

После склейки проходимся по краю наждачкой

Вот и все. Основное действие сделано – авиамодель Cessna 150 готова!

Теперь необходимо оснастить ее электроникой, прорезать элероны, склеить консоли крыла.

 Элероны

Элероны отрезаем по нарисованным на чертеже линиям. Аккуратно прорезая с обеих сторон крыла. Не торопитесь!

Навеска Элеронов делается на скотч, как в статье – Навеска элеронов на скотч. Останавливаться подробно не буду, это штатная процедура для всех авиамоделей.

Сервомашинки на элероны устанавливаем таким образом: оборачиваем сервомашинку 2х сторонним скотчем, о бокам и снизу прижимаем отрезки потолочки, эти отрезки слеиваем между собой.

Сервомашинка получается жестко закрепленная в “домике” из потолочки и после вклейки не будет двигаться при передаче усилий на элерон.

Расстояние от края консоли до сервомашинки я выбрал максимальным по длине  провода сервомашинки. Между приемником и проводом сервомашинки будет стоять сервоудленнитель, он нужен для того, что бы при подключении и отключении (фактически снятии крыла) не раздалбливать гнездо приемника.

Если у вас 4-х канальная аппаратура, то используйте Y-кабель для подсоединения двух сервомашинок в один канал элеронов приемника.

Если вам не жалко приемник, то сервы можно сместить к центру крыла, освобождая кабель дpя подключения напрямую в приемник авиамодели.

Вырезаем отверстие в верхней части крыла таким образом, что бы сервомашинка касалась лонжерона и вклеиваем сервомашинку в консоль крыла.

Так же поступаем и со второй консолью.

Внимание! Обе сервомашинки должны “смотреть” качалками от середины крыла!

Hint: Если у вас электроника еще не пришла, а собрать авиамодель хочется полностью, то прорезаем отверстия под сервы, делаем отверстия под выход кабеля от сервомашинки и пропускаем через эти отверстия нитку связанную кольцом (половина кольца будет внутри крыла радиоуправляемой модели самолета,. половина снаружи). Тогда можно будет склеить крыло, а когда придут сервомашинки вставить их и протянуть провода просто привязав к нитке. 🙂

В элерон вклеивается кабанчик. Сервомашинка с кабанчиком соединяется с помощью самодельной тяги.

Про изготовление кабанчиков и тяг смотрите по ссылкам.

Если что то окажется не понятным, то посмотрите другие фотоинструкции в левой панели. Про крепление элеронов и сервомашинок я писал достаточно подробно.

Склейка консолей крыла авиамодели между собой.

Склеивая консоли крыла между собой стоит учитывать следующее: если вы сделаете большое V крыла как у меня, то о быстрых бочках можете забыть.
Но зато авиамодель будет иметь большую самостабилизацию в полете по крену.

Такое поведение авиамодели хорошо для начинающих пилотов и для таскания на ней камеры, например для FPV полетов. При этом авиамоделью можно управлять используя только Руль направления и Руль высоты, а канал элеронов отдать под управление поворотами камеры.

Если вам нужна более пилотажная авиамодель, то сделайте V крыла около нулевым – 1-2 градуса. Авиамодель станет менее устойчивой по крену, но, зато, вы сможете делать резкие бочки.

Если вы начинающий авиамоделист, то сделайте первое крыло с V как у меня, а когда освоитесь, то можно изготовить второе крыло с меньшим углом.

Я буду описывать изготовление крыла с большим V, как более сложное.

Наклеиваем 2 задающие V пластины на одну консоль, примеряем и наждачкой на линейке стачиваем верхние части консолей так, что бы обе консоли стыковались почти без зазора.

Внимание! Для Цессны 150 с тяжелым мотором делаем дополнительно эти же детали из дерева (например деревянных ученических линеек), приклеиваем их к потолочным и затем вклеиваем в консоли крыла.

Намазываем обильно клеем стык и задающие V крыла и соединяем консоли между собой. Я использовал клей регент, так как он расширяется при полимеризации и можно было не подгонять консоли друг к другу с точностью до миллиметра.

При склейке необходимо четко совместить передний и задний край крыла. Если будет перекос, то возможно придется переделывать крыло.

Пока сохнет клей, займемся установкой сервомашинок в фюзеляж авиамодели.

Сервомашинки для Руля высоты и руля направления.

Для начала надо обернуть сервы 2-х сторонним скотчем и сделать для них “домики”.

Сервомашинка весом в 5 грамм для руля направления

Сервомашинка весом 9 грамм для руля высоты авиамодели

Так как сервомашинки будут располагаться достаточно далеко от приемника, то необходимо подготовить сервоудлинители.

В Руль высоты и Руль направления вклеиваются кабанчики.

К этому времени клей на крыле авиамодели уже полимеризуется и можно начать планировать размещение сервомашинок.

Установите мотор, наденьте на него винт, закрепите скотчем регулятор и батарею в тех местах, где планируется их размещение. Закрепите крыло на авиамодели с помощью резинок.

Теперь прикрепляйте сервомашинки на фюзеляж и их смещением добивайтесь того, что бы центр тяжести авиамодели находился на передней кромке лонжерона.

У меня это расстояние составило 20 см по верхней грани от края фюзеляжа до сервомашинок. Однако, при этом я сразу ставил на авиамодель камеру FlyCamOne2 и шасси. О шасси речь пойдет ниже.

Внимание! У многих получается центровка весьма задней! Так что лучше ставить сервомашинки под крыло и делать тяги или внутри фюзеляжа (см статью про бутербродный мустанг) или делать тяги снаружи с проставками-поддерживалками (см статью Манон 3D).

Определившись с местоположением сервомашинок прорезаем отверстия в фюзеляже. Сервомашинку на руль направления я установил вертикально.

Вклеив ее в фюзеляж смотрим на просвет, где заканчивается она в фюзеляже и прорезаем отверстие для сервомашинки руля высоты.

Вклеив сервомашинку руля высоты  начинаем изготавливать самодельные тяги. Так же приклеиваем отдельную деталь – начало киля.

Эта деталь делается из одного слоя потолочки и клеиться по центру.

Все, хвост авиамодели готов.

Накладка на крыло авиамодели

Для того, что бы увеличить прочность крыла авиамодели необходимо изготовить накладку. Для этого берем потолочку и вырезаем пластину шириной 115 мм. Для того, что бы пластина хорошо приняла форму крыла, я прокатал ее трубой.

Зашкуриваем часть крыла на которую будет накладываться пластина и нижнюю часть пластины, смазываем клеем и соединив – кладем под груз.

После того, как клей полимеризовался, приклеиваем деревянные  палочки по передней и задней кромке. Это необходимо для того, что бы резинки не продавили пенопластовое крыло авиамодели.

Такого укрепления вполне хватает авиамодели весом в 314 грамм для активного пилотажа.

Крышка батарейного отсека

Крышка батарейного отсека изготавливается просто. Вырезается  накладка по ширине фюзеляжа и с внутренней стороны приклеивается пара ребер жесткости.

На текущий момент крышка крепиться с помощью резинок. В планах переделка ее на магнитную застежку.

Кабину, точнее место лобового стекла, я не зашивал, так как летаю с камерой, но ее достаточно просто заклеить отрезком потолочки.

Провод от регулятора пропущен через небольшие отверстия под крыло, там установлен приемник авиамодели.

Шасси для авиамодели

Так как я изготавливал авиамодель для таскания камеры, то оснащение ее шасси дело необходимое. Камера будет крепиться как в фюзеляже на месте пилота, так и между стойками шасси.

Основание шасси – это отрезок мягкого пластика шириной в размер фюзеляжа и длинной 1.5 см. По краям просверлины отверстия и сделана насечка для лучшего удержания клея.

Стойки шасси вклеены на Poxipol – более дешевый аналог эпоксидки 5ти минутки.

Пластина приклеена к фюзеляжу авиамодели, спереди и сзади пластины наклеены отрезки потолочки, еще один отрезок проходит по центру.

Такое крепление весьма критично к жестким посадкам. К тому же при посадке колеса авиамодели зарываются в снег. Новичкам я рекомендую не ставить шасси, взлетать с руки, а садиться в снег “на брюхо”.

В хвостовой части авиамодели используется хвостовой костыль. Это кусок бамбуковой палочки от шашлыка вклеенный под углом, внутри авиамодели он доходит до стабилизатора.

Вот и все – авиамодель готова к облету.

Облет авиамодели Cessna 150

Облет авиамодели производился при нестабильном ветре 4-5 метров в секунду. Оценить силу ветра можно на видео  с облета – на попадающих в кадр трубах видно – дым из них идет параллельно земле.

Авиамодель Cessna 150 одинаково хорошо зарекомендовала себя как в моторном, так и в безмоторном полете.

Поразили ее планирующие качества. Я делал тренер-верхнеплан и таскатель камеры, а получил еще и минипланер для полетов в городской динаме 🙂

Авиамодель необходимо обтянуть цветным скотчем, кроме красоты и легкости распознавания ее положения в небе, это увеличит стойкость авиамодели к ударным нагрузкам.

Первого января я договорился со знакомым записать видео полета авиамодели Цессны 150 на камеру, в этот раз я летал низко, что бы авиамодель можно было видеть на видео.

Надеюсь авиамодель вам понравилась и вы решите ее повторить!

Фото авиамодели от В.Косых

Летающие крылья

Летающее крыло – это авиамодель которая не имеет фюзеляжа, стабилизатора, руля высоты и руля направления.

Управляются Летающие Крылья с помощью элевонов – это смешанное управление руля высоты и элеронов.

Скачать чертежи для изготовления летающего крыла можно по ссылке в конце статьи.

К Летающим  Крыльям я отношусь двояко, с одной стороны это интересное решение для прикладных задач, таких как фотосъемка с высоты или FPV полеты. ЛК (летающее крыло) не занимают много места при транспортировке, фактически оно занимает столько места, сколько займет крыло обычной авиамодели сравнимого размаха.

С другой стороны, на мой взгляд, именно полеты на ЛК немного скучнее, по крайней мере, моторные полеты. Часть фигур для ЛК просто не доступны в силу отсутствия руля направления (летающее крыло с рулем направления – это отдельная тема, обычно такие авиамодели называют безхвостка).

Достоинствами Летающего Крыла являются :

ЛК  достаточно просто изготовить – летают даже склеенные из 3-4 слоев потолочки.

ЛК легко сделать разборным из 3-х частей – моторный отсек и 2-е крепящихся к нему консоли крыла.

Легкость изготовления – вот пример изготовления ЛК на видео

А вот еще один видеопример изготовления ЛК

Не правда ли весьма просто?

Консоли летающего крыла можно вырезать из пеноплекса по шаблонам- профилям из чертежей или, в случае Баклана, сделать наборное крыло.

В моторный отсек легко помещается фотоаппаратура для съемок местности с воздуха.

Летающие крылья, на мой взгляд, больше других авиамоделей подходят для фотосъемки с небес – легко изготавливаются, не требуют много места при перевозке и быстро подготавливаются к полету.

Стоит так же упомянуть легкость в креплении фотоаппарата – в обычную авиамодель фотоаппарат встроить немного сложнее, да и транспортировка 1.3 метрового крыла возможна в обычном пластиковом пакете, а сборка займет 10 минут.

Единственным минусом Летающих Крыльев является повышенные требования к центровке, но это и понятно, отсутствие стабилизатора вносит свои коррективы.

Начинающим пилотам радиоуправляемых авиамоделей я рекомендую начать изготовление с Баклана. Консоли крыла легко собираются на лонжеронной конструкции, центральная часть изготавливается так же легко и без проблем. Плосковыпуклый профиль крыла обеспечивает как легкость изготовления, так и достаточную подъемную силу.

Кроме этого Баклан это ЛК для воздушного боя, причем не первая версия конструкции.

А к “боевым” авиамоделям обычно применяется пара требований – крепкость конструкции и простота изготовления. 

К тому же, за счет моторного отсека можно легко смещать центровку аккумулятором при установке практически любого мотора

В архиве чертежи для изготовления следующих летающих крыльев:

Баклан
paoli
tornado_11
toro_300
toro_900
variante

В обзоре использованы фотографии benamur, www.vorona.org, dreel

Автором чертежа летающего крыла Баклан для воздушного боя – является Cherkashin

Константин, Радиоуправляемые Авиамодели