Support for Phantom 3 Professional – DJI

Faq – часто задаваемые вопросы dji phantom 3 – faq

Phantom 3 pro – информация о продукте – dji

Professional

• Топовый вариант. Единственное отличие от версии «Advanced» это камера, которая способна записывать видео в качестве 4К при скорости 30 кадр/сек.

Качество съёмки камеры дрона Phantom 3 Pro.

Smart батарея

Ёмкость:

4480мАч LiPo

Напряжение:

15.2В

Кол. банок:

Масса

365гр

Максимальный ток заряда

100Вт

Standard

• Отличается от своих братьев тем что, обмен данными — «пульт – смартфон» и «пульт – квадрокоптер» осуществляется по «wi-fi», так как у этой модели отсутствует цифровой видеолинк «LightBridge» в результате чего заметно уменьшается дальность передаваемых сигналов (500 — 1000 м) и ухудшается качество видеопотока.
• Отсутствует поддержка ГЛОНАСС. Из-за чего ухудшается позиционирование квадрокоптера и точность передвижения на больших расстояниях (до 5 км) для РФ.
• Отсутствует система позиционирования «Vision», которая существенно помогает в пилотировании.
• Отличается и камера, на «Standard» и «Advanced» она снимает в разрешении 2.7К при 30 кадр/сек. На пульте отсутствуют кнопки фото и видео съёмки, кнопки «Playback», а так же кнопки изменения экспозиции и угла наклона камеры.

Support for phantom 3 professional – dji

Аппаратура управления

Диапазон частот:

2.400ГГц — 2.483ГГц

Макс. дистанция передачи сигнала:

FCC: 5кмCE: 3.5км

Мощность передатчика:

FCC: 20 дБмCE: 16 дБм

Аккумулятор:

2S 6000мАч LiPo

Батарея для phantom 3 – время работы и зарядки

В DJI сделали аккумуляторы для квадрокоптеров интеллектуальными, в них есть собственный контролер (тоже мне невидаль, это есть у всех или почти всех телефонов!). Но прелесть батарей DJI заключается в том, что они поддерживаются максимальный уровень заряда, в отличие от тех же телефонов, тут важно, чтобы батарея работала в полете, падение напряжение чревато тем, что ваш квадрокоптер упадет на землю и разобьется. Отсюда повышенные требования к батарее, контроль за зарядом и тем, как она разряжается.

Характеристики аккумулятора следующие – 4480 мАч, Li-Pol (4 ячейки), 15.2 В (68 Wh). За счет большей мощности по сравнению с предыдущим поколением батарея поддерживает до 23 минут полета (на практике это в среднем 20-21 минута).

Внешне батареи похожи, у них одинаковая конструкция. Сбоку сделан удобный разъем для зарядного устройства, батарея заряжается вне квадрокоптера. С зарядным устройством на 100 Ватт время зарядки полностью разряженной батареи – около часа, в младших аппаратах – около 1.5 часов.

Во время полета батарея сильно нагревается, особенно летом. Нигде не указывается, что ее нельзя сразу же заряжать, но сама батарея не даст вам этого сделать, чтобы избежать повреждения от температуры. Она начнет мигать всеми четырьмя индикаторами, это значит, что зарядка не происходит. В среднем на остывание батареи в 30-градусную погоду уходит около 30 минут, после этого зарядка начинается.

Конструкция батареи такова, что у вас есть кнопка включения и четыре индикатора – все это работает и вне квадрокоптера, вы можете посмотреть заряд батареи, нажав один раз, вам покажут индикаторы, причем каждый из них может светиться ровным светом или мигать (мигание означает заряд на половину или меньше). Оценить заряд батареи с помощью такого индикатора очень легко.

Другой момент связан с тем, как включать батарею в квадрокоптере (то же касается пульта управления). Вам нужно нажать на клавишу, отпустить ее и затем нажать еще раз, удерживая палец около двух секунд. Звуковой индикатор сообщит, что батарея включена. Это сделано для того, чтобы вы случайно не нажали на включение батареи, например, в снаряженном состоянии.

На зарядном устройстве есть второй шнурок для пульта управления. Искушение заряжать одновременно батарею и пульт очень велико, но в инструкции это категорически запрещается. Об этом стоит помнить. Полное время зарядки пульта составляет около 4-5 часов, но его хватит на 4-5 полетов с полностью заряженными батареями квадрокоптера.

Разъем зарядного устройства специально сделан так, чтобы вы не могли вставить его в батарею второго поколения. И наоборот. Поэтому, отправляясь на природу, стоит проверить, правильное зарядное устройство у вас с собой или нет. Перепутать их сложно, но на всякий случай проверяйте, я вот один раз не проверил.

Для тех, кто планирует летать много, имеет смысл сразу докупить вторую батарею, она стоит 149 долларов. Это обеспечит вам удовольствие на час-полтора, из которых чистого полетного времени будет около 40-45 минут.

Варианты phantom 3 – professional, advanced, standard

Платформа Phantom внешне никак не изменилась, квадратный коптер с четырьмя винтами, белый пластик – внешне отличить в небе версии этого коптера невозможно. Тем не менее, отличия существуют, и они сказываются на стоимости, сегодня можно купить три версии Phantom:

• Professional – топовая версия, стоит в США или Китае около 1250 долларов (в России от 88 тысяч рублей и выше)
• Advanced – урезанная версия, стоимость – 999 долларов
• Standard – начальная версия, цена – 799 долларов

Внешне версии можно различить только по наклейкам на корпусе, у старшего аппарата они золотые, такой же и шильдик, у средней модели – серебряные, а у младшей – красные и шильдик белого цвета. Согласитесь, что отличить их, не держа в голове эти различия, крайне сложно.

Начну с того, что Standard отличается от старших версий тем, что у него такой же пульт управления, как на втором поколении. Он намного проще по всем характеристикам, подойдет только начинающим «летчикам» и тем, кому фотография не очень нужна (нет контроля за камерой с помощью кнопок).

Время полета сравнимо – до 25 минут. Также проще камера, она досталась от Vision . С появлением этой модели Phantom 2 Vision становится историей, покупать его нет никакого смысла, стоит взять Standard, но еще лучше сосредоточиться на старших версиях, между которыми разница не очень велика.

По большому счету, разница между Advanced и Professional кроется в камере – старшая модель позволяет снимать 4К видео (30 кадров в секунду), в то время как в Advanced вы получите только 1080p 60 кадров в секунду. Еще одним отличием становится зарядное устройство – в Professional оно на 100 Ватт, во всех остальных моделях на 57 Ватт. Как вы понимаете, батарея в старшей модели заряжается меньше, и это большой плюс.

На массовом рынке мне не с чем сравнить эти модели, так как никто из производителей не подошел по функциональности и удобству управления даже близко, и это серьезный довод в пользу продуктов от DJI, у них просто нет прямых конкурентов в этой нише. Серию Phantom можно считать как любительской, так и полупрофессиональной, так как их используют, и весьма успешно, для аэрофотосъемки, выбирая за низкую стоимость.

Версии

Компания производитель «DJI Innovations» предлагает три версии Phantom 3:

1. Standard
2. Advanced (снят с производства)
3. Professional (снят с производства)

Внешне они отличаются только наклейками, а точнее цветом наклеек. Standard получил красные наклейки, Advanced серебряные, Professional золотые.

Взлетаем и летим в неизвестном направлении

Мир с высоты птичьего полета выглядит совсем иначе, вы находите места, которые раньше не могли увидеть или не обращали на них внимания. Дальность полета Professional составляет до 2 километров при передаче видео в HD-качестве (на местности, где нет никаких препятствий).

Скорость взлета составляет до 5 метров в секунду, приземляется аппарат со скоростью 3 метра в секунду, максимальная скорость – 16 метров в секунду! Очень быстрый аппарат, он может летать достаточно далеко. Учитывая разную высоту можно не оглядеть сверху несколько километров, а увидеть панораму на километры вокруг, что приятно.

Теперь неприятный момент – в городских условиях дальность полета скорее всего составит около 500 метров, в Москве у меня выходило примерно так, особенно в районе МГУ, где диапазон 2400 МГц забит. В Калужской области дальность полета была около 1.7-1.

Управляемость квадрокоптером максимальная, особенно если у вас настроены все сенсоры (GPS, компас). Порой квадрокоптер просит откалибровать компас, если раньше это было критично, то сейчас этого можно и не делать. Хотя, с другой стороны, у меня была ситуация, когда под бетонной площадкой оказалось много железных конструкций, компас сбивался, и полет был дерганым, аппарат постоянно сносило в сторону. За исключением этого инцидента, никаких проблем с навигацией и полетом не было.

Интеллектуальная система высотомера и камеры на нижней части корпуса позволяет летать даже в помещениях. Управлять очень легко, и при известной сноровке вы не врежетесь в стены или потолок. Хотя внутри квартиры запускать Phantom не рекомендую, в чем смысл?

По сравнению со второй версией выросла легкость управления, новый пульт просто шикарен. Из того, что еще необходимо знать, при потере сигнала дрон возвращается на то же место, откуда взлетел (если он изначально определил координаты, вы видите это на экране – надпись Safe to Fly).

Удовольствие от полета максимальное, вы летите куда хотите, можете снимать и смотреть за окружающими красотами. Камера обладает неплохими характеристиками, это модуль от Sony (1/2.3 дюйма, разрешение 12 мегапикселей). Никакой тряски камеры, подвеска практически идеальна. В DJI отдельно продают такого рода подвеску для профессиональных камер, настолько высоко качество продукта и технологии.

Приведу несколько фотографий и видео из моих полетов, в них нет ничего особо интересного, но вы сможете оценить, как снимает камера. Это уровень неплохих смартфонов, но не профессиональных камер. Для видео качество отлично, так как сознание скрадывает недостатки картинки.

Пример видео (MP4, 610 МБ) >>>

Для того, чтобы освоиться с Phantom, достаточно пары полетов, он легко управляется, хорошо выдерживает даже сильный ветер, но в дождь на нем лучше не летать. По своим летным характеристикам это один из лучших квадрокоптеров в своем сегменте.

Видео

Видео с квадрокоптером DJI Phantom 3.

Инструкция по эксплуатации квадрокоптера DJI Phantom 3 Professional

Впечатления

Когда мы выбираемся на природу с детьми, чтобы запустить Phantom, вокруг всегда собираются люди. Несмотря на то, что большинство знает, что такое квадрокоптеры, для них это диковинка, и они с интересом смотрят на запуски, подходят и задают вопросы. На всех без исключения производит впечатление то, что можно улететь куда-то за облака и при этом видеть все, что происходит на экране планшета.

Понятно, что для большинства такой квадрокоптер станет игрушкой, вряд ли вы найдете профессиональное применение для него. Хотя в Москве уже нашлось изрядное число предприимчивых людей, что предлагает снять ваш дом с воздуха, в среднем стоимость таких услуг – 10-15 тысяч рублей, что мне видится совершенным грабежом. Тем не менее, видимо, есть спрос на такие услуги.

Запуск и управление

«Из коробки» коптер практически готов к полёту, однако, перед первым запуском придётся проделать несколько шагов для настройки и активации аккаунта. После того, как пропеллеры установлены на свои места, извлечён блокиратор подвеса, а к пульту подсоединено устройство с приложением DJI Pilot, можно приступать к включению.

Сперва необходимо включить пульт управления двумя нажатиями на соответствующей кнопке под левым стиком. Об удачном включении говорят горящие индикаторы, а также звуковой сигнал. Кстати, этот набор сигнализации также рассчитан на уведомления об ошибках и состоянии пульта. Включение самого коптера также проделывается путем двойного нажатия кнопки питания на аккумуляторе.

После включения коптер производит самодиагностику: подсвечиваются индикаторы, а подвес неожиданно начинает совершать круговые движения. В целом, всё готово к полёту, однако, на каждом новом месте, если речь идет о полётах на открытом пространстве по GPS, требуется калибровка компаса.

Для этого в приложении выбирается соответствующая функция, а пользователю необходимо сделать несколько несложных перемещений коптера. После удачного окончания процедуры можно быть уверенным, что дрон вернётся в начальную точку. В общем, если нет желания искать сбившийся с курса коптер, калибровка обязательна. Тем более вся процедура, которая, кстати, напоминает некий незамысловатый танец с

бубном

дроном, занимает не более минуты.

Стандартный метод запуска дрона начинается с разблокировки двигателей сведением стиков вниз и в центр. После этого пропеллеры начинают вращаться, а для подъёма остаётся поднять левый стик вверх. Дрон набирает определённую высоту и держится на ней даже во время бездействия пилота.

Управляемость дроном предельно предсказуема. Резко набрать скорость или плавно перемещаться, захватывая нужный ракурс – решать только пользователю. При агрессивной манере управления чувствуются изменения в двигателях и аккумуляторе, о чём было сказано выше. Дрон ведёт себя гораздо резвее Phantom 2 – он способен разгоняться до 57 км/ч.

Также есть функция автоматического взлёта, которая активируется в приложении и рассчитана на новичков. Кстати, при первом включении приложение будет всё время упоминать о рекомендуемых ограничениях для новичка (Beginner Mode). Получить такое уведомление, например, можно после набора большой скорости. Отключение различных ограничений производится прямо в приложении.

В то же время кастомизировать все пределы не получится. Это в первую очередь касается нижнего значения заряда аккумулятора и связано с возможностью безопасного возвращения. Если заряд упадёт до критической отметки, которая автоматически определяется в зависимости от высоты и дальности, то в приложении появится уведомление о необходимости возврата коптера.

В этом случае есть риск, что аккумулятор разрядится, а коптер начнёт медленно падать вниз. При этом аккумулятор сохраняет небольшой ресурс для постепенного снижения оборотов пропеллеров, так что у пользователя есть шанс добраться до места предполагаемого падения. Если полёт протекает над водоёмом, то стоит приготовиться к самому быстрому заплыву в вашей жизни 🙂

Чтобы вручную посадить дрон, достаточно нажать кнопку со стрелкой вниз в приложении или же зажать левый стик вниз. В целом, посадка осуществляется достаточно плавно, но на ножках дрона не предусмотрено амортизаторов или других деталей, обеспечивающих смягчение при соприкосновении с землёй.

Зарядное устройство

Напряжение

17.4В

Мощность заряда

57Вт

Как перевозить квадрокоптер

До того, как добраться до места, где вы будете летать, вам надо еще дойти или доехать с квадрокоптером в собранном или разобранном состоянии. Установка винтов – это дело одной минуты, с ним справится и ребенок. Поэтому я винты после каждого полета снимаю, мне так удобнее перевозить коптер в коробке, с винтами он туда не залезет. Использую коробку, в которой квадрокоптер и приобретен, это дешево и сердито.

Но тем, кто хочет добираться до удаленных мест, нуждается в том, чтобы нести коптер не в руках, а за плечами, стоит посмотреть на фирменные рюкзаки от DJI, где конструкция максимально защищает камеру (на нее надо устанавливать держатель, иначе можете просто ее разбить или оторвать).

А вот так выглядит один из рюкзаков, в нем есть отделения для всех частей Phantom.

Либо существует вот такой вариант рюкзака, он мне нравится меньше, хотя выглядит привычнее.

Если вы отправляетесь в поездку на самолете, вам стоит взять большой чемодан, в который уже положить рюкзак с квадрокоптером, или везти его в коробке. Чемодан придется сдать в багаж. На борт самолета вас в большинстве стран с квадрокоптером не пустят.

Во многих странах на въезде возникает множество вопросов, зачем вы привезли квадрокоптер и что собираетесь делать. Делаете морду кирпичом и говорите, что это игрушка и вы хотите полетать дома у ваших друзей (во дворе, на частном поле и так далее). Безусловно, все зависит от того, какая это страна и в каком настроении офицеры, но вопросов задают все больше и больше, не в пример прошлым годам.

В США и вовсе зверствуют, особенно если обнаруживают, что квадрокоптер не запечатан, используется. Вплоть до того, что просят показать снимки, сделанные на него. Перед поездкой продумайте, стоит ли рисковать и везти с собой эту «игрушку», если велика вероятность попасть в такие истории. Лучше всего поинтересоваться на соответствующих форумах, как в разных странах относятся к этим устройствам.

Наихудший способ перевозки квадрокоптера такой – без крепления камеры, бросив в багажник. Он устойчив, но может упасть на повороте, на камеру могут упасть вещи и так далее. Вы просто сломаете ваш квадрокоптер, и это будет обидно.

Камера

Объектив:

Угол зрения (FOV) — 94°, 20мм, f/2.8, фокус — ∞

Разрешение матрицы:

12.4Мп

Размер матрицы:

1/2.3″ Sony EXMOR

ISO:

Камера и качество съёмки

Как говорилось выше, в DJI Phantom 3 Professional установлена камера, не уступающая по характеристикам той, что используется в Inspire One. В зависимости от режима съёмки, битрейт видео может достигать 60 Мбит/с с частотой 60 кадров в секунду. Запись материалов осуществляется на карту памяти формата MicroSD (16 ГБайт в комплекте), которая помещается в разъём подвеса.

1/2,3″ сенсор поддерживает обработку видео в 4K и имеет разрешение 12,4 мегапикселя. При съёмке 4K частота не превышает 30 кадров в секунду с битрейтом 60 Мбит/с. Неплохие показатели, которые заставят на всю катушку поработать некоторые компьютеры: многие попросту не смогут обработать 4K-видео.

При съёмке в FullHD и HD частота достигает 60 кадров в секунду, а значит, получится сделать неплохое слоу-мо видео. Разрешение фотографий, соответственно, также может достигать 4000 x 3000 пикселей в форматах JPEG и DNG. Что касается ISO, то здесь доступна автоматическая или ручная регулировка в диапазоне от 100 до 3200.

При резких манёврах вперёд и назад коптер слегка наклоняется, а подвес стабилизирует положение камеры относительно горизонта или установленной точки. Что касается наклонов в стороны, то здесь также спасает стабилизация – картинка остаётся ровной. Подвес позволяет наклонять камеру на 90 градусов вниз и на 30 вверх от исходного положения. При этом смена положения происходит достаточно плавно.

А вот горизонтальных поворотов нет, хотя конструкция подвеса предусматривает такую возможность. Это можно заметить во время автоматической диагностики при запуске дрона: камера вращается не только вверх и вниз, но и по сторонам. Впрочем, на дрон ещё будут выходить новые прошивки, так что разработчики, возможно, над этим работают.

Квадрокоптер

Макс. время полёта

25 минут

Масса:

1280 грамм

Макс. скорость набора высоты:

18км/ч

Макс. скорость снижения:

11км/ч

Макс. скорость полёта:

58км/ч

Рабочий диапазон температур:

от 0° до 40°

Спутниковое позиционирование:

GPS ГЛОНАСС

Макс. потолок над уровнем моря

6000м

Максимальная высота полёта:

500м

Комплект поставки

• Квадрокоптер
• Li-Ion батарея
• Пульт управления
• Зарядное устройство
• Запасные лопасти и мешочек для них
• Инструкции
• USB-кабель

Мечта о полете сидит в каждом человеке. В детстве нам снится, как мы летим над землей, она проносится под нами, мелькают дома и дороги, машинки превращаются в небольшие точки, пока совсем не исчезают. Для большинства знакомство с полетом состоится на борту больших авиалайнеров, где нет никакого ощущения полета, земля в иллюминаторе красива, но нет ветра в ушах, и вы – пассивный зритель, который ни за что не отвечает.

Редкие счастливчики пересиливают себя и прыгают с парашютом – адреналин, переживания, и надо найти время, чтобы прыгнуть больше десятка раз, тогда уже появляется время для того, чтобы рассматривать красоты вокруг и наблюдать за окружающим миром. Мотодельтаплан дарит те же ощущения, но добавляет контроль за полетом, когда вы можете лететь туда, куда вам заблагорассудится.

Что такое квадрокоптер? Это игрушка, которую можно отправить в воздух и наблюдать за ее полетом. Во всяком случае, этот рынок начинался с игрушек, этакое продолжение радиоуправляемых моделей, для которых только поменялась среда – вместо полотна дороги или водной глади здесь воздух. Первые AR.

Drone от Parrot захватили воображение многих, но так же быстро и забывались – все-таки это игрушки. Недалеко летающие, с весьма условным управлением и точностью полета, когда вы не можете управлять дроном с точностью до сантиметров или для этого нужны долгие тренировки.

Китайская компания DJI вышла на перспективный рынок с одной идеей – полет должен быть интересным, он должен стать приключением и дарить эмоции. А какие эмоции могут возникнуть, когда вы просто летаете вокруг на квадрокоптере, управляете им с земли и в пределах видимости?

Я пропустил первое поколение Phantom, и когда появился Phantom 2 Vision , мои дни без квадрокоптера оказались сочтены. Вначале был куплен один квадрокоптер, который оказался настолько удачным, что мои дети со мной пропадали часами в полях, запуская его до одури и потом рассматривая снимки.

В какой-то момент не заметил линию электропередач, и Phantom неудачно приземлился, это было на другой стороне реки. Пока туда добрались через брод, кто-то его прибрал. Так появился второй и полностью аналогичный первому Phantom. Он жив, и мы на нем периодически летаем, в конце прошлого лета немного повредил винт при пилотаже через забор и ударил камеру, она сломалась.

Руки написать обзор второго поколения Phantom так и не дошли, хотя обещал это сделать. Исправляю ошибку, рассказывая о третьем Phantom, заодно как владелец предыдущей версии буду их сравнивать, чтобы вы знали различия. Если после прочтения этого обзора вы загоритесь идеей купить такую «игрушку», то я точно невиновен, снимаю с себя все возможные претензии. Полетели.

Комплектация

В комплектацию P3S разработчик включил:

• Квадрокоптер DJI Phantom 3 Standard
• Аккумулятор 15.2В 4S 4480мАч LiPo 68Втч
• 3-осевой гиростабилизированный подвес с камерой
• Аппаратура управления (смартфон в комплект не входит)
• 4 × несущих винта
• 4 × запасных несущих винта
• Зарядное устройство (заряжает одновременно пульт и квадрик)
• USB кабель (для устройств iOS 8.0 и выше/Android 4.1.2 и выше)
• Фиксатор моторов для съёма пропеллеров
• Флешка MicroSD Lexar 633x 16 Гб
• Инструкция

Конструкция и комплектация

DJI Phantom 3 Professional поставляется в сравнительно небольшой коробке. Открыв её, первым делом обнаруживаем закрывающий все комплектующие картон с инструкцией. Сам же дрон и прочие предметы комплекта плотно удерживаются в аналогичной картонной конструкции.

После извлечения всех компонент из коробки обнаруживаем следующее:

На первый взгляд дрон мало чем отличается от предшественника: здесь аналогичный дизайн, ножки, схожие габариты и похожая силовая установка. Модель Professional отличительна золотыми полосками и надписями. Так, на передней части красуется блестящая табличка «Phantom 4K», похожая на автомобильный шильдик.

Прямо «из коробки» коптер поставляется с установленным сзади корпуса аккумулятором ёмкостью 4480 мАч. На нём расположена клавиша включения, а также индикаторы, которые будут показывать уровень заряда.

При близком изучении аккумулятора видно, что он стал крупнее того, что был в Phantom 2, а порт для питания изменился. Кроме того, компания заменила рабочее напряжение (15,2 В против 11.1 В). Это значит, что использовать аккумуляторы с прошлых моделей, несмотря на их внешнее сходство, не получится. К слову, мощность двигателей также возросла, а время полёта увеличилось до 20-23 минут.

Силовая установка квадракоптера оснащена четырьмя электродвигателями, которые слегка наклонены. Крепить пропеллеры необходимо ориентируясь по меткам на винтах двигателя и колпачках самих пропеллеров.

Как говорилось выше – всего их 8, четыре из которых запасные. Достаточно установить пропеллер на место и закрутить его в нужную сторону, а для более надёжного крепления выполнить затяжку вручную.

С противоположной стороны двигателей предусмотрены светодиоды для индикации прогрева, калибровки и ошибок.

Задние индикаторы отвечают за состояние коптера. В зависимости от манеры мигания и цвета они могут сигнализировать об ошибке, необходимости калибровки, потере сигнала или о режиме полёта и подготовке к диагностике (более подробная информация о состояниях индикаторов указана в руководстве пользователя).

Самое интересное у DJI Phantom 3 находится между «ног». Установленные в ножках антенны теперь закрыты, а их присутствие выдают лишь провода, идущие непосредственно к телу дрона. Компас перекочевал в нижнюю часть одной из ножек и также закрыт пластиковым корпусом.

В выключенном состоянии без блокиратора камера не фиксируется и свободно вращается на подвесе. Наклоны камеры при пилотировании ограничиваются положением перпендикулярно земле и подъёмом на 30 градусов.

Повороты по горизонтали не предусмотрены, что компенсируется непосредственно управлением дрона в нужном направлении. «Начинка» подвеса воспринимает информацию об угловой скорости, силе инерции и данных GPS. В целом, это тот же надёжный подвес из Phantom 2 Vision с трёхосевой стабилизацией и безколлекторными моторами, который неплохо подошёл для новой камеры с заметно увеличенным корпусом.

Еще одна любопытная вещь на нижней части корпуса – блок оптического позиционирования с сонаром, взятым прямиком из DJI Inspire One. Два сонар-сенсора отслеживают расстояние дрона до земли и прочих предметов, попадающих в поле действия датчиков. Небольшой «глазок» возле сенсоров – это камера, которая предназначена для анализа препятствий и улавливания высоты.

Ещё одно заимствование от DJI Inspire One заметно в пульте управления. За исключением нескольких деталей это тот же девайс. Кстати, для Phantom 3 подходит пульт от старшей модели. Он выполнен из белого пластика и имеет комфортные для удерживания габариты. По бокам корпуса расположены прорезиненные удобные вставки.

Сверху имеется два стика, которые отвечают за тягу, повороты и направление движения. В приложении DJI Pilot есть возможность переназначения стиков под разные функции. Изначально же левый стик отвечает за тягу и направление полёта, а правый позволяет управлять кренами.

Пожалуй, самый важный элемент на пульте находится под левым указательным пальцем. Тумблер предназначен для смены режимов полёта. Режим «P» (Positioning) обеспечит полёт дрона по GPS, сонарам и акселерометру. В режиме «A» (Attitude) коптер стабилизируется только барометром.

Режим предназначен в основном для полётов в помещении и других местах, где недоступны спутники GPS и ГЛОНАСС – привязка точки взлёта и дальнейшие координаты будут отслеживаться без GPS и оптического позиционирования. Высота полёта при этом не должна превышать 3 метра.

Наконец, режим «F» (Function) обеспечивает полёт под контролем системы интеллектуального ориентирования. Смысл работы «функционального» режима заключается в блокировке ориентации коптера в различных положениях. Например, получится задать направление полёта исходя из записанной при взлёте стороны, или направить коптер на «интересное место» (Point of Interest), вокруг которого он будет кружиться.

Кроме этого на левой части находится колёсико управлением подвеса, с помощью которого можно менять положение камеры. Соседствующая кнопка предназначена для начала и остановки записи видео.

На противоположной стороне –  две клавиши для спуска затвора и включения режима просмотра отснятого материала. Рядом находится ещё одно колёсико – оно отвечает за настройку ISO при полётах и за перелистывание фото и видео в режиме воспроизведения.

На нижней части пульта есть ещё две кнопки, которые больше походят на декоративные элементы. Как и стики, их можно настроить в приложении.

Наиболее удобный способ пилотирования достигается за счёт использования пульта со смартфоном или планшетом – для этого на корпусе пульта есть регулируемый держатель. Для использования подходят планшеты на iOS и Android (с диагональю не более 10 дюймов).

Для фиксации смартфона в держателе предусмотрены дополнительные выдвигаемые крепления. Чтобы синхронизировать пульт с мобильным устройством, требуется соединение посредством кабеля (USB-разъём находится на нижней части корпуса).

Подвес

Рабочий диапазон:

Pitch: -90° до 30°

Стабилизация:

3-осевая

Подключение смартфона или планшета, программное обеспечение

Для того, чтобы получить максимум удовольствия, вам стоит установить на пульт смартфон или планшет (Android/iOS), а также поставить соответствующие программы. В принципе, сейчас есть программа DJI Pilot, которая известна по предыдущим моделям, но она будет обновлена до софта DJI Go, который пока есть только для iOS.

Так как я выбрал для полетов Galaxy Tab S2 из-за читаемости экрана на солнце, то использовал софт DJI Pilot, в Go настройки ровно такие же, но появились возможности зарабатывать деньги, привлекая своих друзей к покупке дронов от DJI, делиться фотографиями и сидеть на форумах компании.

То, что в DJI Pilot этих социальных функций нет, меня нисколько не смущает. Устанавливаем программу, подключаем устройство через USB-кабель в разъем на контролере (Light Bridge), включаем квадрокоптер. И тут же видим картинку, которая передается с камеры, можем включить управление камерой. Лучше всего освоиться с управлением на земле, подсказки очень просты и понятны.

Прелесть Phantom в том, что он передает картинку в HD-качестве на ваше устройство, в режиме реального времени. А вот 4К-видео на Phantom Professional записывается в слот на корпусе (карты памяти до 64 ГБ), а все, что передается на управляющее устройство, сохраняется на нем.

Качество, конечно же, отличается очень сильно. Есть еще один важный момент – при потере радиосигнала запись, например, на планшете прерывается, а вот на самом квадрокоптере она продолжается, и потом можно просмотреть все детали. Фотографии в режиме реального времени не передаются, что также объяснимо – ведь видео передается для того, чтобы вы могли видеть то же, что видит ваш коптер.

Разобраться в программном обеспечении несложно. Но если раньше вы могли управлять квадрокоптером только с экрана, то сегодня пульт управления берет на себя большую часть функций. На экране вы смотрите за полетом, можете включить продвинутые функции. С одной стороны, можно многое написать про софт, с другой стороны, он настолько интуитивен, что никакого желания это делать нет.

Приложение dji pilot

DJI Pilot было значительно обновлено к релизу Phantom 3 и теперь стало более удобным и функциональным. Помимо достаточно понятных элементов управления, например, есть возможность контроля камеры жестами.

Режимы полёта и съёмки

1. Follow me – после активации этой функции коптер послушно проследует за объектом для съёмки и запишет всё на видео, а от объекта требуется только выбирать маршрут, остальное коптер сделает сам.

2. Waypoint Navigation (путевые точки навигации) – с этой функцией пользователь может заблаговременно спланировать маршрут полёта. Она удобна тем, что позволяет отвлечься от управления коптером и сосредоточиться только на съёмке. Коптер сам проследует по выбранным ранее точкам маршрута.

3. Point of Interests (точка интереса) – с этой функцией пользователь акцентирует внимание коптера на каком-то отдельном объекте, после Phantom сам проведёт головокружительные полёты над ним, запишет видео.

Ссылки по теме

Поделиться: 

Мы в социальных сетях: