- Запасной пульт управления для квадролета syma x5sw
- Калибровка и полётные испытания
- Квадрокоптер syma x5sc с камерой 2 мп, headless mode и двумя аккумуляторами.
- Купить квадрокоптер syma
- Меры предосторожности при запуске квадрокоптера syma x5c
- Предполётная подготовка, особенности и сборка
- Режим съемки fpv в hd качестве, правда или миф?
- Спецификация
- Отзывы о квадрокоптере syma x5sw
Запасной пульт управления для квадролета syma x5sw
Для желающих приобрести запасной передатчик к своему дрону Сима открыты двери китайских магазинов Бангуд и Али-Экспресс. Причем в первом магазине пульт управления дешевле почти в два раза: 540 рублей против 900.
Что представляет собой трансмитер для Симы? Во-первых, у него классическая форма. Сделан он из обыкновенного пластика. Работает пульт на частоте 2.4 Ггц. У него четыре рабочих канала, для передачи сигнала на приемник коптера.
Так как модель может летать в двух скоростных режимах, то переключаться между ними можно с помощью кнопки, находящейся на левой торцевой части изделия. Точно такая же кнопка, только с противоположной стороны, отвечает за кульбиты в воздухе.
Кнопка для переключения между режимами фотографирования и видео-съемки находится между левым стиком и центральной кнопкой включения. Это немного непривычно, особенно, если вы раньше летали на других моделях и переключались между фото и видео с помощью левой торцевой кнопки.
Левый стик, как правило, отвечает за подъем и спуск коптера (положение от себя и к себе). Если же отклонять стик вправо или влево, то коптер начнет вращаться в соответствующую сторону.
Под левым стиком находится кнопка для триммирования мультикоптера. Другими словами, если после взлета вы заметите, что коптер отклоняется вправо или влево, то с помощью этого триммера вы сможете выровнять его позицию. Точно так же, если Сима будет «уходить» назад или вперед, то кнопка, находящаяся под правым стиком сможет исправить этот недочет.
Правый стик отвечает за наклон дрона влево или вправо, а также за полеты вперед или назад. Чтобы приспособиться к особенностям управления, потребуется небольшое время. Поэтому когда вы будете производить свои первые полеты, то желательно не отлетать на коптере слишком далеко и высоко, потренируйтесь и привыкните к системе управления на небольших скоростях.
В самом центре пульта управления находится кнопка, которая отключает пульт управления и включает его. Над ней расположен световой индикатор, демонстрирующий состояние пульта управления. Как и положено в таких случаях, на самом верху закреплена передающая антенна.
Наконец, на задней панели расположен отсек, куда вставляются четыре пальчиковые батарейки класса АА. В комплекте с дроном вы их не найдете, потому что из соображений безопасной посылки и доставки продукта, производитель их туда не вложил. Поэтому вам придется купить аккумуляторы отдельно.
Калибровка и полётные испытания
Отыскав подходящее место, можем наконец перейти к полётам. Не должно быть сильного ветра, дождя, и, желательно, людей 😉
Чтобы подняться в воздух, надо выполнить следующую последовательность действий:
1. Включаем питание квадрокоптера, и устанавливаем его на горизонтальную площадку. Сигнальные огни при этом начнут часто мигать.
2.Включаем пульт управления. Переводим левый стик газа сначала до конца вверх, и сразу вниз. На пульте индикатор перестанет мигать, на квадрокоптере так же перестанут мигать сигнальные огни. Теперь пульт подключен.
3. Если есть необходимость (обычно нет), квадрокоптер можно откалибровать. GPS здесь нет, поэтому вся калибровка заключается в сбросе показаний 6-осевого гироскопа, которое обновит данные о горизонтали. Для этого после установки на ровную поверхность нужно перевести одновременно оба стика в правый нижний угол. Сигнальные огни квадрокоптера замигают и сразу вернутся в нормальный режим.
4. Если необходимо, включаем Headless Mode. (Чтобы обнулить ориентирование в этом режиме – например, после падения, нужно на пару секунд перевести оба стика в левый нижний угол)
5. Если планируем в полёте использовать камеру, то по Wi-fi подключаемся к дрону, заходим в приложение SYMA FPV, выбираем нужный режим трансляции, съёмку/фото.
6. Тянем плавно левый стик вверх, и – от винта! 😉
7. В процессе полёта, если квадрокоптер тянет в какую-либо сторону (и если уверены, что не ветер виноват), можно с помощью кнопок триммирования скорректировать отклонение.
Зимний сезон для полётов, с одной стороны, не очень-то подходит – на холоде быстрее садятся аккумуляторы, мёрзнут руки. С другой стороны, на снег можно падать без боязни сломать квадрокоптер.
Итак, первый полёт. Присутствовал небольшой ветер. Конкретно в этом месте наблюдались проблемы со связью на расстояниях 20-30 метров, возможно из-за радио-загрязнённости пространства. Бывали моменты, когда на секунду-другую пропадала связь с пультом.
Записывалась трансляция с бортовой камеры, видео ниже. Посадка получилась жестковатая, но пружинящие ножки отлично спасают от повреждений. Расходы были в режиме Low, этого хватало для плавного управления, но приходилось побороться с ветром.
” frameborder=”0″ allow=”accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture” allowfullscreen>
” frameborder=”0″ allow=”accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture” allowfullscreen>Следующий полёт проводился в парке, в тихую погоду. Расходы были установлены на High, с ними квадрокоптер передвигается заметно резвее и может сопротивляться ветру.
При подъёме на высоту больше 15-20 метров управлять становится сложно, там ветер гораздо сильнее, и начинает уносить дрон, моторы не справляются.
Флипы выполняет прекрасно, быстро, можно делать их сериями подряд. Единственное нужно учесть запас высоты – при манёвре квадрокоптер теряет метр-полтора.
” frameborder=”0″ allow=”accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture” allowfullscreen>Далее – сведённые на одном видео записи с наземной камеры и FPV-трансляции SYMA X5SW. Классический питерский ясный зимний денёк. 😉
” frameborder=”0″ allow=”accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture” allowfullscreen>
” frameborder=”0″ allow=”accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture” allowfullscreen>Почти все полёты проводились в режиме расходов High, и с включенным Headless Mode. При этом нужно сказать, что сигнальные огни квадрокоптера отлично видно даже в светлое время суток и на большом расстоянии.
Квадрокоптер syma x5sc с камерой 2 мп, headless mode и двумя аккумуляторами.
Недавно я публиковал обзор о квадрокоптере SYMA X15. До сих пор он вызывает у меня только положительные эмоции в силу легкости управления и адекватности полета.
Несколько дней назад гуру сайта Zloy Angel разместил свой обзор на квадрокоптер SYMA X5C, а в это время я знакомился с дроном SYMA X5SC-1. Как заверяют открытые источники, это чуть продвинутая версия Х5С.
Таким образом, получается небольшой цикл публикаций о квадрокоптерах от SYMA.
Кому интересно, приглашаю под кат.
Для начала технические характеристики:
Бренд: SYMA;
Модель: X5SC (X5SC-1);
Материал: пластик;
Цвет: белый / черный;
Возрастная категория: старше 14 лет;
Количество режимов контроллера: два;
Каналы: 4 канала;
Частота управления: 2,4 ГГц;
Радиус действия управления: 50-60 метров;
Гироскоп: Шесть осей;
Фото/видео: HD камера с разрешением 2.0MP;
Аккумулятор: 3.7V 500mAh Li-Po (два штуки в комплекте);
Время зарядки: около 90 минут;
Время полета: около 5-6 минут;
Батарея передатчика: 4 * 1.5V AA (не включены);
Размеры: 31,5 * 31,5 * 10,5 см;
Вес деталя: 94г…
Особенности: два аккумулятора, безголовый режим для новичков, ЖК индикатор состояния работы/полета квадрокоптера на пульте управления, 3D флипы, карта памяти 4 ГГб в комплекте.
Комплект поставки:
1 * SYMA X5SC Quadcopter;
1 * Пульт управление;
1 * HD-камера;
2 * 3.7V 500mAh Lipo Battery;
1 * USB-зарядное устройство;
4 * защита пропеллеров;
4 * запасной пропеллер;
4 * ножки;
1 * картридер;
1 * 4G SD-карта;
1 * отвертка;
1 * руководство пользователя.
Приехал ко мне квадрокоптер в красочной подарочной коробке, которая слегка пострадала в пути, но приличный вид не утратила.
На боковой грани информация о цветовых вариантах дрона. Ко мне приехал белый – в нужном окошке поставили галку.
Надписей по бокам и снизу много, но больше рекламного характера и приведу лишь полезную.
Обратите внимание, здесь модель дрона обозначена как X5SC, потому для краткости в дальнейшем буду называть так.
Внутри красочной упаковки находится пенопластовый ящик или контейнер и хотя на коробке имеются довольно значительные вмятины, благодаря пенопласту квадрокоптер и остальное не пострадали. Довольно объемная инструкция на глянцевой бумаге лежала сверху – чтобы сразу изучили, а уж потом взлетали).
Сверху инструкцию положили не спроста – крышка имеет выступы на внутренней стороне, прижимающие содержимое контейнера и руководство просто помнется, не дав закрыть кейс.
В отдельные ячейки уложены дрон и все предлагающиеся компоненты. Сразу бросился в глаза большущий пульт управления. Хоть в обзоре Zloy Angel и говорил об этом, но что пульт (а он одинаковый для этих двух моделей) настолько крупный, я смог убедился/удивился лишь открыв коробку.
Групповое фото всего, что лежало в ячейках. Второй аккумулятор был изначально вставлен в дрон.
В одном пакете лежат запасные винты – два А и два Б.
В другом отвертка, зарядное устройство для аккумуляторов, картридер и ножки от квадрокоптера.
Ножки тонкостенные, но гибкие при комнатной температуре. При низкой температуре, опасаюсь, станут хрупкими.
В третьем пакет сложена защита пропеллеров. Так же сделана тонкостенной и в мороз лучше избегать столкновений. С другой стороны многие пластики становятся хрупкими при низких температурах, а тонкостенными перечисленные элементы сделаны для облегчения квадрокоптера в целом.
Покажу сразу два аккумулятора: один вынул из дрона, другой был в коробке.
Уже хорошо, что их два (пусть дата производства отличается на три недели), но еще лучше оказалась емкость этих аккумуляторов.
Пришлось потратить время на их раскачку или разконсервацию и тестирование. Зарядку осуществлял штатным зарядным устройством через USB тестер (ток заряда вначале составлял почти 0,6 ампер). Разрядку током 0,2C, т.е. 0,1 ампер, делал двумя способами. Один раз разряжал iMax B6, другой и третий раз с помощью электронной нагрузки EBD-USB.
Во всех случаях емкость каждого аккумулятора оказалась лучше заявленной (как и в случае с SYMA X15).
Во время зарядки каждый раз на обоих аккумуляторах тестер показывал приблизительно одинаковую емкость. Тестеру этому особо верить насчет емкости нельзя, но показания приблизительно всегда были одинаковыми, что уже хорошо. Пусть он врет, но не путается в показаниях). Да и ток зарядки было интересно узнать.
Далее разрядка: и здесь, несмотря на погрешности приборов и отличия показаний друг от друга, разница была несущественной, без большого разброса.
Вес каждого аккумулятора 16 грамм.
Из отдельных компонентов остается камера, которая вставляется в направляющие на корпусе дрона и фиксируется защелкой. Карту памяти на 4 Гб заранее вставили в слот на тыльной стороне корпуса камеры.
Сам квадрокоптер оказался не малых размеров. Тут и габариты, и вес есть, и, наверное, парусность, но полеты покажут.
Из тех самых открытых источников удалось узнать, что X5SC отличается от X5C перелицовкой корпуса и увеличением формы и длины посадочных шасси, изменения коснулись роторов – они стали мощнее и добавился «Headless Mode» — безголовый режим, что облегчит жизнь новичкам.
Жаль, что не добавили взлет и посадку одной кнопкой, как в X15.
На нижней стороне корпуса интересного больше, чем на верхней. Традиционно красные светофильтры светодиодной иллюминации в передней части, зеленые сзади.
Светодиодная подсветка сделана линейкой светодиодов.
В центре композиции направляющие и защелка для крепления камеры, справа (ближе к задней части) выключатель питания красного цвета и гнездо подключения камеры. Очень хорошо, что в этой модели отключение питания осуществляется физическим отключением. Цепь разрывается полностью и никакого потребления в ждущем режиме.
В шестигранные отверстия вставляются посадочные опоры и фиксируются саморезом.
Моторы полностью спрятаны в корпус, а шестерни защитили кожухом, чего в X5C не было – должно меньше грязью забиваться.
Защитные дуги вставляются в углубления и так же фиксируются саморезом по середине.
В задней части находится аккумуляторный отсек.
При полном параде квадрокоптер выглядит амбициозно и внушительно. Этот не карманный вжик).
Со всеми доспехами, камерой и аккумулятором общий вес дрона 118 грамм. Для справки, камера весит 10 грамм.
Как известно, А и В пропеллеры дронов крутятся в разные стороны. В случае их поломки у пользователей иногда встает вопрос: «Куда, какой пропеллер устанавливать?». Здесь эта проблема решена: на пропеллерах написаны буквы, а на корпусе значки с направлением вращения. Пропеллеры А крутятся по часовой стрелке, пропеллеры В против.
Быть может я слишком подробно все описываю, но в первую очередь пишу для новичков. Ведь те, кто впервые будет знакомиться с дронами, как с явлением, на изучение руководства пользователя потратят немало времени, а по факту окажется, что инструкция дело хорошее, но на практике все гораздо проще.
Постараюсь вкратце описать пульт, режимы управления, индикацию и корректировки дрейфа. Поэтому перехожу к пульту. Как и говорил, пульт тут большой, но все оправдано – дрон шустрый и для информативности управления джойстики должны иметь длину хода. Будь они мельче, управление было бы резким и новичкам было бы трудно совладать с летуном.
На время транспортировки на стики одели бамперы из пористого материала.
Размеры пульта 15 на 17,5 см, но в руках он лежит удобно. У меня во время управления не возникло каких либо трудностей с органами управления, все тактильно удобно, над эргономикой поработали.
Фото 41
Сразу хочу сказать, что кнопки по обеим сторонам от экрана – обманка. Видимо в старших версиях дрона они задействованы, здесь муляж.
Пульт можно поставить на поверхность, для этого имеются ножки.
На дальней стороне пульта расположены антенна, ручка (может быть и другое какое предназначение у этой детали есть, не знаю) и пара кнопок по обеим сторонам под указательные пальцы.
На нижней стороне пульта отсек для четырех батареек АА.
Нагляднее об органах управления лучше расскажет иллюстрация, а я поясню применительно к режимам полетов.
Как у всех приличных дронов X5SC имеет два режима управления – режим 1 и режим 2.
Сразу при в включении активизируется первый режим, когда управление скоростью вращения винтов осуществляется левым джойстиком вперед (быстрее)-назад (медленнее), а правым задается направление движения дрона – вперед, назад, вправо, влево.
Во втором режиме названные функции джойстиков меняются местами. Тут кому как удобно. Я пользуюсь первым режимом.
Первый режим активируется по умолчанию при включении дрона и пульта. Чтобы переключиться на второй режим нужно включить дрон, сдвинуть переключатель под правым джойстиком (Mode switch Sideward Fine-tuning (Mode 1) Left-Finetuning (Mode 2)) вправо и в включить пульт.
Какой именно режим включен в данный момент можно увидеть на экране пульта.
Здесь же можно видеть какой режим двигателей включен. Чтобы сделать процесс освоения квадрокоптера для новичков легче и проще сделали два режима работы двигателей: Н – быстрый и L – медленный. Честно скажу, что пользуюсь медленным ибо дрон шустрый, а быстрый применял для борьбы с ветром – помогает, до определенной степени конечно, ведь все зависит от силы ветра.
Переключение режимов двигателей осуществляется кнопкой под указательным пальцем левой руки на передней стороне пульта. Краткое нажатие и режим переключен. Менять режимы двигателей можно в полете.
Следующий режим для новичков, которого не было в Х5С и который вернули/добавили в обозреваемы Х5SC это безголовый режим Headless Mode. Бывалые могут пропустить описание, а новичкам будет полезно и опять же легче освоиться в управлении.
В главном режиме при инициализации дрона в момент включения относительно пульта система определяет, где у дрона перед (голова). Если направлять дрон вперед, то он полетит вперед, но если его развернуть, то двигая джойстик движения вперед, он полетит головой уже не вперед от пилота, а головой в сторону сделанного поворота, что для начинающих сложно.
Для упрощения ситуации есть безголовый режим, в котором в какую бы сторону не разворачивали квадрокоптер, он любой стороной полетит вперед, назад, влево, вправо в соответствии с движением джойстика, т.е. передом (головой), боком, задом он все равно будет лететь в сторону движения джойстика.
Чтобы активировать этот режим, нужно на стадии предполетной подготовки (включили дрон, пульт, джойстик акселератора (левый в режиме Mode 1) вверх, вниз и на две секунды зажать кнопку под указательным пальцем левой руки на дальней стороне пульта. После этого раздаются прерывистые неторопливые звуковые сигналы – их завершение свидетельствует о активации безголового режима. Для того, чтобы вернуться в главный режим нужно снова на две секунды зажать туже кнопку. Здесь последует длительный одинарный звуковой сигнал.
Если после крушения в безголовом режиме наблюдается неправильная реакция дрона на команду вперед, то его нужно отрегулировать. Для этого оба джойстика опускаются в нижний левый угол, дрон начинает часто моргать светодиодами. Прекращение мигания говорит о проведенной корректировке.
К сожалению, на экране пульта безголовый режим никак не обозначается.
Для осуществления кувырков (флипов) нужно во время полета (на высоте не менее трех метров) зажать кнопку под правым указательным пальцем на дальней стороне пульта и двинуть правый джойстик (в режиме Mode 1) в сторону желаемого кувырка.
Кнопкой Фото/видео активируется запись фото и видеозаписи. На карту вмещается до 30 минут видео.
Остальными переключателями (подпружиненные без фиксации) осуществляется корректировка дрейфа дрона. Корректировать нужно в сторону противоположную дрейфу.
Как и во многих квадрокоптерах в Х5SC есть возможность калибровки горизонтального положения в полете – нужно поставить дрон на горизонтальную поверхность, выполнить предполетную подготовку и оба джойстика опустить в нижний правый угол на 2-3 секунды, дрон начнет моргать светодиодами. Прекращение моргания говорит о выполнении корректировки.
В этой модели квадрокоптера ситуация с исчерпанием заряда аккумулятора чуть лучше чем в Х5С. Последний, согласно обзоров других товарищей падал. Здесь, как и в Х5С, о разрядке свидетельствует частое моргание светодиодов в полете. Но, если пропустить этот момент, то исчерпав заряд аккумулятора, дрон прекращает откликаться на команды с пульта и снижается по направлению движения. Уже не падает, но и не снижается вертикально как Х15.
Так что лучше не допускать до этого момента и увидев моргание светодиодов, лучше прекратить полет, опустив дрон.
С теорией все ясно, а вот на практике оказалось немного сложнее. Обусловлено это тем, что у нас сейчас дуют восточные ветры, привычные для этого времени года. То тихо, то порывы, то крутит, то еще что. И все это здесь и прямо сейчас.
Я пользовался безголовым режимом, ибо и так хватает борьбы с ветром.
Сначала пытался летать в LOW режиме двигателей, но мощности им для борьбы с порывами ветра не хватало. Взлетает, делает флипы без особых провалов, выравнивается по высоте, управляется хорошо, но стоит дунуть губатому и дрон увлекается порывом.
Переключение в режим двигателей HIGH меняет ситуацию в лучшую сторону. Во-первых квадрокоптер становится заметно шустрее и способен на быстрые виражи с такими углами поворотов, что только держи).
Ветер ему уже менее страшен. Борется усердно, но тратит много энергии, аккумуляторы садятся быстрее. Процесс борьбы с ветром легко заметить глазом. Дрон будто попадает в вязкую среду и пытается ей противостоять, пройти сквозь нее. Результат опять же зависит от силы ветра и порыва, но все равно в разы лучше, чем в режиме LOW.
Посему делаю вывод: режим LOW для новичков или опытных, решивших спокойно полетать в безветренную погоду.
В режиме HIGH можно себе уже позволить многое, когда нет ветра или осваиваться, как я, в борьбе с ним.
По корпусу и обвесу скажу, что эти тонкие, гибкие пластмаски очень снисходительны к пилоту)). Падений у меня было очень много с разной высоты – ножки, защита, корпус дрона, пропеллеры все выдержали и не лопнули, не сломались.
Мне лично не хватало режима взлета и посадки одной кнопкой. Ну, посадки точно. Взлетает дрон и так отлично хоть с поверхности, хоть бросай его, а вот с приземлением у меня были проблемы. То слишком ослаблю газульку, то, спасая положение, добавлю оборотов). Плюс ветер. Зачастую приземление заканчивалось падением и кувырком без группировки). Даже с выключенными моторами дрон умудрялся кувыркаться. Вину возлагаю на излишне длинные и гибкие ножки. Центр тяжести высоковато расположен. Мне кажется, из-за этого он на ножках пружинит.
По дальности управления так, чтобы не заниматься длительными поисками, это действительно метров 50. Лучше вытворять пируэты поближе к себе. Главное, что дрон позволяет резко и быстро менять направление движения и закладывать виражи. Если отпустить дальше, то теряя связь с пультом он начинает снижаться по пологой траектории по направлению движения. Это хуже, чем снижение вертикально со снижением оборотов двигателей, но лучше, чем неуправляемый полет неизвестно куда.
Аккумуляторов с фото и видео, но без ветра хватает минут на пять спокойного полета. Ветер, виражи и выкрутасы в воздухе съедают заряд побыстрее.
От камеры, зная про маркетинговые уловки про мегапиксели, HD и т.д., я ожидал худших результатов. Но на поверку все оказалось вполне прилично для цены этого дрона. Да, в полете фото никакие ибо смазанные, но в статичном положении весьма неплохо.
А вот видео, можно сказать, вообще хорошо.
Ну и видео со стороны. С ветром, крашами, кувырками, подбрасываниями.
В итоге осмелюсь сделать заключение о нацеленности данного дрона на новичков третьего уровня). Для тех, кто уже освоил азы, понял как летать/управлять, как бороться с ветром и хочет уже большего, а именно фото/видеосъеми окрестностей.
Минусы данной модели:
— все же длинные ножки и как следствие высоко расположенный центр тяжести;
— нет взлета/посадки одной кнопкой, особенно посадки;
— очень была бы кстати вертикальная посадка со снижением оборотов двигателей при потере связи с пультом и разряде аккумулятора;
Плюсы:
— фото/видео;
— многое прощающий пластик корпуса и обвеса;
— защита шестеренок;
— два аккумулятора в комплекте;
— информативность управления;
— способность на крутые виражи;
— два режима двигателей;
— безголовый режим.
В магазине действует купон на скидку в 10 процентов на все товары, в том числе и на обозреваемый квадрокоптер.
Товар предоставлен для написания обзора магазином. Обзор опубликован в соответствии с п.18 Правил сайта.
Купить квадрокоптер syma
Купить квадрокоптер Syma X5SW сегодня можно не только на прилавках отечественных Интернет-магазинов, но еще и в Китае. Собственно, большинство пользователей коптеров со всего мира поступает именно так.
Цена коптера в Поднебесной самая дешевая: 3850 рублей за единичный экземпляр. Все, что нужно для покупки Симы в Китае — зарегистрироваться на сайте Али-Экспресс (если вы не знаете, где этот сайт, то просто вбейте в поисковик aliexpress и он вам выдаст то, что нужно).
Не делали ни разу покупки на Али? Не беда. В Интернете полно статей и видео-инструкций, в которых подробно объясняется не только процесс покупки в этом магазине, но еще и то, как вернуть небольшой процент с купленной вещи — это называется Кэш-бэком. После этого найдите нужный вам квадрокоптер и убедитесь, что у вас есть возможность оплатить продукт одним из предложенных продавцом способов.
В некоторых случаях вы можете выбрать быстрый способ доставки дрона до своего дома (или почтового отделения), но этот способ будет дороже обычного. При обычном способе доставки Почтой России, дрон будет идти как минимум 3-4 недели. И как и во всех Интернет-магазинах, вам нужно будет оплатить беспилотник наперед, то есть «утром деньги, вечером стулья».
Как правило, покупка в Китае заканчивается получением нормального и работающего дрона. Но иногда бывает и такое, что вам может прийти бракованный товар, причем брак может выявиться не сразу, а через некоторое время. Тогда вам надо будет постоянно писать продавцу о появившейся проблеме.
Учитывая то, что продавцы не сильны в русском, на переписку может уйти уйма времени. Но в конце концов, вам отремонтируют дрон по гарантии. Только в этом случае придется самому за свой счет отправлять дрон продавцу. Кстати, забыла сказать, что до этого вам придется доказать ему, что дрон сломался не по вашей вине. Как это сделать? Опять же, смотрите видео или статьи в Сети.
С другой стороны, можно не забивать голову и не тратить нервы на войны с продавцом, а просто отнести коптер в ближайший сервисный центр, в котором вам его починят. Получится немного дороже, но зато время сэкономите.
В общем, приобретение коптера в Китае — палка о двух концах. С одной стороны дешево, с другой — в случае непредвиденных обстоятельств надо будет долго и нудно выяснять отношения с продавцом. Подходит ли вам такой вариант — решать, конечно вам.
Если же говорить про квадролет Сима. То от предыдущих моделей он почти ничем не отличается. Разве что только радиусом действия пульта управления. Здесь пользователь может отлетать от центра управления до 80 метров. Несмотря на то, что в характеристиках указано 100 метров, поправку надо всегда делать в меньшую сторону.
Ведь надо учитывать стремление производителя показать товар самой выгодой стороной и при этом даже что-то приукрасить. Во-вторых, всегда существуют форс-мажорные обстоятельства, при которых продукт не сможет проявить себя с самой лучшей стороны.
Сделав скидку в сторону худших параметров, вы, конечно же, избавите себя от возможных неприятных сюрпризов, а в случае появления приятных исключений (вдруг выяснится, что сегодня Сима может летать даже на 120 метров), сможете порадовать себя этими неожиданными радостями.
Меры предосторожности при запуске квадрокоптера syma x5c
1. Общие положения.
Модель относится к технически сложным устройствам спортивного направления и хобби. В случае отсутствия достаточного опыта пилотирования подобных Моделей, используйте для самоподготовки соответствующую программу-симулятор или обратитесь к более опытному пилоту или инструктору для помощи в первых полетах.
Модель является источником повышенной опасности. При эксплуатации Модели следует строго соблюдать приведенные положения Техники Безопасности. Несоблюдение Техники Безопасности эксплуатации Модели может привести к повреждению Модели, повреждению окружающих предметов и привести к телесным повреждениям.
2. Ограничения и рекомендации:
– Модель не является детской игрушкой. Эксплуатация модели разрешается детям с 14 лет под наблюдением родителей.
– Модель является источником повышенной опасности для окружающих.
– Запрещается эксплуатация Модели в местах массового скопления людей.
– Минимальное безопасное расстояние до Модели не менее 3-х метров.
– Запрещается эксплуатация Модели при наличии технических неисправностей в Модели или системе управления Модели.
– Запрещается управление Моделью лицами в нетрезвом состоянии или в состоянии наркотического опьянения.
3. Перед каждым запуском Модели:
– Убедитесь, что бортовой аккумулятор Модели и аккумулятор передатчика заряжены. При недостаточной зарядке эксплуатация модели запрещена.
– Убедитесь, что Модель технически исправна и не имеет механических повреждений. При наличии неисправностей или механических повреждений эксплуатация модели запрещена.
– Убедитесь в устойчивой работе системы радиоуправления Моделью, в отсутствии радиопомех. При неустойчивой работе системы радиоуправления эксплуатация Модели запрещена.
4. Запуск Модели:
– Включите передатчик.
– Включите бортовую плату Модели (подключите аккумулятор).
– Убедитесь в правильной работе механизмов Модели. В случае неправильной работы дальнейшая эксплуатация Модели запрещена до выяснения причин неправильной работы механизмов Модели.
– Отойдите от Модели на безопасное расстояние.
Радиоуправляемые модели выполнены из различных материалов, в том числе из пластика. Пластик подвержен повреждению и деформации от перегрева и холода. Не храните модель рядом с любыми источникамы тепла, такими как газовая плита или батарея отопления. Храните модель в проветриваемом помещении при комнатной температуре.
Предполётная подготовка, особенности и сборка
Итак, начнём с того, что поставим аккумулятор на зарядку, для этого нам понадобится USB-кабель из комплекта. Разъёмы поначалу достаточно тугие, но со временем становятся свободнее. Вес аккумулятора – 16,4 грамма (на этот вес можно ориентироваться, как на честный для 500 мАч, если будете докупать аккумулятор повышенной ёмкости).
О процессе зарядки сигнализирует красный диод: пока он горит, аккумулятор заряжен не полностью.
Переведём внимание на сам квадрокоптер. В чёрном цвете, пока ещё без защиты пропеллеров (которая здесь почему-то из белого пластика), без ножек и камеры смотрится стильно и минималистично. Обтекаемые формы корпуса способствуют малой парусности.
Без всего «обвеса» SYMA X5SW весит всего 98 грамм, а полностью экипированным – 120 грамм, что также крайне немного.
Размах лучей рамы – 250 мм, расстояние между осями моторов – 225 мм. Квадрокоптер легко поместится даже в небольшой рюкзак или сумку, если одевать защиту и ножки уже на месте испытаний.
На борту имеем 4 коллекторных (щёточных) электромотора (за эти деньги даже и заикаться о бесколлекторных не стоит). Пропеллеры здесь пластиковые, чуть больше 5 дюймов. В комплекте есть 4 запасных. Но сломать их, честно говоря, будет не так просто.
Для замены пропеллера достаточно открутить всего один винтик в оси. Отвёртку поэтому лучше всегда носить с собой.
Ось выполнена в виде пластикового шестигранника. Не особо прочно, но и нагрузки здесь совсем небольшие. Также лучи промаркированы буквами «А» и «В», чтобы случайно не перепутать, какие пропеллеры куда устанавливать. Такая же маркировка и на самих лопастях.
Ножки имеют высоту примерно 6 см, выполнены из тонкого пружинящего пластика, будут хорошо амортизировать при «жёстких» посадках.
Прикручиваются они небольшими болтиками, плюс фиксируются двумя штырьками в пазах на дне квадрокоптера.
Здесь же, внизу, расположена кнопка включения питания, и разъём для подключения камеры. Она одевается в паз с направляющими, и защёлкивается, становясь единым целом с корпусом. Никакого стабилизирующего подвеса тут, естественно, не предусмотрено.
Камера весит всего 10 грамм. При этом, правда, и разрешение имеет всего 0,3 мегапикселя с соответствующим качеством, но об этом позже.
Устанавливаем камеру на место и подключаем к питанию. Нужно быть осторожным при отключении разъёма, можно случайно вырвать из него проводки.
Далее – остаётся только установить защиту для пропеллеров. Она пластиковая, выполнена почему-то в другом цвете – белом, и с ней квадрокоптер как-то сразу теряет во внешности. Становится тихим и домашним.
Весит защита немного, но всё равно ощутимо для такого маленького дрона. Поэтому, если вы летаете над травой, или любой другой не слишком твёрдой поверхностью, то лучше защиту снимать. Это уменьшит парусность на ветру и немного снизит расход батареи.
Итак, SYMA X5SW почти готов к полётам, осталось установить аккумулятор в батарейный отсек. И здесь возникает ещё одно нарекание к квадрокоптеру – крышка отсека фиксируется с помощью двух болтиков: если их открутить, то крышка просто выпадает, а каждый раз раскручивать их очень утомляет и стачивает резьбу в пазах. Легко предсказать, что при постоянном использовании этот узел быстро придёт в негодность.
Сам отсек для аккумулятора немного больше размеров комплектной батареи на 500 мАч, так что туда поместится и повышенная ёмкость. Это открывает почти единственную возможность для апгрейда X5SW, хотя бы по части длительности полёта.
Подключив аккумулятор, можем оценить полётные огни – они расположены на нижней поверхности лучей, красные огни обозначают нос, зелёные – корму. Они очень яркие, и это большой плюс – даже днём на расстоянии позволяют легко ориентироваться, в какую сторону повёрнут квадрокоптер.
Режим съемки fpv в hd качестве, правда или миф?
То, что этот дрон умеет снимать видео и тут же посылать его на частоте 5.8 Гигагерц на монитор пульта управления, это правда. Но вот насчет качества отснятого материала в формате HD — уже нет. Дело в том, что разрешение камеры, установленной на Симе — 0.3 Мегапикселей, это 640 х 480.
Как известно, форматом HD считается разрешение, начинающееся с 720 пикселей, поэтому вы вряд ли сможете добиться с этой камерой таких результатов. Продавцы, особенно те, что продают свои дроны на Али-Экспресс, зачастую притягивают за уши различные параметры, чтобы убедить купить именно их продукт.
К таким зачастую относится время полета. Обычно к нему прибавляют 2-3 минуты. Время зарядки аккумулятора также стараются уменьшить. Дальность полета волшебным образом увеличивается, причем порой в два раза. Ну и, наконец, люди, не сведущие в разрешениях видео, «покупаются» на технические характеристики камеры, которые явно завышены.
Что же касается режима FPV, то здесь не все так однозначно. Так как видеосигнал передается по Wi-Fi, то и качество передаваемой картинки будет не таким, каким вы ожидаете. Приготовьтесь к тому, что видео будет пропадать, зависать и транслироваться с невысоким разрешением, хотя в некоторых случаях живая картинка будет просто идеальной.
Все чаще пользователи ищут батарею для Syma X5SW емкостью 1000 миллиампер часов. На Али такое устройство сегодня можно приобрести всего за 650 рублей. Этот аккумулятор очень выгодно приобретать, потому что по своим физическим характеристикам, таким как вес и размеры, он практически ничем не отличается от родной батареи Симы.
Весит батарея те же 27 граммов, лишь в размерах она несущественно крупнее (3 миллиметра) — 57 х 33 х 8 миллиметров. Мощность устройства составляет 3.7 Вольт. Продукт считается однобаночным.
При покупке аккумулятора сначала удостоверьтесь, что она работает стабильно и только убедившись в этом, приступайте к зарядке и подключению к дрону. Старайтесь не оставлять ее рядом с предметами, излучающими тепло, чтобы не произошло воспламенения. Также категорически запрещено выбрасывать батарею в сам огонь и в воду.
Время работы аккумулятора составляет 8-9 минут. Заряжаться такое устройство будет чуть больше 2 или около 2.5 часов.
Помимо такой батареи, вы можете также приобрести аккумуляторы емкостью 850 миллиампер часов (7-8 минут полета и 130-150 минут зарядки) и экстра емкую батарею 1400 миллиампер часов (время полета 10-11 минут, более трех часов зарядки).
Спецификация
Бренд:
Syma
Модель:
X5SW
Цвет:
Белый/Чёрный
Стабилизация<:
6-осевой гироскоп
Частота радиосигнала:
2.4ГГц
Количество каналов:
Питание аппаратуры управления:
4 × АА 1.5В (докупаются отдельно)
Камера:
0.3Мп
Память:
Ресурсы смартфона
Моторы:
Коллекторного типа
Ёмкость батареи:
3.7В 500(650/850)мАч LiPo
Подсветка:
LED
Макс. время полёта
5 мин
Дальность полёта (с WiFi камерой/без Wi-Fi камеры):
до 20м/до 120м
Среда для полётов:
Вне помещений
Время зарядки:
≈ 130 мин
Материал:
ABS пластик
Размеры:
315 × 315 × 105мм
Ограничение по возрасту:
14
Отзывы о квадрокоптере syma x5sw
Фернандо.Замечательный дрон, получил его через 28 дней после заказа. В наборе, как и обещал продавец, все запасные детали и полная комплектация. Дрон еще не запускал, но думаю, что с этим проблем не возникнет, потому что при включении его дома, все работает.
Дмитрий.Цена Симы соответствует качеству дрона. При первом полете никаких проблем не возникло, дроном легко управлять. Причем лучше управлять без камеры, ног и защиты. Сейчас сижу и думаю, что мне Симы уже мало. Хочу Фантом 3. Минусом является небольшой радиус действия пульта управления.
В описании написано, что он составляет 100 метров, у меня же дальше 20 метров он, к сожалению не отлетал и просто падал. Еще во время ветра лучше не летать, потому что его сразу уносит в сторону. Учитывая, что дальше 20 метров он не летает, то любой снос заканчивался падением, хорошо, что хоть не с такой большой высоты.
Алексей.Свой заказ пришлось ждать целый месяц. Но оно того стоило, потому что все пришло в целости и сохранности. Ничего нигде не пропало, все детали работают. Дрон, что называется, в масле. Комплектация меня очень сильно порадовала: запасные винты, двигатели, аккумуляторы. Одним словом, упаковку оцениваю на пять с плюсом.
Продавец дрона оказался не таким словоохотливым — не всегда отвечал во время. Тем не менее, заказывать у него можно, что я всем и рекомендую!
Денис.Спасибо большое, получил квадрокоптер целым и невредимым. Мне очень понравилось то, как летает Сима, и что управление очень легкое. Зато в ветреную погоду им невозможно управлять — он очень легкий и его постоянно уносит. Сейчас подумываю о том, чтобы установить бесколлекторные двигатели, может быть это хоть частично решит проблему его парусности.
Мне понравилась обратная связь с продавцом, отвечает на все вопросы, причем старается делать это по-русски. Мои дети довольны приобретенной игрушкой. Советую его всем, кто только-только начинает осваивать полеты на дронах.
ОльгаПолучила посылку ровно через месяц. Квадрокоптер дошел в отличном состоянии, без повреждений. Получился хороший подарок для моей семьи к Новому Году. Выяснилось, что ронять дрон на пол нельзя, потому что через 5-6 падений сломался один из защитных бамперов.
Очень жаль, что в комплектации нет запасной защиты — запасные аккумуляторы выручают очень. Заряда 500 мАч достаточно на 7 минут полета. Дополнительные на 1400 позволяют летать минут 12-13. Управлять Симой легко, но странно, что не всегда с первого раза происходит соединение коптера с пультом управления.
Перейти в Магазин
[content-egg module=Aliexpress]
[content-egg module=AdmitadProducts]
Шаблоны Инстаграм БЕСПЛАТНО
Хотите получить БЕСПЛАТНЫЙ набор шаблонов для красивого Инстаграма?
Напишите моему чат-помощнику в Telegram ниже 👇
Вы получите: 🎭 Бесплатные шаблоны “Bezh”, “Akvarel”, “Gold”
Telegram Viber Vkontakte
или пишите “Хочу бесплатные шаблоны” в директ Инстаграм @shablonoved.ru
Шаблоны Инстаграм БЕСПЛАТНО
Хотите получить БЕСПЛАТНЫЙ набор шаблонов для красивого Инстаграма?
Напишите моему чат-помощнику в Telegram ниже 👇
Вы получите: 🎭 Бесплатные шаблоны “Bezh”, “Akvarel”, “Gold”
Telegram Viber Vkontakte
или пишите “Хочу бесплатные шаблоны” в директ Инстаграм @shablonoved.ru
